零跑十年磨一劍：D19售價(jià)21.98萬起，旗艦9系SUV迎來“破局者”

2026年4月16日，零跑旗艦D平臺首款車型——零跑D19正式上市，售價(jià)21.98-26.98萬元。新車定位“科技豪華旗艦SUV”，以旗艦級的美學(xué)、舒適、續(xù)航、智能、駕控、安全六大全維體驗(yàn)，徹底打破“旗艦即高價(jià)”的行業(yè)陳規(guī)，旨在重塑30萬內(nèi)全尺寸SUV的價(jià)值標(biāo)桿，讓真正的旗艦體驗(yàn)成為更多家庭的幸福之選。發(fā)布會現(xiàn)場，零跑D系列代言人費(fèi)翔先生親臨助陣，零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明先生為費(fèi)翔交付首臺零跑D19，雙方共同見證這款旗艦車型正式上市，標(biāo)志著零跑品牌向上與科技普惠邁入全新階段。

新車提供純電、增程兩種動力，以及六座、七座多種版本選擇，滿足多元化的用戶需求。即日起至2026年5月31日24:00，下定用戶可享選裝禮、智芯禮、智感禮、復(fù)購禮、金融禮、悅途交付禮、補(bǔ)能禮、流量禮、質(zhì)保禮、尊享服務(wù)（省心取用車、無憂代步車）等多重豪禮，限時(shí)權(quán)益價(jià)值至高達(dá)50166元。

零跑汽車自成立以來堅(jiān)守全域自研，核心零部件自研自造占比超65%，以技術(shù)深耕打破行業(yè)溢價(jià)規(guī)則。2025年零跑全年交付新車596555臺，連續(xù)兩年銷量翻倍，位居中國新勢力榜首，全年凈利潤5.4億元，首次實(shí)現(xiàn)年度盈利，雄厚技術(shù)實(shí)力與市場口碑成為D平臺誕生的堅(jiān)實(shí)根基。歷經(jīng)十年技術(shù)沉淀，零跑D19以百萬級體驗(yàn)與多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，打造“頂配中的頂配，旗艦中的旗艦”，重構(gòu)行業(yè)旗艦SUV標(biāo)準(zhǔn)，是零跑品牌科技普惠理念的最高表達(dá)，是向上突破的集大成之作。

旗艦美學(xué)：科技自然美學(xué)2.0，演繹旗艦質(zhì)感

零跑D19采用“科技自然美學(xué)2.0”設(shè)計(jì)語言，以“純粹、向上、愉悅”為核心，將自然意境與未來科技完美融合，打造經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的經(jīng)典設(shè)計(jì)。外觀采用“寰宇之境”前臉設(shè)計(jì)，上部天際線貫穿燈與下部地平線格柵橫貫一體，搭配AGS主動進(jìn)氣格柵，動靜之間盡顯大氣格局；數(shù)字時(shí)鐘百萬像素DLP投影大燈集成ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光、光毯示寬、迎賓投影等功能，與1958mm超寬幸福像素ISD智慧交互燈幕交相輝映，11025顆LED光點(diǎn)構(gòu)筑星河般視覺效果，科技儀式感拉滿。

D19車身側(cè)面采用天空之境純平側(cè)窗，零階差設(shè)計(jì)媲美百萬豪車工藝，兼顧顏值與駕乘靜音性；銀輝之冠拼色車頂弱化厚重感，搭配21英寸向往之境輪轂與米其林輪胎，高級感十足。新車推出松谷綠、光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑共五款自然共生車色，其中松谷綠采用巴斯夫豪華品牌同源漆料，遠(yuǎn)觀如松、近看含光，盡顯自然高級質(zhì)感。

內(nèi)飾以雙層疊環(huán)繞座艙為核心，水平線條向兩側(cè)延伸，打造開闊的視覺空間，橫向舒展一體化設(shè)計(jì)營造溫潤豪華氛圍。材質(zhì)工藝尤其考究，單片單裁、大師級高定輥邊、高定V字絎縫、珍珠打孔、天鵝絨頂棚拉毛、V字拼花、后備廂簇絨七大車規(guī)級高定工藝，將百年匠心融入細(xì)節(jié)，搭配座椅導(dǎo)軌包覆、椅背軟包、PVD鍍層揚(yáng)聲器罩面，每一處細(xì)節(jié)都彰顯旗艦豪華底蘊(yùn)。此外，座艙提供云霧灰、丹雅棕、霽雨灰三款優(yōu)雅配色，以低飽和度自然色調(diào)，打造無時(shí)代感的得體舒適空間。

旗艦舒適：每一座皆旗艦，打造移動幸福空間

零跑D19以“旗艦舒適平權(quán)”為理念，實(shí)現(xiàn)全車三排舒適體驗(yàn)無差別，打造全家出行的移動奢享空間。座艙得房率高達(dá)88%，六座版采用2+2+2布局，195mm同級最寬純平通道方便家人自由穿行；七座版2+3+2布局，支持多模式一鍵成床，空間百變適配全場景需求。

座椅采用12層奢享級結(jié)構(gòu)，全車座椅支持電動調(diào)節(jié)，并實(shí)現(xiàn)6座加熱、4座吸入式通風(fēng)與10點(diǎn)式按摩，二排右側(cè)零重力座椅支持120°零壓躺姿、4向腿托與ABTS一體式安全帶，1.9米乘員也能享受懸浮式休憩體驗(yàn)。第三排為同級超大貴賓座，支持131°靠背無極調(diào)節(jié)、座椅加熱與一鍵電動翻折，搭配專屬雙扶手與全平地臺，徹底解決傳統(tǒng)三排“小板凳”痛點(diǎn)。此外，二/三排專屬遮陽簾遮蔽率分別達(dá)93.2%、91%，全方位兼顧舒適與隱私。

