網(wǎng)友建議高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)邯鄲南站，官方回復(fù)!

近期，一位邯鄲網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板留言:

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):

為切實(shí)滿足群眾出行需求、提升區(qū)域交通樞紐地位,我建議將規(guī)劃建設(shè)的邯鄲南站進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)、大容量規(guī)劃,打造普速與高鐵一體化綜合樞紐站(參照石家莊站模式),具體理由如下:

人口基數(shù)大、出行需求旺盛

邯鄲作為常住人口近920萬(wàn)的人口大市,常年外出務(wù)工及流動(dòng)人口超200萬(wàn),人口流動(dòng)規(guī)模大。節(jié)假日及周末火車(chē)票一票難求,站內(nèi)客流經(jīng)常飽和溢出;即便在工作日,現(xiàn)有車(chē)站候車(chē)室也基本處于滿負(fù)荷狀態(tài),運(yùn)力缺口十分突出。

現(xiàn)有車(chē)站條件受限、改擴(kuò)建難度大

目前邯鄲站僅三臺(tái)七線,下行線路僅有一條,接發(fā)能力嚴(yán)重不足,已無(wú)法滿足市民日常出行需求。同時(shí)邯鄲站位于老城區(qū),受周邊建筑、空間條件制約,大規(guī)模改擴(kuò)建空間有限、實(shí)施難度大,難以從根本上提升運(yùn)力。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出,亟需打造綜合鐵路樞紐

邯鄲地處晉冀魯豫四省交界,是區(qū)域重要節(jié)點(diǎn)城市,要實(shí)現(xiàn)鐵路交通高質(zhì)量發(fā)展,亟需一座能夠貫通東西南北的現(xiàn)代化鐵路樞紐。

邯鄲南站可東西銜接邯長(zhǎng)聊高鐵、邯濟(jì)鐵路,南北聯(lián)通京廣干線,具備打造區(qū)域鐵路樞紐的天然條件,高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)將極大提升邯鄲交通輻射能力與城市發(fā)展能級(jí)。

另外一位網(wǎng)友也針對(duì)此建議提出了自己的附議:

提的很好,但為了方便邯鄲居民出行,應(yīng)該按此理念高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)邯鄲東站,高效利用西側(cè)預(yù)留用地。必要情況下站房適當(dāng)東擴(kuò)到秦皇大街,提高下沉廣場(chǎng)、換乘中心客運(yùn)中心利用效率。也可以考慮設(shè)置京港澳高速口。

邯鄲市發(fā)展和改革委員會(huì):

網(wǎng)民您好!我市規(guī)劃的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線主要是長(zhǎng)邯聊高鐵、石邢邯城際,兩線均匯入邯鄲東站。根據(jù)規(guī)劃,既有邯鄲東站西側(cè)為預(yù)留鐵路用地,為邯鄲東站由3臺(tái)7線擴(kuò)建為8臺(tái)22線留出空間。

長(zhǎng)邯聊高鐵在國(guó)家相關(guān)規(guī)劃中定位為區(qū)域連接線,在我市設(shè)邯鄲南站等7座車(chē)站,按照“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)適度超前、不過(guò)度超前”的原則,其車(chē)站規(guī)模均有相關(guān)規(guī)定限制,不得隨意擴(kuò)大規(guī)模。

未來(lái),隨著長(zhǎng)邯聊高鐵、石邢邯城際等線路的建設(shè)和邯鄲東站的擴(kuò)建,我市鐵路客運(yùn)服務(wù)能力將得到空前提升,滿足群眾日益增長(zhǎng)的出行需求。