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從4月22日至28日,從嵐圖泰山X8、領(lǐng)克900旗艦大五座到樂道L80,競爭已呈“白熱化”的大型SUV市場在短短一周內(nèi)又迎來了三款“大五座”新車入局。
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日前,樂道L80正式發(fā)布并開啟預(yù)售,其整車購買預(yù)售價為24.58萬元起,租電購買預(yù)售價則低至15.98萬元起。面對大型SUV市場“細(xì)分再細(xì)分”之競爭趨勢,這款樂道年度重磅新車都有哪些優(yōu)勢?又能否成為“大五座SUV革新之作”?下面,圈哥就帶大家全方位感受。
外觀:專屬車色+激光雷達(dá)
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先看顏值,樂道L80的整體輪廓與2026款樂道L90一致,但增加了專屬新色“層峰綠”可選。毫無疑問,該車同樣擁有容積達(dá)240L的超大前備艙。因此,當(dāng)下幾乎成為其它新能源車“標(biāo)配”的貫穿式燈帶并不適合L80,散熱進(jìn)風(fēng)孔和4D毫米波雷達(dá)也都位于最下方。
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來到車側(cè),L80的輪廓顯得魁梧、干練,曜黑輪輞與“層峰綠”新色相得益彰。作為新車最引人注目的亮點(diǎn)之一,神璣芯片版本車頂?shù)摹安t望塔”式激光雷達(dá)體積經(jīng)過縮減,既不顯突兀、亦兼顧風(fēng)阻,輔助駕駛“小藍(lán)燈”則與轉(zhuǎn)向燈一同隱藏于外后視鏡之曲面分縫中。
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再看車尾,智慧交互像素尾燈簡潔、大氣。至于車身尺寸方面,L80的5145/1998/1766mm長寬高和3110mm軸距和均與樂道L90一致。全新大五座布局下,新車的后備艙容積達(dá)1200L,放倒第二排座椅可拓展至2600L,均為中國量產(chǎn)最大,240L前備艙亦為中國市場最大。
座艙:五座布局,玩法更多
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進(jìn)入車內(nèi),樂道L80的整體設(shè)計(jì)亦與L90基本一致。環(huán)抱式座艙以平直線條為主,并搭配17.2英寸中控屏和三輻式方向盤,風(fēng)格簡潔、耐看。雖然采用大五座布局,但后排仍配備17.3英寸吸頂屏,后備艙則因此得以增加了容積達(dá)63L之里側(cè)下沉空間,實(shí)用性更強(qiáng)。
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通過超級“雙艙”和多種巧思設(shè)計(jì),再配合數(shù)十種原廠可拓展配件,新車的場景拓展能力超乎想象:3人3車騎行裝載平臺可完美收納裝備,專屬定制“隨形巧思露營套裝”助你隨時隨地開啟露營生活;行業(yè)首發(fā)的專屬定制三段式隨形貼合大床則能夠滿足舒適躺臥需求。
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再看智能化水準(zhǔn),樂道L80同樣提供Orin-X純視覺版和神璣芯片+激光雷達(dá)版兩種方案可選。其中,后者搭載了“SkyOS·天樞”整車全域操作系統(tǒng),再加上“神璣NX9031芯片+蔚來世界模型”這對“旗艦組合”,可以說是一次性就集齊了蔚來“頂尖智能科技三件套”。
性能:加速更快,續(xù)航更長
先看動力系統(tǒng),樂道L80仍基于蔚來全域900V純電架構(gòu)打造,并提供后驅(qū)版和四驅(qū)版可選。其中,前者之電機(jī)最大功率為340kW,“零百”加速時間縮短至5.7s;后者搭載的前、后電機(jī)功率分別為100kW、340kW,綜合功率達(dá)440kW,“零百”加速時間縮短至4.5s。
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再看續(xù)航性能,新車全系均標(biāo)配容量為85kWh的輕量化電池包。其中,后驅(qū)版車型能耗降至14.3kWh/100km,CLTC續(xù)航里程可達(dá)615km,四驅(qū)版車型續(xù)航里程仍為570km。以“可充可換”模式賦能,全國已有超2400座蔚來換電站支持樂道換電,充電站數(shù)量則接近5000座。
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至于駕控素質(zhì)方面,樂道L80亦延續(xù)了L90之高水準(zhǔn)。該車同樣采用前雙叉臂+后多連桿之懸架結(jié)構(gòu),再配合空氣懸掛、CDC可變阻尼減震器與4D全域舒適領(lǐng)航,能有效過濾路面顛簸、提升行駛平穩(wěn)性——無論城市通勤或高速巡航,都足以為家人帶來舒適乘坐體驗(yàn)。
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《車壹圈》觀點(diǎn):如前所述,同為大型SUV、且同樣采用大五座布局,嵐圖泰山X8已于4月22日開啟預(yù)售,其預(yù)售價為30.29萬元起;領(lǐng)克900旗艦大五座則已經(jīng)在4月27日率先上市,限時置換價為25.48萬元起。與它們相比,樂道L80的售價顯然具備極大優(yōu)勢。
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除了24.58萬元起之整車購買預(yù)售價低于對手外,蔚來獨(dú)有的換電模式更讓樂道L80之租電購買預(yù)售價僅需15.98萬元起,價格門檻之低、吸引力之大已達(dá)到讓競品“望塵莫及”之程度。別忘了,這還只是預(yù)售——待5月15日正式上市時,你猜品牌方還能再降多少?
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