今天聊聊iCAR V23這個車,因為年輕人現(xiàn)在很喜歡這種方盒子造型的SUV,而且它的外觀顏值非常高,屬于高顏值SUV,因此80后對這車的認可度非常高。第一眼感覺,哇,iCAR V23這個車很好看,很有2023年的感覺,是80后一代的回憶嘛,我同事也認同這一點。第二這車方盒造型不管是車漆顏色還外部套件都有很多選擇,所以改裝和可玩性的定位也讓iCAR V23有了可玩性,還是蠻有吸引力的。
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不過產(chǎn)品上也有待優(yōu)化的地方,今天咱們一塊說說。先說它的NFC感應鑰匙,是個卡片。它這個NFC感應區(qū)域在左前側(cè)翼子板位置,每次只能在指定區(qū)域解鎖,只有一邊有感應區(qū)域,還是不夠便利。而且時間長了,如果不貼車衣,很容易刮花。如果你是iCAR V23的車主,一定要注意這個地方的保護。
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然后說后視鏡,這車都頂配加智駕包,15萬左右的價位,價格可以接受。但鎖車后,后視鏡不帶電動折疊功能,我覺得這個配置可以加上。另外后視鏡有點小,基于這車造型,我覺得后視鏡稍微大一點應該沒問題。而且我想加大視野鏡片很難,因為它帶并線輔助功能。所以希望后視鏡能大一點,這樣我的可視面積也會更大。
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門拉手也有不足,我媳婦不太喜歡這樣式,她覺得還不如直接掰開門省事。我呢,喜歡它晚上解鎖后燈會點亮,充電時還是呼吸燈狀態(tài),挺好看的。所以外觀很招人喜歡,但細節(jié)設(shè)計還有提升空間,給未來改款做做準備。
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車內(nèi)直接說使用感受,我對這車第一印象就是屏幕很大,帶語音控制,帶導航。我在使用中發(fā)現(xiàn)個小問題,就是收音機功能。雖然能通過語音打開,比如FM103.9,通過網(wǎng)絡(luò)聽,但它沒有收音機的APP操作界面,希望后期能加上。另外,打開應用中心,能看到可下載的應用非常少。這只能等后期慢慢增加可下載的軟件了,這是未來的期望。使用中我覺得比較順手的是這三個旋鈕,控制風量、溫度和音量的。這一點得到了大家一致好評,而且儲物空間很豐富。這車內(nèi)飾設(shè)計給人能帶來不錯的新鮮感,挺好。
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這車讓人比較吃驚的地方是空間很大,這車外觀看著不大,但坐后排很寬敞,這得到了閨女的認可。還要說一點,這車前排帶座椅加熱,而且溫度升得很快,空調(diào)也一樣。但后排沒有出風口,更別提后排座椅加熱了。冬天帶著閨女出去,我們前排挺暖和,閨女說后排溫度有點低。所以增加個座椅加熱可能有點過分,但后排出風口還是可以給一個的。
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還有一點是我特別喜歡的,后排雖然是兩個座椅造型,能坐三個人。五個人出行的話,不算超載,這很重要。還有坐墊能翻起來,靠背可以放倒,這種設(shè)計在同價位中真的很少見。這樣能獲得很大的后備箱擴展性,而且平整純平,這點很讓人喜歡。從使用角度講,iCAR V23能讓我們家滿意。關(guān)于駕駛再說兩句。我開了之后,評價是整體感受很好開,而且有360度全景影像,停車確實方便多了。在我看來,日常駕駛挺輕松的。但跑高速時,車速到90之后,風噪會變大。沒辦法,這造型樣式確實會帶來較大風噪。轉(zhuǎn)向方面,跑快之后,轉(zhuǎn)向會變緊,虛位也會變小。所以,有時候覺得跑高速車子稍微慢點動,這塊其實可以作為后期優(yōu)化的地方。
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跑純電模式下,我每天行駛里程在30到50公里不等,使用后大概的達成率是百分之六十多,不到七十。我覺得冬天使用,開著暖風和加熱,能達到六折以上還是相當不錯的。電耗方面,城市路況不涉及高速,電耗在16度左右。跑高速開快之后,基本就18到20度左右了。iCAR V23這臺還是可以接受,就是細節(jié)和品控上還有升級空間,我相信下一代產(chǎn)品或許會更完善。
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