來源:市場資訊
(來源:一覽眾車)
5月9日,理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想就全新一代理想L9換代周期長達(dá)四年的疑問進(jìn)行了公開回應(yīng)。
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理想L9于2022年6月首次上市,截至2026年5月,其換代周期已接近四年,顯著長于當(dāng)前消費(fèi)電子行業(yè)的迭代速度。
李想對(duì)此解釋稱,汽車產(chǎn)品與手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品有本質(zhì)區(qū)別,汽車直接關(guān)乎用戶家庭的生命安全,其開發(fā)過程存在大量驗(yàn)證工作,必須經(jīng)過長時(shí)間的反復(fù)測(cè)試與打磨,不可能依循手機(jī)的快速迭代邏輯。
他以媒體常見的拆車環(huán)節(jié)為例,指出車企會(huì)將大量路測(cè)車拆解開來,反復(fù)驗(yàn)證其各項(xiàng)機(jī)械與電子系統(tǒng)是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)定;而獲取數(shù)量足夠多、里程足夠長、測(cè)試工況足夠復(fù)雜的路測(cè)車本身就是一項(xiàng)需要投入大量時(shí)間的工程,無法通過其他方式人為壓縮。
李想進(jìn)一步補(bǔ)充說,盡管AI技術(shù)眼下發(fā)展勢(shì)頭迅猛,但在汽車測(cè)試與驗(yàn)證這一具體專業(yè)領(lǐng)域,目前對(duì)實(shí)車驗(yàn)證效率的提升仍然相當(dāng)有限。
2026北京車展期間,理想L9 Livis正式亮相。
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全新一代理想L9 Livis定位全尺寸旗艦六座SUV,預(yù)售價(jià)為55.98萬元,將于5月15日正式上市并同步開啟交付。
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車身尺寸方面,其長寬高分別為5255毫米、2000毫米與1810毫米,軸距為3125毫米。
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動(dòng)力方面,新車搭載了全新的5C增程系統(tǒng),配備容量為72.7千瓦時(shí)的5C增程電池以及新一代1.5T增程器,CLTC純電續(xù)航里程為420公里,綜合續(xù)航里程達(dá)1650公里;WLTC工況下百公里油耗降至6.3升,相比現(xiàn)款降低約20%。
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充電方面,峰值充電功率可達(dá)420千瓦,官方規(guī)劃于2026年底前建成8300根5C超快充樁以完善補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。
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智能駕駛方面,理想L9 Livis搭載了四顆激光雷達(dá)以及兩顆自研的5納米制程“馬赫100”芯片,整車智能算力達(dá)到2560TOPS,可支撐高階輔助駕駛功能。
另外,其底盤系統(tǒng)采用800伏全獨(dú)立主動(dòng)懸架與全線控底盤,集成了線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向以及EMB電控機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。
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內(nèi)飾方面,該車采用星環(huán)環(huán)抱座艙設(shè)計(jì),配備一體式超寬全景屏、可前后移動(dòng)的吸頂屏及二排獨(dú)立旗艦座椅等配置,全系還標(biāo)配電吸門并配備三檔可調(diào)隱私玻璃。
5月7日,李想在微博發(fā)文稱,沒有5C超充站配套的5C增程是沒有靈魂的,只會(huì)讓“10分鐘充到80%”淪為空談。在此也呼吁所有增程車企同行,共同推廣5C增程技術(shù)、完善5C超充站和充電樁布局,一起為解決長假高速充電“一樁難求”難題而努力。
他表示,全新L9 Livis的5C增程系統(tǒng)將基本解決長假充電“一樁難求”難題,也讓增程汽車基本告別了“長途用油”的固有模式。
他認(rèn)為,目前假期高速充電的“一樁難求”,其中一個(gè)主要原因是目前混動(dòng)、增程車型市場保有量高,而受限于過往技術(shù),這類車型純電續(xù)航較短、充電耗時(shí)久,導(dǎo)致充電頻次大幅增加,本就緊張的充電樁也被長時(shí)間占用。L9 Livis的5C增程系統(tǒng),純電續(xù)航超420公里,充電功率超420千瓦,前者減少充電頻次,后者縮短充電時(shí)長,從需求源頭緩解了“一樁難求”的困境。隨著5C增程技術(shù)的普及和5C超充站基建的完善,長假高速服務(wù)區(qū)充電難的問題將得到基本解決。
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