江蘇
據美國 哥倫比亞廣播公司新聞報道，美國海軍“希金斯”號（DDG-76）驅逐艦，本周早些時候發生重大主艙室工程火災，導致電力和推進系統癱瘓，并使該艦停航。
“希金斯”號驅逐艦以日本橫須賀為母港，是美國海軍前沿部署部隊的一部分，隸屬于第七艦隊——美國印太司令部的重要組成部分，負責參與美國在全球一半以上的地區的軍事行動。
火災起因和“希金斯”號在太平洋的確切位置尚不清楚，截至周三，艦上人員均未受傷。根據海事跟蹤數據顯示，“希金斯”號最后一次露面是在今年2月停靠新加坡港，去年曾在菲律賓附近的南海海域執行任務。
火災是如何發生的以及船體哪些部分受損以及需要多長時間才能修復等詳細信息，目前尚不清楚。美國國防部一位官員在一份聲明中表示：“‘希金斯’號驅逐艦在印太海域航行時發生電氣火災，火勢已被船員立即撲滅，目前沒有人員傷亡報告。情況已得到控制，起火原因正在調查中。”
美國海軍將其歸類為“電氣事故”，這意味著這不是一場人為的大火，而是船上機械裝備比如類似發電機發生短路導致的火災。
軍艦電氣火災的常見原因有四個，第一個是機械故障：短路、絕緣層損壞或電線磨損，尤其是在發電機或工程空間等高負荷環境中最容易引發這種火災。第二個是電路過載：過度使用延長線或未經授權的電子設備，通常發生在船員住宿區。
第三個是維護不當， 腐蝕或未能更換舊電線，導致熱量積聚，尤其是在停靠維護時。第四個問題是電池層面：軍艦上的某些電動化設備或電子設備的鋰離子電池在充電過程中可能發生故障，從而引發火災。
艦艇的發電機和線路布局應充分考慮多工況下的工作需求，包括照明、電力傳輸、信號傳輸、火炮發射、魚雷操作等。目前，美國海軍部各局似乎（至少在一定程度上）控制著本局在艦艇上使用的電氣設備。如果繼續沿用這種制度，很可能每個局都會自行選擇所需的設備，而忽略其他局的安排，最終導致每艘艦艇上出現三四種（甚至更多）類型的機器，大量無用的備件，以及占用遠超實際所需空間的冗余設備，這可能是導致美國軍艦火災頻發的原因之一。
“希金斯”號（DDG-76）驅逐艦以美國海軍陸戰隊上校威廉·希金斯的名字命名，威廉·希金斯參加過越南戰爭的老兵，1988年2月在黎巴嫩南部執行聯合國維和任務時被與真主黨有關聯的武裝分子綁架。希金斯遭受酷刑、審訊后被殺害，他在被囚禁期間晉升到了現在的軍銜。1991年12月，希金斯的遺體在貝魯特街頭被發現。
據美國海軍學會報道，4月初，“德懷特·D·艾森豪威爾”號航空母艦發生小火災，造成8名美國海軍水兵受傷。此外， “杰拉爾德·R·福特”號航空母艦的洗衣房也發生火災，造成2名水兵受傷。不過，縱使發生小型火災，福特號仍然在中東地區駐留參與了對伊朗的軍事行動。
一位美國官員向哥倫比亞廣播公司新聞網證實，福特號航母及其隨行打擊群預計將在未來幾天離開中東，福特號是目前在該地區活動的3艘航母之一。另外兩艘航母是布什號和林肯號，有人解讀福特號航母離開中東地區，是美國不再對伊朗進行第二輪軍事打擊的信號，實際上未必，畢竟，剛開始對伊朗進行軍事行動的時候，本身也只是兩個航母戰斗群。
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