四川
“成都有些人行道太寬，寬達(dá)20米左右，相應(yīng)道路卻沒有規(guī)范的非機(jī)動(dòng)車道，道路混亂擁堵。應(yīng)該去學(xué)習(xí)青龍市場那段路，騰出一塊來走非機(jī)動(dòng)車?！苯眨惺忻裣蛩拇ㄊ謾C(jī)報(bào)記者反映，成都青龍市場附近的道路自從實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離過后，有秩序多了，也不堵車了。該市民建議，可參考相關(guān)做法，通過壓縮人行道富余空間，為機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車騰出通行區(qū)域。
據(jù)悉，青龍市場至北站東二路緊鄰火車北站和大型商貿(mào)區(qū)，車流與人流量長期較大，一直是困擾周邊市民出行的“老大難”問題。2026年，作為交通治堵“小微整治提能”重要點(diǎn)位，成都市啟動(dòng)了青龍市場至北站東二路的堵點(diǎn)治理工作。
改造前，該路段因歷史規(guī)劃問題未設(shè)專用非機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車要么在主干道上與機(jī)動(dòng)車混行，要么擠上人行道與行人搶路，安全隱患突出。同時(shí)，部分非機(jī)動(dòng)車隨意停放，擠占有限道路資源，早晚高峰堵車嚴(yán)重?！捌綍r(shí)上下班通行這段路，比走夜路還緊張”，市民周先生回憶道。
近日，記者來到青龍市場相關(guān)路段走訪看到，該路段已劃設(shè)出約3米寬的標(biāo)準(zhǔn)非機(jī)動(dòng)車道，并加裝隔離樁，實(shí)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車與行人的物理分隔，徹底解決混行和搶道問題。
此外，為滿足周邊商戶和居民的停車需求，非機(jī)動(dòng)車道東側(cè)還預(yù)留出3.5米寬的專屬停車區(qū)，標(biāo)線清晰；同時(shí)利用橋下閑置空間增設(shè)停車點(diǎn)，避開主要人流與車流動(dòng)線，既不占用車道和人行道，也緩解了停車難、亂停放等現(xiàn)象，提升了道路整體利用效率。
（四川手機(jī)報(bào)）
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