央視曝光！車企偷偷遠程鎖電，多少新能源車主被套路了？

最近新能源圈最大的雷，被央視直接捅破了。

不少車主發現一個詭異問題：明明買的是大容量電池，一覺睡醒OTA升級后，續航直接縮水20%，充電永遠充不滿，冬天續航直接腰斬，找4S店維權，永遠只得到一句：正常現象，為了保護電池安全。
直到央視曝光，大家才恍然大悟：這根本不是電池問題，而是車企在后臺，偷偷給你的車“鎖電”了。
簡單說，你花十幾萬、幾十萬買的90度電池，出廠就被車企遠程鎖掉20度，日常只能用70度。標稱的長續航，只是營銷話術，真實續航，從一開始就被人為閹割。
這次監管部門直接約談了8家新能源車企，問題極其嚴重。
可讓人寒心的是，面對記者追問涉事企業名單，官方卻以“保密”為由拒絕公開。一句輕描淡寫的行業保護，把數百萬車主的知情權、消費權益直接拋之腦后。

很多車主直到用車兩三年，才后知后覺發現不對勁。
續航越來越虛、快充速度變慢、超車動力被限制，甚至上坡都軟綿綿。查車輛故障，系統一切正常，唯獨電池可用容量，悄悄變少了。
車企永遠有萬能借口：鎖電是為了安全，降低自燃風險。
可剝開外衣，鎖電的本質，就是車企為了降成本、甩風險的偷懶套路。
新能源汽車里，電池成本占整車40%以上。
很多車企為了壓低售價、搶占市場，選用穩定性差、成本更低的電池。這類電池滿電狀態下，極易熱失控、自燃。
車企不愿花錢優化電池質量、升級溫控系統，最簡單的辦法，就是遠程鎖電：限制電池電量、壓低峰值功率，犧牲車主的續航體驗，換取自己不用承擔自燃、質保的巨額損失。
百萬銷量的車企，靠鎖電一年就能省下幾十億成本，可續航縮水、用車體驗變差，全部由普通車主買單。
更可怕的是，鎖電全程隱秘操作。
車企通過OTA遠程升級，后臺悄悄修改電池參數，全程不用告知車主。想降低風險就鎖電，想沖銷量就臨時解鎖，車主全程被動，沒有任何選擇權。

數據更能說明問題：2026年3月，全國12315平臺，新能源鎖電相關投訴超1.2萬件，同比暴漲273%，3家車企直接被立案調查，2家緊急撤回問題升級包。
為什么車企敢肆無忌憚鎖電？核心就是監管漏洞太大。
第一，電池標稱容量和實際可用容量，沒有強制核驗標準，車企想鎖多少鎖多少；
第二，遠程OTA后臺操作，不受監管，車主取證難、維權難，單個車主耗不起時間精力；
第三，行業內卷嚴重，大家都在打價格戰，誰先鎖電誰成本更低，形成惡性內卷。
對普通車主來說，買車是為了出行便利，不是給車企的成本買單。
我們花錢買的是完整的電池、宣傳的續航，不是被后臺閹割的縮水版。車企把經營風險轉嫁給消費者，本質上就是欺騙消費。
新能源行業發展這么多年，本該靠技術、靠品質競爭。
可現在不少車企，不靠優化產品，專靠套路收割車主，透支消費者信任。
此次央視曝光，撕開了行業遮羞布。
希望監管盡快完善規則，禁止車企未經告知遠程鎖電，強制公開電池可用容量，對違規企業嚴厲處罰。
別讓車主花真金白銀，買一場精心設計的套路。