“文繪開福 藝啟幸?！鲍@獎文選|周菊:北站枕木留汽笛

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獲獎文藝作品展播

文學類三等獎（3件）

北站枕木留汽笛

周菊

入秋之后逛開福，我最愛往老長沙北站的鐵路文化公園走，三公里老鋼軌順著原來的路基順著坡勢鋪開，腳步踩在枕木縫隙鉆出來的狗尾草上，沙沙的響，風里還飄著舊枕木淡淡的瀝青香，混著鋼軌若有若無的銹味，像把這么多年的時光，都揉進了這一步一沉的腳印里。誰能想到，這條跑了八十多年的貨運干線，當年是粵漢鐵路上長沙城的北大門，拉過抗戰的補給、解放的糧車、改革開放后第一批進城的家電，現在卸下了滿車的貨物，安安穩穩躺成了普通人散步的公園，每一塊枕木上，都留著幾代開福人的溫度。

從清末到1936年全線通車，足足修了三十年，通車的時候，整個長沙城的人都擠到北站門口看熱鬧，第一列蒸汽火車噴著白汽開進來，汽笛嗚嗚一響，看熱鬧的人擠得把路邊的電線桿都擠歪了，老人們說，那是長沙第一次聽見這么大的動靜，宣告著咱們湖南人自己的鐵路通了，以后南北貨不用繞著湘江走船，十天能到的路，三天就到了。

我常坐在公園入口老扳道房的石墩上歇腳，守在這里給人講故事的，是今年七十八的張師傅，大家都叫他張爹。張爹的父親就是粵漢鐵路通車后第一批招進來的扳道工，張爹十八歲接了父親的班，在北站干了整整四十年扳道工，直到1999年北站整體外遷才退休。他的手伸出來，指節上全是厚厚的繭，虎口還有一道當年被鋼軌劃的疤痕，他摸著放在門口那根磨得發亮的舊扳道叉笑：“原來扳道這活，是命換命的差事，差一厘米都不行，扳錯了道就是車毀人亡，我父親當年跟我說，攥著這根叉，就要對得起胸口的工牌，我攥了四十年，從來沒錯過一次?！彼f當年北站最忙的時候，一天要過四十多趟車，他一天要扳七八十次道，冬天零下好幾度，手凍得裂開口子，裹著膠布還是攥著叉，耳朵時刻豎起來聽汽笛，哪趟車要進站，聽聲就能辨出來，錯不了。

1999年長沙貨運北站整體搬到了霞凝，老北站的貨場慢慢空了，鋼軌縫里慢慢長出了野草，原來的貨場堆上了附近居民的舊家具，扳道房的門也鎖上了，張爹退休之后，還是天天繞著老北站走，從入口走到湘江邊，再走回來，看著草越長越高，心里堵得慌：“這是我爹和我干了一輩子的地方，哪能說推就推了建高樓呢？”那時候周邊不少老鐵路工人都跟張爹一樣，天天盼著這塊地能留住，可開發商盯這塊江景地盯得緊，好多人都說，估計留不住，過兩年就要變成高檔小區了。

沒想到前幾年開福做城市更新，最后拍板：老北站不拆，做鐵路文化公園，能保留的老東西全留下，一根好鋼軌都不挪，一塊好枕木都不換。消息傳出來的時候，張爹跟著一群老工人去看，當場就紅了眼：原來的老站房，只是把破了的瓦換了，墻皮修舊如舊，連原來站門口“長沙北站”四個黑漆大字，都原樣刷好了立回原來的位置；原來三公里的路基鋼軌全留著，壞了的枕木換幾塊，好的全留著，原來的扳道房，連墻上原來職工寫的值班表印記都沒刮，原樣修好了，門還天天開著；原來貨場的空地，種上了草坪留出來給大家露營，還特意找了一節1972年生產的綠皮硬座車廂，拉過來放在草坪邊，改造成了咖啡館，連原來的車窗、座椅都沒換，只是刷干凈了。張爹回家翻了三天，把自己用了三十年的那根扳道叉找出來，擦得亮堂堂捐給了公園，說“這是我們家兩代人的念想，放在這兒，比擱我家落灰強”。

