央視最新公開的運-20B,公開了兩個重要信息,其中一個細節透露出“戰略”級意義,是什么呢?
我們先看央視報道的截圖吧,看下圖,這是近距離特寫鏡頭,非常清楚了,展示的就是我國最新量產大型戰略運輸機運-20B的發動機。這是什么發動機呢?
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央視報道截圖
這是我國國產先進發動機渦扇-20,軍迷朋友們叫它“大酒桶”,單臺推力達16噸,比俄制D-30KP-2提升約28%; 油耗降低30%,同樣一箱油可多飛約2000公里; 維修間隔從3000小時延長至5000-6000小時。
航程9500公里,最大載重66噸,已經可以運載一輛99A主戰坦克了。
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大酒桶渦扇-20
而美國同類運輸機已經停產了,美國 C-17“環球霸王III”,最大載重77噸,最大起飛重量265噸。可惜美國這款運輸機已經停產了,現在是壞一架就少一架,俄國伊爾-76MD-90A還在量產,只是技術落后我國運-20B。美國C-5M運輸機還在量產。
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美國C-17
那么問題來了,除了發動機完全國產之外,央視公開報道的運-20B還有什么重要細節呢?
答:就是下圖的數字“20349”,這個數字透露出什么信號呢?
這里,我們簡單介紹一下吧:“20”的意思就是“運20”的意思,網上有人說“349”的“3”表示“第三批次”,而“49”的意思是“第49架”運-20B。真的是這樣嗎?
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其實不對了,我國飛機“編號”是看不出是第幾架的,不然的話,一點軍事機密都沒有。
“349”雖然不是“第三批次第49架”的意思,但是,它的意思是“我國運-20B量產數量已經突破了兩位數”。不過,具體是99架還是11架就是國家機密。
另外,量產機突破兩位數,也透露出中國運-20B進入穩定量產階段。
換句話說就是以后想要多少架,我們就能生產多少架,反正所有零配件和各種裝備都實現了“完全自主”生產,不依賴外國進口。這就是央視大方特寫“運-20B新發動機”和“編號”的真正意義。
當運-20B進入穩定量產,并且數量達到兩位數后,意味著我國以運-20B為“母機”的更先進運油-20B和更先進的預警機也在同步測試或量產中。
說明我國空軍戰力戰略能力又提升了不少。
很多軍迷朋友們說,當“一種軍事信息”可以公開了,說明以它為平臺的新型各種飛機也基本上已經少量服役了。我個人是同意這種觀點,但是,也不得不說清楚,我國官方并沒有證實,大家還是參考之吧。
總之,我國運-20B已經進入“按需求”量產的新階段,中國的天空就更安全了。
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