一周新車盤點 | AUDI預售第二款產品 雷克薩斯亮相純電SUV旗艦

奧迪預售AUDI旗下第二款產品 關鍵詞：中大型SUV/28.98至37.98萬元/900伏平臺及Momenta智駕

5月8日，奧迪E7X正式開啟預售，預售價28.98至37.98萬元。新車定位中大型純電SUV，限時提供訂金膨脹和置換權益，核心配置包括900伏高壓平臺、Momenta輔助駕駛方案、Quattro四驅和偏運動取向的底盤系統。

外觀方面，E7X延續AUDI序列現有設計語言，前后均采用可點亮的環形燈組，并配備DLP像素大燈、主動格柵、電子外后視鏡和隱藏式門把手。車身長寬高分別為5049/1997/1710毫米，軸距3060毫米，為標準中大型SUV尺寸。

圖片來源：上汽奧迪

座艙部分，新車采用59英寸貫穿式屏幕帶，集成儀表、中控和副駕娛樂屏，并搭載AUDI OS系統，引入豆包大模型。后排提供娛樂屏、冰箱、小桌板等配置，并提供四座和五座版本。新車搭載Momenta R7強化學習世界模型，覆蓋領航輔助和復雜道路場景。

E7X全系采用900伏平臺和寧德時代109kWh電池，CLTC續航覆蓋635公里至751公里。后驅版最大功率408馬力，雙電機四驅版最大功率680馬力，零百加速最快3.9秒。此外，新車配備空氣懸架、CDC自適應減振、后輪轉向、Brembo制動卡鉗和Quattro四驅系統。

圖片來源：上汽奧迪

從市場看，E7X將進入小米YU7、理想i8等高端新能源SUV所在的細分市場。此前AUDI品牌首款車型E5上市后，外界曾對其不懸掛四環標識和品牌定位提出質疑，但從去年三季度至今年3月的走勢看，其銷量整體呈現上行，春節后的增長尤其明顯。

有觀點認為，AUDI依托大眾集團背書、合資體系調校和更徹底的本地化開發，正在逐步修復市場認知。不過原有問題仍然存在：AUDI與傳統四環奧迪之間如何分配品牌權重，特別是定價和宣傳，仍是上汽奧迪后續必須回答的核心命題。

圖片來源：小鵬汽車 MONA L05申報圖曝光 關鍵詞：中型SUV/工信部亮相/純電與增程雙動力

5月9日，小鵬MONA L05出現在最新一期工信部申報目錄中。新車定位SUV，采用五座布局，車身長寬高分別為4870/1930/1636毫米，軸距2940毫米，并提供純電和增程兩種動力形式。

外觀方面，MONA L05延續MONA系列已有的家族化設計，前臉采用異形燈組和主動式通風口，車側配備分體式外后視鏡、半隱藏式門把手以及帶跨界風格的側裙處理。尾部使用貫穿式尾燈，并提供擾流板、翼子板標識等選裝件。此外，新車提供18和20英寸兩種規格輪圈可選。

圖片來源：小鵬汽車

新車純電版搭載最大功率249馬力的驅動電機，并匹配磷酸鐵鋰電池；增程版搭載1.5L增程器，發動機最大功率95馬力，驅動電機最大功率同樣為249馬力。

從已披露信息看，L05在動力形式上明顯比MONA M03覆蓋范圍更寬，也將進一步拉升MONA系列定位。

從目前信息看，MONA L05的疑點已經超過產品信息本身——M03作為系列入門車，任務相對清楚：用較低價格承接小鵬的智能化標簽，讓外界看到“入門小鵬”也能給出足夠配置。但隨著MONA的繼續擴張，與小鵬的關系開始變得微妙。L05尺寸已超過G6，同樣提供純電和增程兩種動力，若后續價格仍明顯低于G6，消費者很容易提出一個直白問題：款式更新、車身更大、智駕也可能更新的L05，和G6到底如何區分？

圖片來源：小鵬汽車

外界對“MONA為何沒有獨立成品牌”的討論也會放大。何小鵬已于今年北京車展明確表示，公司未來將聚焦品牌向上。GX預售、G9L申報等動作，都顯示小鵬有意修復此前價格下探帶來的品牌錨點問題。但MONA繼續留在小鵬品牌內部向上擴展，也會讓這種修復過程變得更復雜。

圖片來源：領克汽車 領克亮相首款旅行車 關鍵詞：中型車/工信部亮相/提供四驅版本

5月9日，領克07GT出現在最新一期工信部申報目錄中。新車是領克品牌首款旅行車產品，采用插混動力源，并配備28.3kWh電池，CLTC純電續航預計超過200公里，計劃于今年三季度上市。

