北京
22歲的馬爾特·雅各布森在斯帕6小時(shí)耐力賽撞車后表示，自己必須為事故承擔(dān)部分責(zé)任。這位丹麥車手與隊(duì)友洛伊克·杜瓦爾、泰奧·普爾謝爾駕駛的94號(hào)標(biāo)致9X8賽車從桿位發(fā)車，比賽前半段一直保持領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)競(jìng)爭力，卻因碰撞事故提前退賽。
雅各布森并未將責(zé)任完全推給他人。他在賽后強(qiáng)調(diào)，車手需要審視自身在事故中的角色，而非一味指責(zé)其他競(jìng)爭者。這種態(tài)度與他年輕車手的身份形成反差——本賽季是他代表標(biāo)致出戰(zhàn)世界耐力錦標(biāo)賽的首個(gè)完整賽季。
94號(hào)車組的斯帕之旅原本充滿希望。桿位起步證明了賽車的速度，三位車手輪換期間始終處于積分區(qū)。事故發(fā)生時(shí)，賽車正處爭奪前三名的關(guān)鍵階段，退賽導(dǎo)致車隊(duì)錯(cuò)失本賽季最佳的積分機(jī)會(huì)。
此次事故對(duì)標(biāo)致Hypercar項(xiàng)目是一次打擊。9X8賽車自2022年亮相以來持續(xù)升級(jí)，斯帕站本是驗(yàn)證競(jìng)爭力的重要舞臺(tái)。雅各布森的表態(tài)或許能為車隊(duì)內(nèi)部溝通帶來積極信號(hào)——年輕車手在高壓下的擔(dān)當(dāng)，有時(shí)比單站成績更具長期價(jià)值。
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