深藍L06 Max重磅上新，全系車型亮相北京車展

四年前還籍籍無名的長安汽車新能源子品牌，如今借中國最大級別車展——北京國際車展，試圖向資本市場和全球消費者傳遞一個明確信號：它不只是中國新能源車?yán)顺敝械摹坝忠粋€品牌”，而是長安出海和智能電動化轉(zhuǎn)型的核心抓手。

今年北京車展期間，深藍汽車攜全系6款明星車型亮相。包括剛剛上市的深藍L06 Max、與京東合作的深藍L06增程版也同步亮相，以期為用戶提供更具質(zhì)價比的智能出行方案。

四載深耕 向新而行，彰顯央企新能源擔(dān)當(dāng)

4月13日，深藍汽車迎來品牌四周年生日。對比一眾民營新勢力，深藍最大的差異在于：它是央企體系里少見的高增速“激進派”。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年3月，深藍全球銷量達到31,742輛，同比、環(huán)比雙增長。這一規(guī)模盡管尚無法與比亞迪等頭部玩家相比，但對于一個成立僅四年的子品牌，在整體車市競爭加劇、價格戰(zhàn)空前激烈的背景下，這樣的增速意味著兩個關(guān)鍵信號：

· 在長安內(nèi)部，深藍已經(jīng)從“試水項目”轉(zhuǎn)為高質(zhì)量增長的“核心支柱”；

· 在央企新能源陣營中，深藍正逐步構(gòu)建自己的品牌曲線，而不是單純依托低價和政策紅利。

北京車展期間，深藍把這條曲線具象化為一套敘事：技術(shù)驅(qū)動、年輕指向、全球?qū)颉?/p>

作為中國長安汽車旗下的中高端年輕科技運動品牌，深藍汽車立足時代風(fēng)口，穩(wěn)步成為中國長安汽車高質(zhì)量發(fā)展的核心支柱。依托集團全方位賦能，深藍汽車市場表現(xiàn)持續(xù)向好。今年3月，深藍汽車交出亮眼成績單：全球銷量31742輛，實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。恰逢四周年之際，深藍汽車在4月用戶服務(wù)月，推出五大主動服務(wù)，詮釋新央企的責(zé)任與溫度。

放眼全球，深藍汽車更是中國長安汽車出海戰(zhàn)略的重要引擎。目前深藍汽車已覆蓋歐洲、東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞等100個國家和地區(qū)，強勁的海外拓展勢頭，充分印證了品牌的全球競爭力與增長勢能。

作為電動化和智能化原創(chuàng)技術(shù)策源地，深藍汽車?yán)塾嫬@得2754余項授權(quán)專利，核心技術(shù)164項，榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎、中國專利金獎等榮譽，以硬核技術(shù)筑牢品牌發(fā)展根基。

L06：用“硬件堆疊”打價格戰(zhàn)，而不是“純降價”

本次車展的主角，是正式上市的深藍L06 Max。這款車的定價區(qū)間為12.59萬–13.59萬元，限時售價進一步下探到11.89萬–12.89萬元，對標(biāo)的是當(dāng)下國內(nèi)市場最擁擠、也是價格戰(zhàn)最激烈的緊湊級轎車區(qū)間。

在這個價格帶，頭部自主品牌普遍采用兩條路線：要么用極致的性價比搶銷量，要么用軟件服務(wù)與智能化作為溢價點。深藍選擇的是第三條路：在硬件上“超配”，以技術(shù)指標(biāo)去稀釋價格戰(zhàn)的負面印象。

L06 Max的核心賣點集中在三點：

· 駕控：深藍L06 Max搭載通常出現(xiàn)在高端豪華車上的磁流變懸掛，并在中汽中心麋鹿測試中跑出85.6 km/h的成績，登頂榜首。對于關(guān)注操控和安全的用戶，這是一個非常具體且容易理解的性能標(biāo)簽。

· 電池安全：新車全系標(biāo)配寧德時代電芯與長安“金鐘罩”電池系統(tǒng)。這套電池已經(jīng)累計裝車70萬臺，官方數(shù)據(jù)宣稱“零自燃”，在頻發(fā)新能源安全事故、監(jiān)管趨嚴(yán)的背景下，這一敘事極易獲得監(jiān)管和家庭用戶的信任。

· 續(xù)航與補能：新車CLTC 續(xù)航最高670 km，并支持3C快充，對強調(diào)使用成本與補能便捷的用戶，這一參數(shù)優(yōu)于同價位多數(shù)產(chǎn)品。

換句話說，深藍試圖構(gòu)建一種“技術(shù)型價格戰(zhàn)”：在維持價格優(yōu)勢的同時，用高規(guī)格底盤、電池與續(xù)航，告訴用戶“這是被補貼的技術(shù)，不是被打折的殘值”。

與L06 Max同步亮相的L06增程版，則是深藍與京東合作打造的“國民好車2.0”。該新車試圖以強智能、高性能、低能耗的優(yōu)勢，打破同級市場“不可能三角”，為年輕用戶帶來一步到位的理想出行選擇。

產(chǎn)品矩陣：從“單點爆款”轉(zhuǎn)向“多維覆蓋”

北京車展，深藍帶來了6款車型的完整陣容，意圖從“單車爆款”轉(zhuǎn)向“品類覆蓋”。從產(chǎn)品定位來看，這套矩陣是在刻意拉齊技術(shù)與價格的“縱橫軸”。

