江西
在汽車行業瘋狂內卷激光雷達和城市NOA的當下，深藍L06 Max版反其道而行之，做了一道精準的“減法”，卻意外收獲了市場的認可。這恰恰說明了深藍對用戶真實需求的洞察：并不是所有人都需要為用不上的硬件買單。
深藍L06 Max版在智駕硬件上精簡了激光雷達，轉而采用成熟的毫米波雷達與高清攝像頭方案，搭載DEEPAL AD Pro輔助駕駛系統。這套系統的聰明之處在于“專攻”。它不會宣稱自己能自動駕駛去公司，但它能穩穩地在高速公路上實現領航輔助、自動變道和擁堵跟車。對于大多數一周僅周末出游、平日通勤快速路的用戶來說，這套系統的實用性甚至比那些還需要“人機共駕”磨合的高階智駕來得更加順手。
在座艙內部，Max版保留了15.4英寸的2.5K向日葵屏，雖然芯片為了控制成本選擇了成熟的8155，但在實際體驗中，無論是滑動地圖還是切換應用，流暢度依然在線。深藍L06 Max的這種“取舍”非常精明：砍掉那些繁雜的后期訂閱費用和冗余硬件，把成本讓利用戶，換來了更低的購車門檻和最核心的舒適體驗。這是一場關于“實用主義”的勝利。
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