特朗普再對(duì)歐盟揮舞關(guān)稅大棒，歐美貿(mào)易戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)加劇

法媒《回聲報(bào)》消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1日，美國總統(tǒng)特朗普通過社交媒體表示，計(jì)劃自“下周起”，針對(duì)歐洲進(jìn)口汽車和卡車上調(diào)關(guān)稅，由目前的15%提升至25%，并指責(zé)歐盟違反了去年夏天達(dá)成但尚未正式批準(zhǔn)的貿(mào)易協(xié)議。

01 關(guān)稅威脅歐洲汽車行業(yè)

繼今年2月美國最高法院裁決導(dǎo)致部特朗普政府部分關(guān)稅權(quán)力受阻后，特朗普再次舉起“關(guān)稅大棒”。他在社交媒體平臺(tái)上發(fā)文稱，“我很高興地宣布，鑒于歐盟未能遵守我們達(dá)成的全面貿(mào)易協(xié)議，我將于下周提高針對(duì)歐盟出口美國的汽車和卡車關(guān)稅，稅率將從15%升至25%?！?/p>

特朗普重申，“如果汽車和卡車是在美國工廠生產(chǎn)的，則不征收任何關(guān)稅”。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，目前有超過1000億美元投資，用于建設(shè)美國境內(nèi)的汽車和卡車制造工廠。

02 斯特蘭蒂斯等車企受挫

受此消息影響，歐洲汽車行業(yè)巨頭斯特蘭蒂斯股價(jià)應(yīng)聲下跌。相比之下，大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬等德國汽車制造商因在美國長期設(shè)有組裝廠，沖擊相對(duì)可控。

目前，受中東局勢(shì)及能源價(jià)格波動(dòng)影響，全球經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力。汽車產(chǎn)業(yè)作為歐洲（尤其是德國）的出口支柱，正承受著來自新興市場(chǎng)競(jìng)爭和技術(shù)轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)，特朗普政府的關(guān)稅壓力無疑是雪上加霜。

03 歐美貿(mào)易協(xié)議基石動(dòng)搖

根據(jù)此前的貿(mào)易協(xié)議，歐盟同意取消部分美國進(jìn)口商品關(guān)稅，以換取美國對(duì)大多數(shù)歐盟進(jìn)口商品設(shè)定15%的關(guān)稅上限。歐盟接受了這一“不平等”協(xié)議，旨在避免雙邊貿(mào)易關(guān)系徹底破裂，歐盟至少在汽車、藥品、芯片行業(yè)獲得高額關(guān)稅豁免，同時(shí)希望特朗普維持對(duì)烏克蘭的承諾。

而特朗普如今對(duì)歐洲汽車行業(yè)上調(diào)關(guān)稅，無疑是“背后捅刀子”，可能破壞整個(gè)貿(mào)易框架，并由此引發(fā)全面貿(mào)易戰(zhàn)。

盡管彭博社調(diào)查顯示，特朗普的關(guān)稅威脅并非每次都能最終落實(shí)，但分析人士指出，特朗普可能利用關(guān)稅的杠桿作用推進(jìn)其他議程。

關(guān)稅律師哈雷爾（Peter Harrell）通過社交媒體表示，根據(jù)《貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條，總統(tǒng)在調(diào)整關(guān)稅方面擁有相當(dāng)大的靈活度，因此這很可能是合法的。

04 歐盟“違約”指責(zé)缺乏細(xì)節(jié)

特朗普并未明確指出歐盟違反貿(mào)易協(xié)議的細(xì)節(jié)。事實(shí)上，由于歐洲議會(huì)議員尋求對(duì)去年7月達(dá)成的初步協(xié)議進(jìn)行修正，該協(xié)議的正式批準(zhǔn)程序一直處于停滯狀態(tài)。

雙方主要的爭議點(diǎn)在金屬關(guān)稅問題上。去年8月，美國對(duì)數(shù)百種鋼鐵和鋁衍生產(chǎn)品征收50%的關(guān)稅，引發(fā)歐盟強(qiáng)烈抗議。此后，受美國最高法院裁決及特朗普政府對(duì)格陵蘭島的主權(quán)意圖等地緣政治因素影響，歐洲議會(huì)曾兩度暫停協(xié)議批準(zhǔn)進(jìn)程。盡管雙方近期表達(dá)了達(dá)成一致的愿望，但特朗普此次突發(fā)威脅讓本已脆弱的貿(mào)易互信再度跌至冰點(diǎn)。

據(jù)悉，華盛頓方面預(yù)計(jì)將于今年6月公布更多針對(duì)歐洲的專項(xiàng)關(guān)稅，以替代美國最高法院推翻特朗普關(guān)稅措施后而實(shí)施的10%普適性稅率。

（歐洲時(shí)報(bào)/清清 編譯報(bào)道）

編輯：晴

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