長城汽車對“契約”的36年踐行成果，是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)答案

中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于從“大”到“強(qiáng)”跨越的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在全球化布局提速、產(chǎn)業(yè)鏈深度轉(zhuǎn)型的復(fù)雜周期下，如何代表中國制造建立持久的全球信任，成為產(chǎn)業(yè)向上的核心命題。

長城汽車董事長魏建軍于2026北京車展期間，開啟了以“契約”為主題的直播，他將車展競爭維度從單純的產(chǎn)品、技術(shù)和銷量，拓寬到了“說到做到、文化發(fā)展、代代傳承”，為何“契約”如此重要？

契約是產(chǎn)品的保障，是技術(shù)的可靠

長城從活字印刷術(shù)汲取靈感的“活型造車術(shù)”，實(shí)現(xiàn)了“一車多動力、一車多品類”，魏建軍強(qiáng)調(diào)，歸元就是去偽存真，回歸造車的第一性原理，不玩技術(shù)噱頭，不算用戶長期賬。

長城歸元平臺是全球首個(gè)原生AI全動力汽車平臺，兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大動力形式，以原生AI為底座，融合雙VLA大模型等硬核科技，構(gòu)建原生全棧智能體，以AI重構(gòu)安全邏輯，實(shí)現(xiàn)主被動安全的深度融合，筑牢安全底線，以“動力革命、原生智變、安全革新”構(gòu)建面向全球的底層能力。

這也是長城汽車所堅(jiān)守的“長期主義、求真務(wù)實(shí)、守信重諾”造車價(jià)值哲學(xué)，去偽存真，回歸造車第一性原理。不玩技術(shù)噱頭，不算用戶長期賬。

契約是扎根海外，與當(dāng)?shù)毓采?/strong>

長城汽車在巴西以12項(xiàng)用戶承諾、一周完成維修的“長城速度”贏得用戶信賴，用戶主動以個(gè)人聲譽(yù)為品牌擔(dān)保，共創(chuàng)聯(lián)名款。在澳洲，長城汽車用18年時(shí)間實(shí)現(xiàn)全系A(chǔ)NCAP五星安全評級，針對當(dāng)?shù)芈窙r反復(fù)調(diào)校。魏建軍用行動回答：真正的全球化，不是賣了多少輛車，而是融入了多少種生活。

值得一提的是，長城汽車是最早出海的中國汽車企業(yè)之一，深耕海外近28年，始終堅(jiān)持長期主義、高質(zhì)量發(fā)展。品牌進(jìn)入歐洲、澳新、拉美、歐亞、東南亞等170多個(gè)國家和地區(qū)，與國際1500多家經(jīng)銷商伙伴共同發(fā)展，從產(chǎn)品出海到生態(tài)出海，再到品牌出海，贏得越來越多用戶的選擇和信賴。

銷量背后，是口碑的穩(wěn)定增長，比如在南美市場上，長城汽車巴西工廠穩(wěn)步發(fā)展，將成為長城汽車輻射墨西哥、阿根廷、智利等市場，提升服務(wù)能力與交付效率的拉美戰(zhàn)略支點(diǎn)。在巴西，長城汽車以12項(xiàng)用戶承諾、一周完成維修的“長城速度”贏得用戶信賴。

契約更是和用戶玩在一起

魏建軍表示，長城有責(zé)任也有能力“掀桌子”，把賽車的門檻給大家打下來，讓更多人玩得起賽車。

在大多數(shù)車企還在比拼銷量、配置和價(jià)格時(shí)，魏建軍已經(jīng)在發(fā)展具有中國特色的汽車文化。通過拓展越野、皮卡等品類，通過“坦克團(tuán)”“炮火聯(lián)盟”等車友組織，通過持續(xù)投入達(dá)喀爾、環(huán)塔、敦煌等賽事，長城汽車正在為中國汽車培育文化的土壤。

長城汽車還在車展上宣布，將從底層打通賽用技術(shù)平臺化能力，大幅降低賽車成本?，F(xiàn)場邀請車手、網(wǎng)友參與賽車外觀共創(chuàng)，從拉力賽向場地賽進(jìn)軍。

長城汽車的長期主義，是一套哲學(xué)，一套理念，以及一如既往的堅(jiān)持，是保持穩(wěn)健經(jīng)營，堅(jiān)持底線思維，追求有質(zhì)量的市占率，在高品質(zhì)造車的同時(shí)，基于智能新能源躍升、越野再進(jìn)階、高質(zhì)量“生態(tài)出?！币约昂诵募夹g(shù)研發(fā)，不斷加強(qiáng)產(chǎn)品力表現(xiàn)，提升盈利能力，提速高質(zhì)量發(fā)展，這是長城汽車對用戶的“契約”，更是長城汽車對中國汽車工業(yè)的“契約”，更是長城對這個(gè)時(shí)代的“契約”。