奇瑞威麟發(fā)布R08 PRO：15萬級(jí)硬派越野皮卡，兼顧性能與日常使用

4月17日，奇瑞威麟在山東日照正式發(fā)布了旗下首款硬派越野皮卡——威麟R08 PRO。新車共推出尊享型與越野型兩個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)分別為14.48萬元和16.98萬元，定位15萬級(jí)硬派越野皮卡市場(chǎng)。

從價(jià)格區(qū)間來看，目前市面上具備真正越野能力的皮卡多在20萬元以上，威麟R08 PRO的出現(xiàn)，填補(bǔ)了這一價(jià)位段中高端越野皮卡的空缺。這也意味著，奇瑞威麟皮卡正從傳統(tǒng)的商用工具車，向兼顧性能與日常使用的高端皮卡方向轉(zhuǎn)型。

動(dòng)力與越野性能：實(shí)打?qū)嵉挠布渲?/strong>

在動(dòng)力方面，R08 PRO全系搭載2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱。最大扭矩為420Nm，在1500rpm時(shí)即可輸出，具備典型的低速高扭特性，適合越野脫困和載重出行。

越野配置上，新車標(biāo)配博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供包括雪地、沙地、運(yùn)動(dòng)等在內(nèi)的9種駕駛模式。前后差速器鎖、34°接近角、最大29°離去角、230mm離地間隙等參數(shù)，進(jìn)一步提升了其在復(fù)雜路況下的通過能力。此外，蠕行模式和坦克掉頭功能也一并配備，對(duì)越野經(jīng)驗(yàn)不足的用戶來說，這些功能降低了操作門檻。

智能化：乘用化趨勢(shì)下的自然延伸

皮卡產(chǎn)品的智能化水平近年來正在提升，R08 PRO在這一塊沒有掉隊(duì)。它配備了360°全景影像和透明底盤系統(tǒng)，有助于減少視野盲區(qū)。L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)也是標(biāo)配。車機(jī)方面，15.6英寸中控屏搭載8155芯片，操作流暢度較好，同時(shí)支持Apple CarPlay和HUAWEI HiCar，滿足日常智能互聯(lián)需求。

整體來看，R08 PRO在智能化配置上已經(jīng)接近當(dāng)下主流SUV的水準(zhǔn)，打破了皮卡“重實(shí)用、輕體驗(yàn)”的傳統(tǒng)印象。

開發(fā)背景：賽事經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品理解

值得一提的是，R08 PRO的開發(fā)過程中邀請(qǐng)了威麟老車主、奇瑞賽車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陶鵬飛參與。作為中國(guó)環(huán)塔拉力賽和場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽的冠軍車手，他的賽事經(jīng)驗(yàn)為產(chǎn)品在越野調(diào)校上提供了實(shí)際反饋。發(fā)布會(huì)上，威麟皮卡事業(yè)部總經(jīng)理張佳明向陶鵬飛贈(zèng)送了定制頭盔，并表示這是對(duì)其長(zhǎng)期支持的感謝。同時(shí)，張佳明也強(qiáng)調(diào)，奇瑞威麟將繼續(xù)執(zhí)行首任車主整車終身質(zhì)保政策，意在降低用戶的購車顧慮。

觀點(diǎn)：一個(gè)值得關(guān)注的性價(jià)比選項(xiàng)

威麟R08 PRO的發(fā)布，顯然是奇瑞在全球化皮卡戰(zhàn)略下的一次重要布局。這個(gè)品牌最早誕生于2009年，2010年曾以車隊(duì)身份參加達(dá)喀爾拉力賽，是國(guó)內(nèi)較早涉足國(guó)際越野賽事的自主品牌。2025年，奇瑞將其重啟，并定位為全球皮卡智能生態(tài)品牌。

從產(chǎn)品力來看，R08 PRO在越野能力、智能配置和價(jià)格之間找到了一個(gè)相對(duì)平衡的位置。對(duì)于希望兼顧日常使用與周末輕度到中度越野的用戶來說，它是一個(gè)值得關(guān)注的性價(jià)比選項(xiàng)。當(dāng)然，面對(duì)長(zhǎng)城炮、江鈴域虎等已有市場(chǎng)基礎(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，R08 PRO能否真正打開局面，還要看后續(xù)的市場(chǎng)反饋和渠道能力。

總體而言，威麟R08 PRO的推出，不僅讓消費(fèi)者在15萬級(jí)價(jià)位有了更多選擇，也反映出中國(guó)皮卡市場(chǎng)正在從單一工具屬性，向更多元、更智能的方向發(fā)展。