告別雞肋第三排！蔚來 ES8 五座版申報，網友：價格降 2 萬必沖

瞧瞧工信部第406批目錄里剛露臉的這個家伙，蔚來ES8五座版，這回算是把不少盯著大空間純電SUV的朋友給戳中痛點了。咱都知道，ES8一直是蔚來的門面擔當，以前全整的是六座或者七座，這次冷不丁弄個五座出來，擺明了是沖著那些嫌棄第三排雞肋、又饞這車尺寸和底子的兄弟來的。

咱先嘮嘮這尺寸，真不是吹，長5280毫米，寬2010毫米，高1800毫米，軸距更是干到了3130毫米。這啥概念？在中大型SUV里頭，這絕對是巨無霸級別的身段。以前第三排雖說能坐人，但平時不用的時候就是個占地方的擺設，還把后備箱搞得坑坑洼洼。這回倒好，直接把第三排砍了，空間瞬間就釋放出來了。后排那倆座位，前后挪動范圍肯定更大，腿往前一伸，那寬敞勁兒，真就跟坐行政級轎車似的，太舒服了。后備箱更是爽，規整得很，以后整點露營裝備、大號行李箱，或者去宜家搬個家私啥的，隨便往里扔，實用性直接拉滿，再也不用糾結東西塞哪兒了。

動力這塊也沒含糊，還是咱們熟悉的配方。前后雙電機，前面180kW，后面340kW，加起來520kW的總功率，差不多707匹馬力。這數據一擺，零百加速進4秒俱樂部穩穩的。平常城里開安安靜靜、平順跟腳，真要上了高速或者想超個車，一腳電門下去那股子蠻力立馬就來，底氣十足。電池用的是寧德時代的三元鋰，這牌子不用多說，靠譜。再加上蔚來那個換電體系，沒電了開進去三分鐘滿血出發，根本不用像別的電車那樣蹲那兒苦哈哈等充電，這點對于怕麻煩的人來說太友好了。

外觀嘛，看申報圖還是那個味兒。封閉前臉、分體大燈，配上大尺寸輪轂，看著既簡潔又有未來感，車尾那個貫穿式燈帶一亮，老遠就知道是臺蔚來。整體就是延續了現款ES8的旗艦氣場，沒什么花哨改動，但耐看、高級。

這車一出來，大家討論最熱的除了空間就是價錢。現款六座版起售價四十萬多一點，好多兄弟就在底下評論說，少倆座位怎么也得便宜個一萬五到兩萬吧？要是真能定在38萬上下，那性價比簡直了，肯定得沖。畢竟同級別里頭，想找這么大個兒、這么猛的動力還得帶換電的，真沒幾個。也有人琢磨，這五座ES8來了，是不是以前那個ES7就不產了？拿這個五座版當新的大五座旗艦，邏輯上也說得通，畢竟ES8這名頭比ES7響多了。

總的來講，蔚來這波操作挺懂行。很多人買大SUV其實就是圖個前排后排都寬敞，后備箱能裝，第三排一年用不上幾次還礙事。這五座版ES8就是把錢花在刀刃上，要空間有空間，要勁兒有勁兒，要方便有換電。等這車正式賣的時候，估計能攪和一下現在的大五座純電市場，咱就坐著等個實在的定價吧。