晾衣桿是走偏了？嵐圖邵明峰：不，是剛需，很多品牌馬上會跟

4月24日，北京車展嵐圖展臺公布了一組數據。一季度行業增速放緩，嵐圖卻交出了同比增長30%、3月環比增長80%的成績單。

車展當天，嵐圖汽車董事長盧放、CBO邵明峰直面媒體，聊增長、聊內卷、聊晾衣桿、聊出海，也聊了聊那個被網友熱議的“男人的衣柜”。

“冠軍不是偶然領先，是一次次被用戶堅定選擇”

有記者開門見山：一季度行業不太好，嵐圖憑什么跑贏大盤？

盧放的回答很實在——產品力、體系能力、營銷一單一單啃。

“夢想家已經站穩高端新能源MPV第一梯隊。冠軍不是偶然領先，是被用戶一次次選擇的結果。”他說，嵐圖“研-產-供-銷-服”全價值鏈自主掌控，市場一變就能快速反應。”

邵明峰補充得更直白：“現在行業同質化嚴重，都在堆參數，用戶痛點解決沒解決不好說。我們泰山X8為什么配后輪轉向、四激光？因為大五座SUV就是要解決窄位泊車、窄路調頭這種真問題。”

晾衣桿是走偏了？邵明峰：不，是剛需

泰山X8預售時，一個“晾衣桿”配置上了熱搜，有網友調侃“男人的衣柜”，也有人質疑“中國造車是不是走偏了”。

邵明峰現場回應得很干脆：“沒走偏。”

他說了一個親身經歷：“我小孩在車里倒了一杯飲料，整整一個月才弄干凈。車里吃火鍋、裝馬桶這種才真離譜。但晾衣桿呢？打完球衣服濕了，掛座椅上、扔袋子里都不舒服，掛在晾衣桿上，高頻場景，成本低，用戶一定需要。我敢斷言，很多品牌馬上會跟。”

盧放也補了一句：“國家號召減肥，運動完衣服濕了，泰山X8幫你掛起來——這是我們鼓勵的健康生活方式。”

泰山X8預售：高端配置用戶愿意買單

泰山X8預售情況怎么樣？邵明峰透露，泰山X8的Ultra和Ultra+版本占了95%，其中Ultra版接近60%。“用戶眼睛雪亮，買大五座SUV就是沖著享受來的。”

他列舉了用戶最看重的三個配置：雙零重力座椅、后輪轉向、三腔空懸。選裝件新芒輪轂選裝率75%，雖然加2萬多，“用戶愿意為喜歡的東西花錢”。

他還分享了一個小故事：一位客戶家里已有夢想家，老婆開GLE，他要把GLE換成泰山X8。“我講了25分鐘，他就下定了。”

夢想家不怕智界V9：我們是“三冠王”

智界V9也搭載了華為乾崑智駕，和夢想家正面競爭。有記者問嵐圖怕不怕？

邵明峰笑了：“歡迎加入。MPV市場多年被合資品牌主導，現在友商多了，是好事。但夢想家是‘三冠王’——銷量、NPS、質量。四年前我們第一個把高端新能源MPV帶入市場，現在是友商摸著嵐圖夢想家（參數丨圖片）過河。”

他特意提了一句余承東的話：“余總說智界是最好的MPV，我覺得后面要加兩個字——‘之一’。用戶多比比，挺好。”

嵐圖李博曉補了個數據：夢想家華為智駕版和自研版的用戶是1:1，“很多人更看重嵐圖的安全、底盤、操控。”

全球化：不走低價值內卷，要去歐洲掰手腕

盧放表示：自己剛從歐洲考察回來。他說，歐洲能源轉型是機遇，傳統車企在衰落，而中國新能源車有技術、有產品。

“我們在底盤、動力、安全、電子電氣架構、智艙智駕上完全有能力和全球品牌PK，不怕跟BBA比。”

他強調，嵐圖出海走高價值路線，“不搞內卷外化，要把品牌、服務、體驗做起來。”

他說，今年下半年，夢想家將進軍右舵市場。

原材料漲價怎么辦？盧放：扛不住可能漲價

“原材料漲價不以我們的意志為轉移。”盧放坦言，成本壓力很大。

“但我們會先內部挖潛：技術創新降本，管理提效。實在扛不住，漲價是大概率事件。不過我們希望盡量不轉嫁給用戶。”

他半開玩笑地建議：“趁著還沒漲，大家去店里看看。”

有記者問，從“品牌認知”到“值得托付”，嵐圖走到哪一步了？

盧放回答得很干脆：“我們現在就值得托付。”

他解釋道，全價值鏈掌控意味著能快速響應用戶需求、提供全周期服務。對資本市場也一樣，“嵐圖有增長的確定性。選嵐圖，就是選一種更大的確定性。”

L3和AI：嵐圖已在布局

盧放透露，泰山Ultra已具備L3有條件自動駕駛的硬件能力，完成了20萬公里實路測試。“不過法規還不讓脫手脫眼，大家還是安全第一。”

關于AI，他認為AI會重構汽車行業，“未來車就是‘具身智能體’，智能座艙解放雙手后，想象空間無限。嵐圖已經在布局。”

最后，邵明峰被問到“嵐圖這幾年為什么能持續向上”。他總結了四點：

1. 終端驅動：直營模式，一線不是賣車的，是“懂用戶的人”。

2. 組織驅動：“讓聽得見炮火的人做決策”，營銷有話語權。

3. 技術驅動：ESSA原生架構+SOA電子電氣架構，產品迭代快。

4. 開放合作：和華為、孔輝、博世互相賦能，“不是簡單堆料”。

他感慨道：“現在市場，快魚吃慢魚，今天的好想法，不到一個月就變落后。但我們有體系，時間問題。”

一個多小時聊下來，嵐圖給人的感覺是——不端著，也不慫。聊晾衣桿不怕被笑，聊智界V9不怕被比，聊出海不怕硬剛，或許這就是嵐圖作為央企新能源領軍者的底氣。