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進(jìn)入4月,國內(nèi)車市并未迎來大家期待中的驚喜。從自主五強(qiáng)車企發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,各家銷量與去年同期相比只能說是略有增幅。再對比3月數(shù)據(jù),4月環(huán)比走勢不佳,個(gè)別品牌甚至還出現(xiàn)了明顯的環(huán)比下滑。
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面對2026年各種購車政策變化,一眾車企正想方設(shè)法加快市場推進(jìn)速度;同時(shí),海外出口占比增長也成為了今年車市亮點(diǎn),讓廠家在“內(nèi)卷”中尋找到一條新的突破口。
比亞迪:下滑趨勢未止
先看比亞迪的表現(xiàn),從廠方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看:其4月實(shí)現(xiàn)銷量32.11萬輛(乘用車銷量超31.4萬輛),對比去年同期的38.01萬輛,同比下滑15.5%,環(huán)比增長7%。
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前兩年達(dá)到一個(gè)階段性巔峰后,比亞迪的銷量同比開始持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月比亞迪累計(jì)銷量102.16萬輛,同比下降26.02%。盡管穩(wěn)坐排名第一位置,體量也大——但對照前兩年,當(dāng)下增速乏力已成為比亞迪最大的桎梏。
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還好,從去年開始比亞迪海外出口銷量劇增。4月,其乘用車及皮卡海外銷量超13.4萬輛,同比增長70.9%。如果按照這個(gè)增速走下去,用不了多久比亞迪海外銷量就可能超過奇瑞汽車。
奇瑞汽車:坐穩(wěn)排名次席
在自主五強(qiáng)的位置上,奇瑞汽車已坐穩(wěn)了次席排名。從廠方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看:4月,奇瑞集團(tuán)銷量超25.1萬輛,同比增長25.2%;其中,奇瑞汽車銷量為23.64萬輛,同比增長27%。
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憑借“新能源+新燃油”雙戰(zhàn)略,奇瑞汽車已構(gòu)建起覆蓋全場景的產(chǎn)品矩陣。隨著多款車型上市即熱銷,為其整體銷量增長又注入了新活力,尤其是在新能源市場愈加“不客氣”——4月,該集團(tuán)新能源汽車銷量超10萬輛,同比增長63.8%。
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此外,奇瑞一邊夯實(shí)國內(nèi)市場銷量,一邊持續(xù)推動海外銷量增長。4月,該集團(tuán)出口超17.7萬輛,同比增長102.4%,出口銷量在集團(tuán)總銷量占比超70%,再次刷新中國汽車單月出口紀(jì)錄——如此剛猛的出口銷量,勢必鞏固奇瑞全年之銷量目標(biāo)。
吉利汽車:海外出口翻兩倍
盡管將銷量排名第二的位置讓給了奇瑞,但吉利的整體表現(xiàn)還是有不少進(jìn)步。
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從廠方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看:4月,吉利汽車實(shí)現(xiàn)銷量超23.5萬輛,在去年同期基礎(chǔ)上略有增長。其中,新能源銷量超13.5萬輛,同比增長8%,新能源銷量占比達(dá)到58%。
與奇瑞如出一轍的是,吉利汽車不僅新能源車走俏,在燃油車市場的表現(xiàn)也極強(qiáng)。其中,吉利中國星4月銷量超8.9萬輛。在新能源汽車風(fēng)頭正猛的當(dāng)下,能讓燃油車持續(xù)保持旺盛的走勢確實(shí)難得。
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據(jù)了解,目前吉利中國星全系進(jìn)入智能化電氣化時(shí)代,伴隨著產(chǎn)品不斷升級,未來還將為消費(fèi)者提供更方便快捷的出行體驗(yàn)。
除了國內(nèi)銷量穩(wěn)步增長外,吉利汽車海外出口也是漸入佳境。數(shù)據(jù)顯示,4月吉利海外銷量超8.3萬輛,同比增長245%。內(nèi)銷、外銷兩旺的勢頭,彰顯吉利汽車強(qiáng)大的產(chǎn)品力、營銷力、品牌力。在接下來的日子里,也勢必會讓大家看到更多精彩。
長安同比微增,長城走勢穩(wěn)定
4月,長安汽車、長城汽車的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),各有亮點(diǎn)。其中,長安自主品牌相較于3月銷量有所回落;長城汽車盡管排名靠后,但一直保持穩(wěn)步勢頭,各項(xiàng)銷量指數(shù)有所上升。
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先看長安汽車,4月實(shí)現(xiàn)交付量超20萬輛,同比增長1.7%。其中,長安自主品牌銷量超14.6萬輛,同比下滑8.17%。
此外,長安汽車4月海外交付量為7.27萬輛,同比增長69.9%。新能源4月交付量超9.4萬輛,同比增長32.2%。
長城汽車4月銷售新車超10.6萬輛,同比增長6.25%。其中,海外銷量同比勁增56.93%。
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應(yīng)該說,長城汽車在自主五強(qiáng)中實(shí)力較弱。不過與去年相比,今年長城汽車表現(xiàn)比較穩(wěn)定。其中,魏牌4月銷量同比增長65.56%、歐拉品牌銷量同比增長107%,充分顯示出長城汽車逐漸走出低迷,整體呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的走勢。
《車壹圈》觀點(diǎn):4月自主五強(qiáng)的表現(xiàn)并未有驚艷之處,其市場走勢趨于尋常,此中原因是多方面的。但就目前來看,新能源+海外出口已成為各家車企銷量提升的新看點(diǎn)——今年能否在去年基礎(chǔ)上“百尺竿頭更進(jìn)一步”,就看各家車企在海外市場的表現(xiàn)了。
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