奧迪高管炮轟特調(diào)車刷圈：輪胎懸掛全改過，這算哪門子成績(jī)

5月10日，上汽奧迪AUDI全新SUV車型E7X預(yù)售發(fā)布會(huì)上，營(yíng)銷事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇火力全開，直指汽車行業(yè)一條"公開的秘密"——不少品牌用特調(diào)車刷圈速。

謝施奇詳細(xì)拆解了這套操作：輪胎換成高性能專用款，懸掛重新調(diào)校甚至直接更換，軟件更是單獨(dú)編寫。造出一臺(tái)僅供展示的"賽道奇跡"，跑完圈、拍完視頻、發(fā)完?duì)I銷素材，使命就算完成。"這和用戶有什么關(guān)系？你倉庫里的車能跑出這個(gè)成績(jī)嗎？你交付給用戶的車能有這個(gè)體驗(yàn)嗎？"

這番話沒點(diǎn)名，但指向性極強(qiáng)。當(dāng)下智能電動(dòng)車市場(chǎng)，性能數(shù)據(jù)是品牌博弈的核心籌碼，各家拼命在賽道榜單上爭(zhēng)高下。謝施奇直接把遮羞布扯了下來——用戶買到的量產(chǎn)車，和刷圈那臺(tái)"奇跡改裝版"，根本是兩碼事。

同日，華為芯片基礎(chǔ)技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)室亮相《新聞聯(lián)播》，任正非在練秋湖研發(fā)中心與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流的畫面罕見播出。該實(shí)驗(yàn)室被視作麒麟手機(jī)芯片、鯤鵬服務(wù)器CPU、昇騰AI芯片等全線產(chǎn)品的源頭研發(fā)陣地。練秋湖研發(fā)中心位于上海青浦，2024年7月建成，占地約2400畝，建筑面積206萬平方米，總投資超百億元，是華為全球最大研發(fā)基地。

保時(shí)捷的處境則艱難得多。CEO邁克爾·萊特斯啟動(dòng)大規(guī)模重組：關(guān)閉Cellforce電池、電動(dòng)自行車、軟件子公司Cetitec三項(xiàng)非整車業(yè)務(wù)，德國(guó)和克羅地亞超500名員工受影響；4月已出售布加迪合資股份，未來或繼續(xù)剝離資產(chǎn)。裁員規(guī)模也在擴(kuò)大，除此前計(jì)劃2030年前削減的3900個(gè)崗位外，萊特斯明確表示還會(huì)進(jìn)一步裁員。

中國(guó)市場(chǎng)的暴跌是導(dǎo)火索。保時(shí)捷今年一季度在華僅交付7519輛，同比暴跌21%，較2023年同期高峰的2.1萬輛縮水超六成。年銷量從2022年的9.33萬輛跌至2024年的4.19萬輛，月均從7000余輛滑落至2500輛左右。

哈啰?jiǎng)t陷入另一種尷尬。一張員工聚會(huì)照片流傳，畫面中多人乘坐哈啰單車，有人刻意踩踏倒地的青桔、美團(tuán)單車，還集體豎大拇指。哈啰回應(yīng)稱行為與價(jià)值觀不符，已依規(guī)處理涉事人員，并在全公司展開職業(yè)道德教育。有前員工分析，早期野蠻生長(zhǎng)重"結(jié)果"輕"素質(zhì)"，部分人晉升后下屬動(dòng)作變形，價(jià)值觀問題由此滋生。