中蒙第二條跨境鐵路開始架梁 預計今年10月完成架梁任務

5月10日，在中國鐵建大橋局中蒙跨境鐵路項目施工現場，長32.6米、重約134噸的預制T梁穩穩架設在跨境鐵路橋橋墩上，標志著中蒙第二條跨境鐵路——甘其毛都至嘎舒蘇海圖鐵路正式進入架梁施工階段，為后續施工奠定了基礎。

項目施工現場。

甘其毛都至嘎舒蘇海圖鐵路是中蒙兩國繼1956年二連浩特至扎門烏德鐵路通車后，時隔近70年再建的第二條跨境鐵路。項目建成后，預計每年承擔3000萬噸貨物運輸，將實現甘泉鐵路與蒙古國南向鐵路的聯通，有利于進一步擴大兩國間相關領域貿易規模，促進沿線兩國基礎設施互聯互通和經貿往來。

該項目由兩國依照“統一設計、各自建設、一次聯通”原則共同推進。項目自甘其毛都口岸出境，經蒙古國嘎舒蘇海圖口岸，連接蒙古國南戈壁省嘎舒蘇海圖站。其中，中國境內段項目由國家能源集團投資建設，計劃2027年建成通車；蒙方段由塔本陶勒蓋鐵路公司投資建設。

項目施工現場。

中蒙跨境鐵路項目于2025年5月開工建設，線路全長9.91公里，其中跨境橋梁段總長6.08公里，共需架設T梁760片。施工線路穿越戈壁荒漠區，常年大風，沙塵頻繁，對項目橋梁作業施工，尤其是高空吊裝作業在極端大風條件下的穩定性和安全性要求高，施工難度大。

“在T梁預制過程中，我們研制開發了鋼筋網定位工裝，并創新應用液壓側模+移動臺座組合工藝，實現T梁混凝土高效澆筑。”據項目技術負責人介紹，為確保首片T梁架設順利推進，項目團隊制定完善架橋機防風預案，對提梁、運梁、架梁等關鍵流程開展模擬推演，實時監控起吊角度、設備運行軌跡等關鍵數據，有效克服了T梁運距遠、風期長、瞬間風速大等不利因素，確保施工全程可控。

據了解，截至目前項目各項關鍵工序推進有序、進展順利，樁基、墩身等線下主體工程已完成約26%，完成T梁預制268片，預計今年10月可完成全部架梁任務。

內蒙古日報·草原云記者：高慧