四川
英國、日本、意大利聯合研制六代機，號稱是歐洲的六代機，現在法國、德國也準備研制六代機，而且兩國早前已經商定要聯合研發六代機，項目由法國達索沃公司、德國空客公司分別牽頭主導。但如今項目已經暴露了不少問題，盡管法德兩國領導人同意推進新一代六代戰機的聯合研制工作，但后續研制過程也大概率會步履維艱。
我們和大家看一看這里面存在幾個死結，第一個死結就是主導權和份額的零和博弈，雙方都不肯松手。達索沃公司研發過諸多機型，從早年的幻影到后來的陣風，都稱得上性能優異，因此達索沃方面要求掌控80%的項目話語權，堅持要把六代機的主導權牢牢握在自己手里。但德國空客也不肯相讓，認為主導權不能由法國一家獨占，雙方就此陷入零和博弈，各不退讓。
第二個死結就是戰略需求南轅北轍，設計指標互相沖突。法國擁有航空母艦，因此希望這款戰機能同時兼顧艦載需求和核打擊任務，適配法國的核威懾國防戰略；但德國更側重陸基作戰需求，對額外功能沒有要求。另有參與國西班牙持折中態度，但只要法德無法在戰機的戰略目標上達成共識，整個研發工作就會存在諸多阻礙。
第三個死結是技術存短板、遭外部擠壓，研發時間窗口正在關閉。美國一直在擠壓法德六代機的生存空間，現役的F-35和美國自研的六代機都在搶占市場；而法德自身的核心技術攻關尚未完成，比如可變循環動力發動機，法國賽風至今拿不出成熟產品，整體設計也還存在不少漏洞，就算最終完成研發，也很可能只達到五代機甚至五代半戰機的標準，達不到六代機的技術要求。
這里需要和大家強調一點，之所以會陷入這種困局，根源就是政治考量優先于工業合作，理想最終輸給了骨感的現實。我們不得不承認，盡管法德兩國領導人同意再次推進六代機的研制，但項目很有可能會重蹈歷史覆轍。當年歐洲就分裂出了“陣風”戰機和“臺風”戰機兩個項目，如今六代機再次分裂、重走老路，一點也不奇怪。
事實上，多國聯合研制戰機或是其他裝備，本來就容易滋生諸多問題，畢竟在很多核心問題上，雙方很難達成最終共識。
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