32萬！那個(gè)站在世界之巔的比亞迪，又回來了

4月，比亞迪“淺淺的”賣了32萬余臺(tái)新車。

這個(gè)成績(jī)非常恐怖，它再一次站在了世界之巔，刷新了全世界對(duì)中國(guó)制造、中國(guó)電車的標(biāo)簽。要知道，在這32萬余臺(tái)新車中，海外銷售量達(dá)到了13萬余臺(tái)。

海外銷量占比達(dá)到40%左右，這意味著比亞迪已經(jīng)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的中國(guó)車企，而是真正意義上的全球化企業(yè)。

比亞迪在瘋狂刷新海外單月銷量！相比于單月銷售量，持續(xù)爆發(fā)的海外銷量，才是最恐怖的。

去年12月，海外銷量9萬多臺(tái)。

今年1月，海外銷量10萬余臺(tái)。

今年2月，海外銷量接近10萬余臺(tái)。

今年3月，海外銷量接近12萬臺(tái)。

今年4月，海外銷量突破13萬。

按照理想的發(fā)展趨勢(shì)分析，今年年底比亞迪的海外出口量會(huì)在20萬/月徘徊。

很有可能會(huì)出現(xiàn)一種情況，比亞迪的海外銷量占比會(huì)超過國(guó)內(nèi)，比如說國(guó)內(nèi)銷量穩(wěn)定在20萬/月左右的情況下，海外銷量會(huì)達(dá)到甚至超過20萬/月。

這絕對(duì)不是臆測(cè)。

去年4月，比亞迪的總銷量為38萬，出口量接近8萬，出口量占到總銷售量的20%，短短一年時(shí)間這個(gè)數(shù)據(jù)提升到了40%。

全球汽車市場(chǎng)有著大約8000萬的大盤，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大約在2300萬左右。

所有人都知道，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)“卷不動(dòng)” 了，即便強(qiáng)如比亞迪，我們也能發(fā)現(xiàn)相比于去年4月38萬的月銷量，今年4月的32萬銷量，其實(shí)還是下滑的。

但機(jī)會(huì)是，出口量不斷上漲，意味著比亞迪雖然損失了一部分國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但海外市場(chǎng)的增量空間巨大。

原因很簡(jiǎn)單，全球市場(chǎng)也在進(jìn)行轟轟烈烈的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，比亞迪在海外市場(chǎng)的布局已經(jīng)看到了一定成果，在歐洲、東南亞等地區(qū)，比亞迪的接受度比較高。

在不出現(xiàn)黑天鵝事件的情況下，只要比亞迪能保證出口新車的質(zhì)量、設(shè)計(jì)不出問題，那么其憑借著技術(shù)儲(chǔ)備、品牌號(hào)召力，在電車市場(chǎng)就會(huì)擁有很強(qiáng)的掠奪能力。

一邊，搶奪傳統(tǒng)油車市場(chǎng)，另一邊，搶奪電車市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，客觀來說比亞迪很難有大的增量空間，核心是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多，同價(jià)格段中，比亞迪的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手井噴式暴增。

零跑、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)成為比亞迪的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是比亞迪在2025年之前不曾看到的局面。

而且，油車市場(chǎng)也在不斷反撲，大眾、豐田等油車企業(yè)也在把用戶群體“往回拉”，總體來看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)越來越分散。

比亞迪之所以能在4月份完成32萬臺(tái)月銷量，核心點(diǎn)還是在于抓住了海外銷量，完成了巨大的蛻變，從所有中國(guó)企業(yè)的出口量來看，比亞迪的出口量占比已經(jīng)非常大。

提到出口，奇瑞集團(tuán)其實(shí)更加強(qiáng)勢(shì)。

4月奇瑞集團(tuán)總銷量25萬，出口量接近18萬臺(tái)，出口占比達(dá)到70%，但同樣國(guó)內(nèi)銷量也只剩下了8萬臺(tái)左右。

所以從海內(nèi)外的銷量劃分來看，國(guó)內(nèi)依然還能擁有接近20萬單月銷量的比亞迪，依然是一個(gè)韌性很強(qiáng)的企業(yè)。

中期來看，比亞迪能夠完成海內(nèi)外銷量1:1的發(fā)展規(guī)劃，長(zhǎng)期來看，海外銷量可能會(huì)超過國(guó)內(nèi)。主要是海外擁有6000萬+以上的市場(chǎng)大盤，誰能立足全球誰就能夠完成銷量上的暴漲動(dòng)作。

例如豐田，全球1000萬銷量，其日本本土銷量只有150萬，占比為14%，并不多。

豐田成功的核心點(diǎn)就是在全球市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，讓全世界每個(gè)角落都有豐田汽車，目前比亞迪的策略就是讓全世界更多地區(qū)，能看到比亞迪汽車。

全球化是中國(guó)汽車發(fā)展的下一個(gè)階段目標(biāo)，只要能完成全球化，風(fēng)險(xiǎn)就能轉(zhuǎn)移、容錯(cuò)率就能增大，所以預(yù)計(jì)在今年年底，比亞迪的海內(nèi)外銷量，還會(huì)有一個(gè)分水嶺。

行業(yè)預(yù)計(jì)，26年年底、27年年初可能會(huì)接近50:50。