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明天就是母親節,當鮮花和首飾刷屏時,一臺能把全家人都裝下的大號SUV,也許才是更實在的禮物。騰勢明顯看準了這個節點。作為比亞迪高端化的尖兵,騰勢這兩年的勢頭很猛:Z9 GT重新點燃了獵裝車的熱情,N9更是憑借易三方、蟹行等黑科技,在大型SUV市場硬生生撕開了一道口子。自交付以來,N9銷量一直穩居細分市場頭部,成了路上的話題制造機。如今,它補上了最關鍵的一塊拼圖。
日前,我們從相關渠道獲悉,騰勢N9閃充版確定于2026年5月18日正式上市。新車此前已經開啟預售,核心升級是全系換裝第二代刀片電池并支持閃充,CLTC純電續航直接拉到了420公里,新一代AI智能座艙也同步上車。可以說,閃充版就是沖著用戶最真實的痛點而來的。
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閃充版整體延續了N9氣勢磅礴的設計基調。封閉式前臉配上犀利的雙層LED大燈,解鎖時自帶流水迎賓光效,儀式感從第一眼就拉滿。辨識度最高的變化,是那套專屬22英寸鏡面鍛造輪圈,工藝復雜,跑起來光影流轉,不僅拉伸了視覺張力,還順帶減輕了簧下質量,對操控有一份隱形加成。尺寸方面,長寬高5258/2030/1830mm,軸距3125mm,比理想L9還大一小圈,比奔馳GLS更寬。這樣的塊頭,不管停在小區地庫還是酒店門口,都帶著不怒自威的旗艦氣場。
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坐進車內,閃充版對豪華的理解明顯更進了一步。頂棚大面積用了麂皮絨,中控飾板換成了真木,空調出風口和常用按鍵都覆上了金屬質感,指尖觸感不再冷冰冰。全車座椅升級為菱形格紋高級皮質,填充更講究,配合多向電調和按摩,長途出行的疲憊感能化解不少。智能層面,新一代AI智能座艙支持四音區免喚醒對話,幾塊大屏各司其職,導航追劇互不打架。更妙的是遍布前后排的磁吸拓展點,原廠就能吸上小桌板、平板支架、補光燈甚至游戲手柄,后排秒變親子娛樂間。帶娃出門時,這些設計簡直像開了外掛。
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動力架構依然是騰勢拿手的“易三方”插混。2.0T發動機最大功率152千瓦,前電機200千瓦,后左右雙電機各240千瓦,整套動力底氣十足,足以讓這臺大塊頭沖進5秒俱樂部。更迷人的是易三方帶來的后輪獨立轉向,可以坦克掉頭、蟹行,把一臺超過5.2米的龐然大物,開出了小車的靈活感。但真正讓日常幸福指數暴漲的,是第二代刀片電池。電池容量75.264kWh,能量密度優化后,CLTC純電續航一口氣干到了420公里。按每天約40公里通勤來算,滿充用足一整周;周末跨城,也幾乎可以只靠電跑。
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閃充技術把30%到80%的充電時間壓到了喝杯咖啡的功夫,徹底跟補能焦慮說再見。再疊加天神之眼5.0高階智駕和云輦-A智能車身控制,科技裝備直接點滿。堆了這么多料,騰勢N9閃充版給出的預售價格是45.00—50.00萬元,基本與現款高配持平,加量不加價的誠意相當足。
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回頭看,騰勢N9閃充版并非簡單增配,而是精準地回應了用戶“純電續航不夠長、充電不夠快”的抱怨。420公里真續航解決油耗潔癖,閃充讓長途不再尷尬,易三方和云輦-A保持了頂級的行駛質感,AI座艙更把車內變成了能無限拓展的智能空間。45萬到50萬的預售區間,擺在理想L9和問界M9面前,騰勢N9閃充版用更強的三電技術和獨有的底盤靈魂,給出了一套不一樣的豪華答案。
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