魏建軍北京車展不談銷量只談 "契約"：中國汽車最該堅(jiān)守的底線是什么？

北京車展歷來是中國汽車行業(yè)的 "年度大考"。往年這個(gè)時(shí)候，各大車企的展臺(tái)都是 "火藥味" 十足：比誰的新車更炫酷，比誰的配置更豐富，比誰的價(jià)格更有誠意，比誰的銷量數(shù)據(jù)更亮眼。

但今年，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍卻給整個(gè)行業(yè)上了一堂不一樣的課。他沒有發(fā)布令人眼花繚亂的新車，沒有公布雄心勃勃的銷量目標(biāo)，而是用一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的 "契約" 主題直播，帶著觀眾走遍了長(zhǎng)城汽車的各個(gè)展區(qū)，講透了一個(gè)所有車企都在說，但很少有人真正做到的字 ——"信"。

這已經(jīng)是魏建軍第三次圍繞 "契約" 主題開直播了。從平遙古城講商道契約精神，到魏牌 V9X 發(fā)布時(shí)講 "賭上姓氏的契約"，再到這次北京車展講契約精神的 "落地實(shí)踐"，魏建軍正在用自己的方式，為浮躁的中國汽車行業(yè)注入一股清流。

當(dāng)噱頭營銷泛濫時(shí)，魏建軍選擇 "回歸第一性原理"

"現(xiàn)在的汽車行業(yè)，太浮躁了。" 這是很多車友和媒體人的共同感受。各種概念滿天飛，各種技術(shù)名詞讓人眼花繚亂，但真正能落地、能讓用戶受益的又有多少？很多車企為了短期銷量，不惜夸大宣傳、透支品牌信譽(yù)，最終傷害的還是消費(fèi)者的信任。

正是在這樣的背景下，魏建軍提出了 "歸元" 造車哲學(xué)。什么是 "歸元"？用他的話說，就是 "去偽存真，回歸造車的第一性原理，不玩技術(shù)噱頭，不算用戶長(zhǎng)期賬"。

在歸元 S 區(qū)，魏建軍向我們展示了長(zhǎng)城汽車如何將這一理念落到實(shí)處。基于歸元平臺(tái)打造的魏牌 V9X，實(shí)現(xiàn)了 "一車多動(dòng)力、一車多姿態(tài)、一車多品類、一車賣全球"。這個(gè)全球首個(gè)原生 AI 全動(dòng)力汽車平臺(tái)，兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動(dòng)力形式，用戶買一輛車，就能擁有多種動(dòng)力選擇，真正做到了 "一次購車，終身無憂"。

最讓人感動(dòng)的是環(huán)球車主阿呆的故事。這位十年買了五臺(tái)長(zhǎng)城汽車、行駛了 30 萬公里零故障的老車主，在直播現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)下定了一臺(tái) V9X。他用自己的親身經(jīng)歷告訴我們：長(zhǎng)城汽車的 "契約"，不是寫在廣告里的，而是刻在每一輛車的品質(zhì)里的。

把賽車的門檻打下來，讓中國人擁有自己的賽道文化

很多人對(duì)長(zhǎng)城汽車的印象，還停留在 "造 SUV 的車企"。但這次北京車展，魏建軍給了我們一個(gè)大大的驚喜：長(zhǎng)城汽車要在賽用領(lǐng)域"放大招" 了。

在高性能架構(gòu)展區(qū)，魏建軍與著名賽車手鐵豆、溜溜哥展開了一場(chǎng)精彩的對(duì)話。他擲地有聲地說："長(zhǎng)城有責(zé)任也有能力 ' 掀桌子 '，把賽車的門檻給大家打下來，讓更多人玩得起賽車。"

這不是一句空話。近年來，長(zhǎng)城汽車在賽事領(lǐng)域已經(jīng)取得了不俗的成績(jī)：在 2025 敦煌越野耐力賽和中國環(huán)塔國際拉力賽上，坦克 300 Hi4-T 都獲得了 T2.E 組別冠軍，二代哈弗 H9 斬獲 T2.1 量產(chǎn)燃油組總冠軍，V6 火炮更是榮獲 T2.1 量產(chǎn)燃油組六冠王。

更重要的是，長(zhǎng)城汽車不僅自己參加比賽，還致力于推動(dòng)中國賽車文化的發(fā)展。魏建軍歡迎所有車手和車迷給長(zhǎng)城 "下需求"，邀請(qǐng)他們深度參與賽車的共創(chuàng)。他希望通過自己的努力，讓賽車不再是少數(shù)人的運(yùn)動(dòng)，而是成為普通人也能享受的樂趣，讓中國人擁有自己的賽道文化。