S07 華為乾崑激光版：以“將30萬級華為激光智駕下放至15萬級”為核心話術(shù)，把華為的技術(shù)品牌溢價直接轉(zhuǎn)為終端價格優(yōu)勢，切入的是對自動駕駛功能接受度高的泛年輕群體。

S05 全球時尚電動SUV：搭載寧德時代電芯+金鐘罩電池+3C超充，是深藍在全球市場的銷量擔(dān)當(dāng)，累計銷量已超20萬輛。在拉美、東南亞、中東非等市場，這類中小型電動SUV恰是需求焦點。

S09 家庭大六座SUV & G318硬派SUV：分別面向家庭用車與輕越野用戶，通過“六座空間”與“全系四驅(qū)＋舒適性”的組合，填補高毛利功能型車型。

L07：增程+華為智駕雙重標(biāo)簽，試圖在插混賽道上，打出智能化差異。

這套產(chǎn)品布局背后的邏輯，是通過共享電驅(qū)、電池、電控平臺與智能架構(gòu)，在盡量少的平臺數(shù)量上撐起足夠多的細分市場，實現(xiàn)研發(fā)和供應(yīng)鏈的規(guī)模效應(yīng)。從財務(wù)視角看，這種策略能在中短期換取更好的單車毛利與現(xiàn)金流表現(xiàn)，為后續(xù)更大規(guī)模的技術(shù)投入騰挪空間。

技術(shù)敘事：從“會用”到“要做源頭”

如果僅從銷量和價格看，深藍很容易被歸入“典型中國新能源車企”的范疇。但本次車展，它刻意強化了“技術(shù)源頭”的標(biāo)簽，這一點對A股和全球資本尤其敏感。

官方數(shù)據(jù)顯示，深藍已累計獲得約2,754項授權(quán)專利，其中核心技術(shù)164項，曾獲國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎和中國專利金獎。更關(guān)鍵的是，它不是只在“會用”別人技術(shù)，而是試圖在三個關(guān)鍵方向上構(gòu)建自有技術(shù)棧：

電驅(qū)系統(tǒng)：“原力超集電驅(qū)”已經(jīng)迭代到第四代，并實現(xiàn)百萬臺下線，系統(tǒng)總成工況效率達94.13%，宣稱全球第一。在能效直接決定用戶電耗和整車成本的電動時代，這一技術(shù)指標(biāo)直接折算為使用成本的競爭力。

增程技術(shù)：“原力智能增程”是深藍在插混賽道的技術(shù)抓手，核心在于通過高效率發(fā)電機組與智能能量管理系統(tǒng)，降低增程模式下的油耗與噪音，提升整車NVH和經(jīng)濟性。

自動駕駛：依托長安“天樞智能”，深藍是首批獲得中國工信部L3級自動駕駛專用正式號牌的車企之一，并在車展上以專屬牌照車型實車展示。這意味著它具有在限定場景內(nèi)實現(xiàn)“脫手脫腳”的技術(shù)和監(jiān)管基礎(chǔ)。

在中國智能駕駛監(jiān)管態(tài)度謹(jǐn)慎、責(zé)任認(rèn)定機制仍在完善的背景下，能拿到L3正式號牌的企業(yè)，是政策定價中最直接的“技術(shù)信用受益者”。這不僅預(yù)示未來在Robotaxi、商業(yè)運營場景中的潛在拓展，也在資本層面強化了“技術(shù)型資產(chǎn)”的估值預(yù)期。

出海：從“賣車”到“輸出技術(shù)與生態(tài)”

深藍的另一個重要標(biāo)簽，是“長安出海戰(zhàn)略核心引擎”。到目前為止，深藍已進入歐洲、東南亞、中東非、中南美洲、歐亞等約100個國家和地區(qū)，S05、S07兩款車型同時展示左舵與右舵版本，明確指向英國、澳大利亞及部分東盟市場。

對中國車企而言，“出海”已經(jīng)不再是簡單的出口貿(mào)易，而是三個層面的博弈：

· 供應(yīng)鏈與本地化生產(chǎn)何時落地；

· 智能網(wǎng)聯(lián)與本地數(shù)據(jù)監(jiān)管如何平衡；

· 充電、售后、能源與車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)是否能跟上整車輸出。

深藍在本次車展上同樣釋放出“從整車到生態(tài)”的信號：與海爾打造“車家互聯(lián)”專區(qū)，演示通過車機語音控制家中物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。這一跨界合作，本質(zhì)上是將車視為智能終端，并通過家庭場景把車企與用戶的關(guān)系延伸到用車之外的日常生活。

對海外市場而言，中國車企若能把車與家庭、辦公、能源管理系統(tǒng)打通，不僅能提升產(chǎn)品黏性，更直接觸及未來智能家居與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。這對長期估值故事的構(gòu)建至關(guān)重要。

寫在最后在中國電動車行業(yè)已經(jīng)進入“淘汰賽”的當(dāng)下，深藍的意義不只是一家新的新能源品牌，而是央企體系中一種新的發(fā)展范式：以相對穩(wěn)健的資產(chǎn)負債表和產(chǎn)業(yè)鏈控制力，配合市場化定價和激進技術(shù)迭代，試圖在激烈競爭中仍維持可持續(xù)的盈利路徑。