學生電動車托運攻略 寒暑假寄運省錢方法

寒暑假期快要到來的時候，校園之中到處都能瞧見同學們忙著收拾行李的模樣。當中，對于那些騎電動車來上學的同學來講，怎樣把電動車托運回家或者送回學校，時常變成一個讓人頭疼至極的難題。平常配送快遞是不會接納帶有電池的電動車的，而物流企業給出的報價又十分高，且還要求拆卸電池，要是自己騎車回去明顯也沒有實際可操作性。

實際上，只要各位同學把控住幾個具備實用性的技巧，那么學子寄送電動車這個事情絕對能夠達成既節約費用又免除麻煩這樣的狀況。

提前規劃，避開高峰期漲價

物流行業給出的數據表明，寒暑假前后的兩周時段里，一般會迎來托運高峰，這段時間運費普遍往上漲，而漲幅大概在20%至30%，以一輛標準配置是48V20Ah的電動車為例，從北京運往上海，兩地距離約1200公里，平常運費在280元至350元范疇內，不過到了高峰時段，運費可能漲到400元以上。鑒于這樣一種情形，提議大家提前1個月著手開展運費價格的對比，或者挑選在假期起始后的一周再去寄出物品，像這樣的話，就得可以省下不少的費用。

比較不同托運方式的成本

常見的學生寄車方式有三種：

像順豐、德邦這類普通快遞，要將電池拆卸下來，電池需單獨經由特殊渠道運輸。整車的重量大概在50至60千克之間，運費是按照體積重方式來計算的，總的花費大約為400至600元，并且還要加上50至80元拆裝電池的人工費用，最終合計為450至680元。

鐵路托運而言，有部分車站是予以支持的，然而要自己把車騎行到火車站，并且電池必須得取出來。其運費相對較低，大概在200到300元之間，不過取件以及送件都不太便利，耗費時間較長。

為電動車專門打造的托運服務，有寄半折這樣的托運專線，其最大優勢是能整車托運，完全無需拆卸電池。以北京到上海為例，費用大概在280至320元之間，比快遞便宜30%以上，還省去了拆裝電池帶來的麻煩以及時間成本。

廣大電動車用戶在需要托運電動車時，憑借這樣的托運服務，無需擔憂繁瑣的電池拆裝問題，可輕松地將電動車托運到目的地，既節省了費用，又節省了時間，真正做到了高效便捷，為他們提供了極大的便利。

學生電動車托運攻略 寒暑假寄運省錢方法

自己動手做基礎打包，節省包裝費

在80元至150元之間收費的，通常是物流公司所提供的那款木架包裝。事實上，學生可以去學校的廢品站，或者快遞點尋覓一些硬紙板跟泡沫，再自行針對車身容易出現刮擦的位置，像后視鏡、坐墊、尾箱這類部位，展開纏繞保護。依據相關數據顯示，在自行完成簡易包裝之后，再找物流公司打木架，能省下40元至60元。要是找到同學一起拼單發貨，整車的運費還能再分攤10%至15%。

利用校園拼單降低單均成本

寒假要離校前，于學校內，在同樓層或者同班級常常會有三至五輛電動車需進行托運的情形。針對這樣的狀況，大伙能夠統一開展行動，去聯系一家托運專線，并跟對方商討批量托運的價格。拿三百公里以內的短途托運來說，要是單獨托運一輛車，運費是一百六十元。然而若一次發送五輛車，每輛車的運費能夠降低到一百三十元，跟單獨托運相比較，每輛車節省了三十元，節省的比例達到了百分之十八點八。而對于長途托運（八百公里以上），拼單之后每輛電動車能夠節省五十到八十元。

注意這幾個細節，避免額外收費

進行電動車托運之前，務必要將后備箱之中的個人物品給清空，同時，車筐里面的個人物品也得清空；不然的話，就會按照額外重量來進行計費，每公斤會額外增收3元至5元的費用了。

將里程數以及車身原本就有的劃痕記錄妥當，在收貨之際的第一時間展開檢查。正規的托運服務是都會給出貨損賠付標準的，一般保價費是車價的千分之三至千分之五，幾十塊錢便能夠為價值上千元的車輛進行保價。

電池不必拆卸下來，然而要去確認托運的線路是不是支持包含電池的運輸。比如說寄半折這種特色專線運送途徑就能夠實現整車進行寄送，從而節省了尋覓維修店鋪拆卸電池所需要的五十元手工費用。

概括上述種種辦法，學生去托運一輛電動車，是從北方前往南方，像從沈陽到廣州這種情況，距離大概是2500公里，最少僅僅需要380元上下，相較于常規快遞能節省差不多一半的費用支出。只要能預先做好規劃，挑選恰當的專線，并且主動去拼單，在寒暑假寄車絕對能夠達成既輕松又省錢的效果。