這個五一，文旅局給我配了個“賽博搭子”

【導(dǎo)讀】爬泰山可以“租條腿”，逛西湖有機器人交警指路，在日照海邊坐上了自動駕駛的巴士，甚至還能讓AI把自己P成仙俠大片主角……剛剛過去的“五一”假期，文旅局仿佛給每位游客都配了一個“賽博搭子”。從登山助力外骨骼到自動駕駛接駁車，從AI數(shù)字導(dǎo)游到低空飛行游覽，科技不再是冷冰冰的代碼，而是成了比你旅伴還貼心的存在。

據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，2026年“五一”假期，國內(nèi)旅游出游合計3.2億人次。但與往年不同的是，今年的流量密碼不再是單純的“進(jìn)淄趕烤”或網(wǎng)紅打卡，而是轉(zhuǎn)向了“硬核科技”與“詩意遠(yuǎn)方”的深度融合。

2026年，儼然成為“AI文旅”規(guī)模落地的元年。

機器人“上崗”

從登山助手到服務(wù)管家

如果要評選這個假期最“顯眼包”的科技單品，“具身智能機器人”必須擁有一席之地。它們不再局限于實驗室，而是真的在景區(qū)搬磚、炒菜、指路、甚至陪你爬山。

山東泰山：80元“租條腿”，輕松登頂不再是夢

“青春沒有售價，外骨骼直達(dá)山下。”這不再是一句玩笑。

對于不少游客來說，爬泰山“累到腿軟”是最大痛點。今年五一，泰山文旅放了大招——在紅門、中天門等核心區(qū)域投放了500臺登山助力機器人。這款機器人搭載仿生關(guān)節(jié)與AI感知技術(shù)，游客只需花80元就能體驗3小時“租腿登山”，全程助力爬坡，大幅降低登山門檻。

數(shù)據(jù)顯示，假期前三天，登山機器人使用率超80%，好評率達(dá)98%，成為泰山“網(wǎng)紅打卡新寵”。這不僅解決了“銀發(fā)族”和體力不佳者的出行痛點，也讓“二次登泰山”的回頭客有了全新的極限體驗。

杭州西湖：全國首支機器人交警中隊上崗

五一西湖游客量突破峰值，交通疏導(dǎo)壓力陡增。但今年游客們發(fā)現(xiàn)，斷橋邊、蘇堤上多了幾位特殊的“交警”。

全國首支成建制交通管理機器人中隊“杭警智行”正式上崗，15臺智能交管機器人分布在各核心區(qū)域。它們不僅能進(jìn)行非機動車違法勸導(dǎo)、交通指揮，還支持多語種問路指引——游客點擊機身“我要說話”按鈕，即可實時咨詢路線、景點信息。

深圳+桂林：人形機器人“跨界”打工

在深圳，首家機器人餐廳體驗店5月1日開業(yè)，十余類機器人全流程承包迎賓、炒菜、調(diào)酒等工作，還能表演功夫秀、鋼琴合奏，成為家庭出游的“遛娃圣地”。

而在桂林陽朔西街，人形機器人零售終端上線，提供桂花冰淇淋、文創(chuàng)產(chǎn)品售賣服務(wù)，支持多語種交互，外國游客甚至可以“反向投喂”互動。

AI深度賦能

讓風(fēng)景“活”起來

如果說機器人是“肌肉”，那么AI大模型就是今年文旅變革的“大腦”。今年的一個顯著變化是：你不再只是看風(fēng)景，而是成為風(fēng)景的一部分。

湖北44家景區(qū)：AI一鍵生成仙俠大片

在恩施大峽谷、神農(nóng)架等44家景區(qū)，湖北文旅集團(tuán)推出了“AI出片提示站”。游客只需掃描二維碼、上傳個人照片、復(fù)制專屬提示詞，即可一鍵生成仙俠、國風(fēng)、治愈等風(fēng)格的專屬AI大片，背景融合景區(qū)實景。

一分鐘生成朋友圈“爆款內(nèi)容”——僅恩施大峽谷一地，首日體驗游客就突破上千人次，帶動景區(qū)二次傳播熱度飆升。這種“AI+社交”的組合拳，精準(zhǔn)擊中了年輕人的分享欲。

敦煌+福州：AR導(dǎo)覽，讓文物“開口說話”

敦煌研究院借助AI與數(shù)字復(fù)刻技術(shù)，重現(xiàn)了北朝至盛唐失傳的“截金”技藝。未開放洞窟的臨摹作品與大師手稿通過數(shù)字屏幕首度亮相，游客可通過AI交互屏放大細(xì)節(jié)、了解工藝歷史。