外觀方面，領克07GT延續領克近年家族化設計，車頭造型與現有07車型保持較高關聯，車尾則通過旅行車輪廓形成更強的差異。新車可選裝原廠運動套件、碳纖維后擾流板、運動卡鉗和不同樣式輪圈，車頂位置還配備激光雷達，預計將搭載高階輔助駕駛系統。

圖片來源：領克汽車

尺寸方面，領克07GT長寬高分別為4846（4866）/1900/1485毫米，軸距2843毫米，為中型旅行車。動力搭載1.5T發動機組成的插混系統，發動機最大功率163馬力，并提供四驅版本。此外，除城市通勤和長途出行外，新車還配備隱藏式電動拖車鉤，牽引質量為1.6噸，進一步拓展露營和拖掛場景。

從市場看，領克07GT面對的旅行車和獵裝車市場，已經不再像過去那樣冷門。極氪001和007GT的熱銷，讓該車身形式重新獲得關注，也帶動更多品牌進入這一細分市場。聲量變大之后，用戶選擇隨之明顯增多，領克07GT若想打開局面，定價必須足夠有說服力。

圖片來源：領克汽車

內部問題更為明顯。領克目前產品價格層級極其模糊，03系列價格跨度過大，已經覆蓋07、10等更高一級車型的區間。新推出的07GT本身又帶有更強的小眾屬性，最終定價會直接影響外界對它的判斷：究竟是07的個性化補充，還是進一步放量的主力車型。換言之，07GT的挑戰不只來自獵裝車市場本身，也來自領克內部產品線如何重新梳理價格和定位。

圖片來源：雷克薩斯 雷克薩斯發布純電SUV旗艦 關鍵詞：中大型SUV/日本北美率先上市/雷克薩斯純電SUV旗艦

5月7日，雷克薩斯TZ正式發布。作為品牌純電產品線中的旗艦SUV，新車采用三排座椅布局，配備雙電機四驅系統。按照雷克薩斯目前規劃，TZ將于2026年冬季率先進入日本、北美等市場。

設計層面，TZ延續了雷克薩斯近年在純電車型上的處理方式。傳統進氣需求消失后，整體封閉感更強，但燈組仍保留雷克薩斯辨識度較高的折線元素。

車身側面較為簡潔，腰線平直，配合寬輪眉和懸浮式車頂共同強化了三排SUV的體量感。尺寸方面，新車長寬高分別為5100/1990/1705毫米，并提供20英寸和22英寸輪圈。

圖片來源：雷克薩斯

座艙部分，TZ仍然延續雷克薩斯熟悉的豪華表達路徑。車內根據版本不同，提供中控屏與副駕屏組成的連屏方案，部分車型則采用獨立中控屏布局，并保留較多實體按鍵，以維持相對傳統的操作習慣。用料方面，新車引入竹制飾條等元素，前兩排座椅配備通風功能，全車座椅支持加熱，第二排采用獨立座椅布局。配置層面，TZ還提供HUD、香氛系統、21揚聲器音響以及模擬聲浪等功能。

動力方面，TZ搭載前后雙電機四驅系統，綜合最大功率為408馬力，零百加速時間為5.4秒。新車配備容量為95.82kWh的電池組，WLTP續航里程為530公里，10%至80%充電時間約35分鐘。此外，TZ還提供后輪轉向、對外放電功能，并具備1500公斤牽引能力。

圖片來源：雷克薩斯

從產品定位看，TZ未來的直接參照對象可能包括寶馬、奔馳、奧迪尚未全面鋪開的中大型純電SUV，也可能向上觸及保時捷純電Cayenne、路特斯Eletre等更高端車型。不過從已公布信息判斷，TZ并沒有把性能作為最突出的表達重點，其核心仍然落在雷克薩斯長期積累的豪華感、座艙細節、物理按鍵保留以及品牌調性上。

值得注意的是，TZ率先面向日本和北美市場，可以在一定程度上避開中國純電SUV市場的高壓競爭，但日本和北美對純電車型的接受度、需求強度和市場轉化速度，也與中國市場存在明顯差異。若TZ未來進入中國，它面對的將不只是傳統豪華品牌之間的競爭，還包括已經快速迭代的本土新能源旗艦SUV。對雷克薩斯而言，燃油車時代形成的豪華儀式感仍然具有價值，但在純電旗艦SUV市場，品牌、座艙質感、補能效率、智能化能力和產品更新速度，都會共同影響用戶判斷。