現在的老北站公園，最有意思的就是新舊湊在一塊的樣子，一點都不違和。每天早上六點，張爹準點開門，搬個小馬扎坐在扳道房門口，碰到有人問老北站的故事，他就打開話匣子講，一群背著書包的小學生放學路過，圍著他摸那根老扳道叉，咬著牙抬都抬不動，張爹就笑著說“當年我一天抬幾十次，習慣了，這就是吃飯的家伙”，接著給小孩講有一年湘江漲大水，貨場泡了三米深，他和全廠的工人連續三天三夜沒合眼，搶運存放在貨場的救災大米，一袋一百斤，扛著往高處跑，腳泡在水里腫得穿不上膠鞋，最后幾千噸大米一粒都沒少，沒讓長沙城里缺一口糧，小孩睜著眼睛聽，安安靜靜的，風把狗尾草吹得蹭過腳踝，比課本上的故事動人多了。

中午之后，年輕人慢慢多起來，綠皮車廂改的“北站咖啡”坐滿了人，老板是原來機務段段長的孫子，去年剛從美院畢業，放棄了去上海做設計的機會，回來開了這個咖啡館，咖啡單上全是鐵路梗：招牌美式叫“汽笛美式”，慕斯蛋糕叫“枕木慕斯”，咖啡杯上印的就是老北站的站牌，好多年輕人專門過來拍照，坐在綠皮車廂的靠窗位置，窗外就是延伸向湘江的老鋼軌，狗尾草晃在風里，比任何網紅打卡點的濾鏡都對味。不遠處的老工會禮堂，原來就是北站職工開大會、唱花鼓戲的地方，現在改成了社區劇場，周末總有老票友湊過來唱，臺上演《劉?？抽浴?，臺下坐的一半是頭發花白的老鐵路工人，一半是慕名過來聽戲的年輕人，老票友唱得動情，年輕人聽得認真，掌聲落下來，連房梁上的灰塵都跟著抖。

我上個月去的時候，剛好碰到附近的清水塘小學來研學，一群穿著藍校服的小孩站在老站牌底下，跟著張爹讀“長沙北站”四個大字，聲音脆生生的，飄得老遠。張爹指著紀念館墻上的老照片給小孩看：“你看這張，1936年通車的時候，你看這些修路工人，都是咱們湖南的漢子，修了幾十年才修通，就是為了咱們能有自己的鐵路，現在咱們的高鐵跑遍全國了，可這第一塊枕木，不能忘啊?！蔽艺驹谶吷下?，風把紀念館窗戶上的白窗簾吹得飄起來，落在老照片上，那些穿著短褂的修路工人，笑著站在鋼軌邊上，眼睛亮得像星星，好像早就料到了今天，這塊他們親手鋪出來的路基，現在成了滿是笑聲的公園。

很多地方做城市更新，總覺得老建筑老設施是發展的累贅，拆了蓋新樓才叫進步，可開福從來不是這么想的。從潮宗街的麻石到西園北里的青磚，從撈刀河的磨刀石到老北站的鋼軌，它從來不會為了新的發展，把過去的根挖掉，它知道這些老東西不是沒用的廢物，是幾代人實打實過日子的印記，是開福一步步長大的腳印，哪能說扔就扔。你看老北站，它沒有把老鋼軌鎖在玻璃柜里當展品，也沒有把這塊地全改成讓游客賺錢的商業場，它留著三公里的老鋼軌給普通人散步，留著扳道房給老工人歇腳，留著綠皮車廂給年輕人喝咖啡，老的不擋新的路，新的不碰老的根，原來拉過千噸貨物的路基，現在能裝下露營的帳篷，能裝下小朋友的笑聲，能裝下老工人一輩子的念想，什么都容得下。

傍晚的時候我沿著鋼軌往湘江邊走，夕陽落在鋼軌上，閃著銀灰色的光，枕木縫里的野菊開得黃燦燦的，風從湘江吹過來，把狗尾草吹得晃啊晃，我站在路基盡頭往遠處看，北邊是霞凝新港的吊橋，貨輪鳴著汽笛往江里開，南邊是北辰三角洲的高樓，玻璃幕墻閃著金光，腳下的老鋼軌靜靜躺著，從1936年到今天，快九十年了，它送過那么多車貨，載過那么多人，現在停下來，安安穩穩給大家當公園，哪一點都不虧。我隱約聽見了汽笛聲，嗚嗚的，從風里飄過來，那是第一列蒸汽火車開進來的聲音，那是張爹父親當年扳道時候的號子聲，現在這些聲音都融進了風里，混著咖啡香和青草香，飄在開福的土地上。

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