而在福州冶山春秋園、林則徐紀(jì)念館，厘米級AR導(dǎo)覽上線，三維數(shù)字地圖串聯(lián)22個核心點位。游客佩戴AR眼鏡即可“走進(jìn)”歷史場景；在嚴(yán)復(fù)故居AR體驗中，伸手可翻閱《天演論》，解鎖密碼能聆聽百年前的聲音——歷史不再是展柜里的陳列品，而變成了一場可以觸摸的沉浸式劇本殺。

全國多景區(qū)：AI數(shù)字導(dǎo)游成“標(biāo)配”

除了AI出片，AI數(shù)字導(dǎo)游也成了景區(qū)的“標(biāo)配”。桂林理工大學(xué)打造的具身智能導(dǎo)覽車，集導(dǎo)覽、代步、講解于一體，支持多語種實時對話；上海“在水一方”場館、安徽壽縣二十四節(jié)氣館，智元遠(yuǎn)征A2機器人擔(dān)任“文化大使”，提供定制化講解與互動打卡服務(wù)。

自動駕駛+低空科技

解鎖出行新體驗

如果說 AI 是驅(qū)動文旅體驗升級的 “軟件大腦”，那么自動駕駛和低空飛行，就是支撐場景落地的 “硬件載體”。

日照萬平口：全國首條海濱自動駕駛文旅環(huán)線

在因“藍(lán)天、碧海、金沙灘”聞名的日照萬平口景區(qū)，今年五一期間，一輛造型科技感十足的MOGOBUS成了游客爭相打卡的“移動景點”。

日照首條自動駕駛巴士接駁環(huán)線正式投入試運營，線路由國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)軍企業(yè)蘑菇車聯(lián)提供全棧技術(shù)支持。投入運營的 MOGOBUS 自動駕駛巴士，采用 “前裝量產(chǎn) + 視覺與固態(tài)激光雷達(dá)融合” 技術(shù)路線，搭載自研端到端自動駕駛系統(tǒng)，配備固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)及環(huán)視攝像頭，實現(xiàn) 360° 無盲區(qū)感知，可精準(zhǔn)應(yīng)對景區(qū)大客流和復(fù)雜濱海路況。

值得一提的是，該車型已在大理洱海、青海湖、上海嘉北郊野公園等國家級景區(qū)以及F1中國大獎賽等國際活動中累計安全運營超500萬公里。日照正以此為起點，推動智能接駁從景區(qū)環(huán)線向城市公交、園區(qū)通勤延伸，打造智慧交通的“日照樣本”。

低空文旅爆發(fā)：從地面玩到天空

今年五一，低空文旅成為“新風(fēng)口”。廣東東莞、重慶、衡水等地上線低空飛行項目，直升機、輕型運動飛機帶領(lǐng)游客空中俯瞰景區(qū)全景——東莞假期完成61架次飛行，接待游客超210人次。

深圳則打造無人機編隊表演，五一期間每晚在灣區(qū)上空上演“科技+文化”主題秀，千架無人機組成山水、非遺圖案，日均吸引超10萬游客圍觀。江蘇、安徽多地景區(qū)還推出無人機巡檢+空中喊話服務(wù)，實時疏導(dǎo)人流、保障安全。

回顧2026年這個五一假期，我們清晰地看到：技術(shù)正在從“炫技”走向“服務(wù)”。

曾經(jīng)，文旅行業(yè)的競爭是“老天爺賞飯吃”（自然資源）或“老祖宗賞飯吃”（歷史文化）；而今天，“程序員賞飯吃”正在成為新的變量。

無論是日照海邊的自動駕駛巴士、泰山上的登山外骨骼、深圳的機器人廚師，還是湖北的AI出片站、敦煌的AR導(dǎo)覽，它們共同揭示了一個趨勢：科技賦能文旅的核心，不是“為了科技而科技”，而是解決游客“累、堵、單調(diào)”的真實痛點。

未來的旅行，將是個性化、智能化、且高度沉浸的。那個拿著旗子、舉著喇叭、跟在導(dǎo)游后面“上車睡覺、下車拍照”的時代正在加速退場，取而代之的是“每個人都有一個AI導(dǎo)游，每個景區(qū)都是一個開放世界游戲”的新紀(jì)元。

這個五一，只是起點。明年的假期，你還想去哪兒“賽博”一把？

本文來自微信公眾號“山自”，作者：Rayking629，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。