用現(xiàn)代工藝復(fù)刻傳統(tǒng)文化，讓 "鐵漢柔情" 觸手可及

在坦克麒麟文化區(qū)，我們看到了長(zhǎng)城汽車對(duì) "契約"的另一種詮釋：文化契約。

全新坦克 700 無疑是本次車展最引人注目的車型之一。從致敬經(jīng)典機(jī)械翻燈的 "瑞麟之眼"，到取自麒麟 "一生不低頭" 典故的 "尊骨機(jī)蓋"，再到靈感源自敦煌壁畫《五臺(tái)山圖》的整車姿態(tài)和 "敦煌青" 車色，每一個(gè)細(xì)節(jié)都充滿了中國傳統(tǒng)文化的韻味。

更讓人驚嘆的是 Hi4-Z 技術(shù)的設(shè)計(jì)靈感。這款泛越野超級(jí)電混架構(gòu)，采用了功率分流架構(gòu)，與跨越兩千年的水利工程 —— 都江堰的 "二八分水"設(shè)計(jì)如出一轍。它能實(shí)現(xiàn)能量的智能分配，充分兼顧城市出行與泛越野需求，帶來最大 715kW 的系統(tǒng)功率、4 秒級(jí)零百加速和插混越野領(lǐng)域全球最長(zhǎng)的 200km 以上純電續(xù)航。

魏建軍提出的 "鐵漢柔情" 品牌主張，在坦克 700 身上得到了完美的體現(xiàn)。"鐵漢" 是對(duì)生命的敬畏，是過硬的品質(zhì)和安全；"柔情" 是令人向往的生活方式，是對(duì)用戶的用心和關(guān)懷。長(zhǎng)城汽車用現(xiàn)代工藝復(fù)刻傳統(tǒng)文化，讓用戶摸得到、靠得住、經(jīng)得起歲月。

把契約精神傳下去，種下未來的種子

直播的最后一站，魏建軍來到了教育展區(qū)。在這里，他與愛和城學(xué)校的孩子們一起體驗(yàn)了 AI 畫車、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、DC 工具操作等課堂互動(dòng)。

看著孩子們專注的眼神和充滿想象力的作品，魏建軍的臉上露出了欣慰的笑容。他說："希望未來的孩子更具備想象力和創(chuàng)造力。" 長(zhǎng)城汽車自建愛和城學(xué)校，就是為了將 "敢想、匠心、負(fù)責(zé)" 的精神，從一個(gè)人傳遞到一群人，再到一代代人。

這正是長(zhǎng)城汽車 "未來契約" 的核心所在。契約從來不是一個(gè)人、一家企業(yè)的獨(dú)行堅(jiān)守，而是整個(gè)行業(yè)、一代人乃至幾代人的共同準(zhǔn)則。只有把契約精神的種子種在孩子們的心里，中國汽車工業(yè)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

寫在最后：中國汽車需要更多 "說到做到" 的企業(yè)

從技術(shù)契約到產(chǎn)品契約，從品牌契約到全球契約，從文化契約到未來契約，魏建軍用一場(chǎng)直播，為我們展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車 36 年來對(duì) "契約" 的踐行成果。

在這個(gè)充滿不確定性的時(shí)代，"說到做到" 顯得尤為珍貴。長(zhǎng)城汽車用 1600 萬全球用戶的信賴、連續(xù)五年新能源汽車專利授權(quán)量自主第一的實(shí)力、海外年銷量突破50 萬輛的成績(jī)，證明了 "契約精神" 不是一句空洞的口號(hào)，而是企業(yè)發(fā)展的立身之本。

中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于從 "大" 到 "強(qiáng)" 跨越的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。我們需要的不僅是規(guī)模的提升，更是品質(zhì)的提升；不僅是技術(shù)的進(jìn)步，更是價(jià)值觀的引領(lǐng)。希望有更多的中國車企能像長(zhǎng)城汽車一樣，堅(jiān)守契約精神，踏踏實(shí)實(shí)造好每一輛車，用實(shí)力贏得用戶的信任，用品質(zhì)鑄就中國品牌的輝煌。

你怎么看魏建軍的 "契約" 精神？你身邊有長(zhǎng)城汽車的車主嗎？他們的用車體驗(yàn)怎么樣？歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享你的看法。如果你覺得這篇文章說得有道理，也請(qǐng)點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多人看到中國汽車人的堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)。