安徽
4月24日，上海國際賽車場(chǎng)維修區(qū)通道出現(xiàn)了一幅會(huì)被記進(jìn)中國賽車相冊(cè)的畫面。10臺(tái)領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+TCR賽車車身覆蓋大面積中國紅涂裝、尖齒狀條紋拉花從車頭延伸至車尾，引擎依次點(diǎn)火后低沉的轟鳴在通道里持續(xù)回蕩。領(lǐng)克汽車將10把刻有賽車編號(hào)的金屬銘牌正式交付給領(lǐng)克捷凱廠隊(duì)和捷凱客戶車隊(duì)、PAR By 300+客戶車隊(duì)。
中國紅涂裝的每一處細(xì)節(jié)都帶著有據(jù)可考的競(jìng)技指向。車頭上下咬合的齒形設(shè)計(jì)來源于領(lǐng)克賽車的家族視覺符號(hào)，側(cè)裙上沿的極光銀紋路致敬御風(fēng)而行的高速姿態(tài)；前機(jī)蓋上的6個(gè)方塊與13道間隔，是領(lǐng)克在中國及亞洲TCR賽事中“六年十三冠”的圖形化標(biāo)注。車尾的“+”符號(hào)則是領(lǐng)克性能進(jìn)階的專用標(biāo)識(shí)，出現(xiàn)在這臺(tái)領(lǐng)克03+TCR賽車上的每一個(gè)視覺元素，對(duì)應(yīng)著賽事累積下來的技術(shù)積淀。
交車儀式后的場(chǎng)景比儀式本身更有故事。10臺(tái)賽車沒有運(yùn)回車廠也沒有被蓋上車衣，而是全數(shù)被推入P房區(qū)域進(jìn)行賽前調(diào)試。緊接著的排位賽，廠隊(duì)車手王日昇以2:11.795拿下桿位，張志強(qiáng)2:11.796緊隨其后；客戶車隊(duì)的潘德俊也擠進(jìn)前三，三臺(tái)領(lǐng)克03+TCR賽車直接包攬排位前三。兩天正賽斬獲兩冠三季，車型杯冠軍也被這批剛交付的賽車收入囊中。
從維修區(qū)通道的交付儀式到排位賽包攬前三再到正賽兩冠三季，10臺(tái)領(lǐng)克03+TCR賽車用真實(shí)圈速，把4月24日這天的交付變成了對(duì)“國產(chǎn)賽車”四個(gè)字最扎實(shí)的回應(yīng)。
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