云南
中新網宜賓5月8日電(記者 劉忠俊)5月8日，隨著第一組500米長鋼軌穩穩落在渝昆高鐵橋咀村特大橋上，新建重慶至昆明高鐵宜賓至鹽津南段(以下簡稱“渝昆高鐵川滇段”)鋪軌工程正式啟動，標志著該段線路建設進入線上施工關鍵階段。
公鐵兩用牽引車拖著第一組500米長鋼軌緩慢前行。記者 劉忠俊 攝
渝昆高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，線路全長約700公里，設計時速350公里。全線分三個段落推進建設，分別為渝宜段(重慶西至宜賓)、川滇段(宜賓至鹽津南)、云南段(鹽津南至昆明南站)。其中，渝宜段已于2024年9月29日開通運營，川滇段、云南段建設正有序推進。
據了解，渝昆高鐵川滇段地處四川盆地向云貴高原過渡地帶，地形起伏劇烈，最大坡道達25‰，施工難度突出。該路段不僅長大隧道多、作業空間狹小，且沿線通信信號盲區較多。此次鋪軌工程(含站線)總里程約157公里，其中正線約152.4公里、站線約4.64公里，還包含17組無砟道岔等施工內容。
渝昆高鐵川滇段第一組500米長鋼軌鋪設現場。記者 劉忠俊 攝
“針對隧道多、通信信號盲區長的特點，我們自主研發了公鐵兩用牽引車，配備鋪軌機組和長軌運輸支架實現滾動作業，并采用智能工程線調度信息平臺，遠程實時監測關鍵設備運行狀態，日鋪軌最高可達12公里，有效保障鋪軌安全和精度。”中鐵四局渝昆高鐵鋪軌施工技術負責人李忠強介紹，為確保施工進度，項目部計劃投入固定群吊32臺、鐵路平板運輸車80輛、DF4B型機車2臺、無砟鋪軌機組1套、移動式閃光焊機2臺，全力推進軌道工程施工。
目前，渝昆高鐵川滇段路基、橋梁、隧道等線下工程已基本完工，站房及“四電”(通信、信號、電力、電氣化)工程正按節點有序推進。“鋪軌節點如期實現，標志著項目已從線下工程全面轉入線上施工階段，為后續聯調聯試、開通運營奠定了堅實基礎。”京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部書記袁小樹表示。
鋪軌現場一名工人正操作設備切割鋼軌。記者 劉忠俊 攝
據悉，渝昆高鐵全線建成通車后，將進一步強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大便利沿線民眾出行，有力促進沿線區域經濟社會高質量發展。(完)
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