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延榆高鐵桐柏塬2號隧道貫通
本報訊(記者 王晨曦 楊光)5月10日,由西成客專陜西公司建設,中鐵十四局、中鐵二十局承建的延榆高鐵桐柏塬2號隧道順利貫通,建設進度不斷加快。
延榆高鐵桐柏塬2號隧道位于榆林市清澗縣境內,全長1665米,為單洞雙線高鐵隧道,設計時速350公里。隧道地處陜北黃土梁峁溝壑區,穿越滑坡、溜坍等不良地質段,加之部分區段存在濕陷性黃土和淺埋段,圍巖穩定性差,易發生失穩、變形等風險,施工與安全管控難度極大。同時,兩家施工單位需要跨標段精準對接,對測量管控精度要求極高。
“施工過程中,我們運用BIM建模技術,優化施工方案,提前防范風險;同步上線數智隧道管理系統,實時監測分析隧道施工各項參數,實現了安全風險自動預警。”西成客專陜西公司延榆指揮部副指揮長穆鵬介紹。
面對黃土隧道淺埋、易坍塌等情況,施工團隊采用三臺階預留核心土工法,將機械開挖與精準爆破結合,分臺階有序推進,最大限度減少對黃土圍巖的擾動,有效控制隧道變形和坍塌風險,保障隧道安全高效掘進。針對跨標段精準貫通的難題,兩家施工單位建立雙向聯動機制,加密測量復核頻次,最終實現隧道安全高效貫通。
“我們在日常施工中采用成套智能工裝設備,包括新型智能襯砌臺車、智能養護臺車、自行式液壓棧橋等,實現了隧道施工的機械化、智能化與標準化,大幅提升了施工效率。”中鐵二十局延榆鐵路項目總工程師張朋輝說。
“陜電入皖”特高壓工程寶塔山換流站直流系統啟動調試
本報訊(記者 肖倩 通訊員 柴迎)5月8日,記者從國網陜西電力獲悉:5月7日,國家“西電東送”重點工程——陜北至安徽±800千伏特高壓直流輸電工程(以下簡稱“‘陜電入皖’特高壓工程”)送端站寶塔山換流站直流系統啟動調試,標志著該工程向6月全面投運邁出關鍵一步。
作為國家“十四五”規劃的電力發展重點項目,“陜電入皖”特高壓工程起于陜西延安寶塔山換流站,止于安徽合肥合州換流站,全長約1070公里,途經陜、豫、皖三省,穿越多種復雜地形,是連接西部能源基地與華東負荷中心的重要電力能源大動脈。該工程額定電壓±800千伏,輸送容量800萬千瓦,投運后每年可向安徽輸送電量超360億千瓦時,其中一半以上是新能源電量。
此次調試工作預計歷時35天,將開展737項試驗,全面檢驗直流系統設備性能與運行可靠性。為確保調試工作安全、高效、有序推進,國網陜西電力組織運維人員分組協同作戰,建立閉環管理機制,每日集體學習調試方案,細致準備操作票、巡視卡等資料,確保全員熟悉操作流程與測試任務;調試結束后,及時召開小結會議,全面梳理當日問題、明確次日重點,全力保障調試質量。
“此次調試是工程投運前的關鍵環節,全部調試完成后,工程將進入試運行階段。”國網陜西電力相關負責人說,工程投運后可顯著提升陜電外送能力,推動陜西能源資源優勢向經濟優勢轉化,進一步提升華東地區綠電消費占比,助力國家“雙碳”戰略實施,為區域能源優化配置和電力安全穩定供應提供有力支撐。
(陜西日報)
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