D19全球首發(fā)車規(guī)級森野氧艙，支持8L/min制氧流量，彌散式+鼻吸式雙模式，有效緩解駕駛疲勞與高原反應(yīng)，打造森林般呼吸體驗(yàn)。同時(shí)，新車配備全電動車規(guī)級8.1L冷暖冰箱，支持-6℃至50℃寬溫域調(diào)節(jié)，支持語音與APP遠(yuǎn)程控制，隨時(shí)滿足冷暖飲食需求。LeapSound23揚(yáng)杜比全景聲音響系統(tǒng)，2304W峰值功率，支持AI3D音效，帶來大柏林級聽覺盛宴。1600萬色環(huán)艙氛圍燈、B柱/C柱靜奢壁燈、航空閱讀燈，構(gòu)筑沉浸式光影空間。

全車擁有至高50處儲物空間，分類清晰、觸手可及，讓每一件物品皆有所歸。值得一提的是，D19純電版配備L型低開口超寬電動前備艙，擁有176L超大儲物空間，支持電動開合、220V電源插座、防潑水可沖洗、百變組合拓展（如廚房場景）等功能。后備廂常規(guī)容積達(dá)337L，七座版二三排座椅放倒后可擴(kuò)展至2667L。靈活組合，滿足全家出行全場景需求。

旗艦續(xù)航：終結(jié)“不可能三角”，純電/增程雙線顛覆

零跑D19提供增程與純電雙動力選擇，以全球頂尖電池技術(shù)與高壓架構(gòu)，徹底解決用戶續(xù)航痛點(diǎn)。增程版搭載80.3kWh增程專屬電池，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯加持，CLTC純電續(xù)航高達(dá)500km，日常通勤純電覆蓋，長途用油遠(yuǎn)行無焦慮。同時(shí)，新車行業(yè)首創(chuàng)增程CTC電池底盤一體化技術(shù)，搭配800V高壓快充，30%-80%充電僅需約15分鐘。全球首創(chuàng)驅(qū)動發(fā)電一體機(jī)四驅(qū)增程系統(tǒng)，與采埃孚聯(lián)合開發(fā)，前驅(qū)驅(qū)動與發(fā)電智能切換，系統(tǒng)減重50%、體積縮減30%，兼顧高效發(fā)電與澎湃動力，實(shí)現(xiàn)高性能與低能耗完美平衡。

純電版搭載115kWh寧德時(shí)代超混電芯，高能量、高安全、長壽命特質(zhì)打破電池不可能三角，CLTC續(xù)航突破720km。全棧1000V高壓架構(gòu)賦能，充電15分鐘補(bǔ)能超350km，-7℃低溫放電功率衰減僅10%，10%極限饋電仍能爆發(fā)504kW動力，全場景性能不打折。

此外，D19采用34合1超級集成熱管理系統(tǒng)，通過集成21種零部件，簡化系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)整車布置空間節(jié)省30%，內(nèi)置超25種能量路徑，將廢熱轉(zhuǎn)化為動力，實(shí)現(xiàn)全車熱量最優(yōu)分配；雙源熱泵技術(shù)支持-35℃至55℃寬溫域運(yùn)行，冬季制熱效率提升25%，實(shí)現(xiàn)熱量零浪費(fèi)與極致能效。

旗艦智能：雙高通8797艙駕芯片+端側(cè)大模型，定義智能新高度

智能層面，零跑D19行業(yè)首發(fā)雙高通8797中央域控芯片，1280TOPS算力，打造艙駕一體超級協(xié)同架構(gòu)。

座艙搭載端側(cè)全模態(tài)AI大模型，從“聽指令辦事”進(jìn)化為“主動想你所想”，是更懂你的“AI家庭管家”。五屏三維空間交互構(gòu)建全場景數(shù)字視界：21.4英寸3K電動娛樂屏、10.25英寸儀表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏，其中AR-HUD亮度超16000nit，強(qiáng)光清晰可見，支持AR導(dǎo)航與全場景信息融合，后排娛樂屏通過萊茵低藍(lán)光認(rèn)證，支持90°至110°電動調(diào)節(jié)，兼顧觀影體驗(yàn)與護(hù)眼需求。LeapmotorOS交互系統(tǒng)斬獲7大國際獎項(xiàng)，擁有3A游戲級引擎渲染品質(zhì)、一鏡到底沉浸空間、SR+導(dǎo)航融合等體驗(yàn)，帶來絲滑順暢的人車交流。

輔助駕駛方面，D19搭載VLA大模型與28個(gè)高精感知硬件（含激光雷達(dá)），擁有44項(xiàng)輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)車位到車位全場景領(lǐng)航輔助。具備防御性駕駛能力，面對旁車異常減速、匯入主路盲區(qū)、夜間窄路、施工障礙等復(fù)雜場景，系統(tǒng)能夠提前識別潛在風(fēng)險(xiǎn)，并主動調(diào)整車速、優(yōu)化通行策略等方式預(yù)留安全空間。

旗艦駕控：3秒級性能+魔毯底盤，從容應(yīng)對全場景

零跑D19底盤架構(gòu)100%自研，搭載前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)中歐聯(lián)合專業(yè)團(tuán)隊(duì)精細(xì)化調(diào)校，兼顧操控精準(zhǔn)與乘坐舒適。純電版三電機(jī)四驅(qū)，最大功率540kW、峰值扭矩745N·m，零百加速3秒級，雙矢量電驅(qū)可實(shí)現(xiàn)毫秒級扭矩分配，過彎更穩(wěn)、加速更強(qiáng)。同時(shí)，新車還配備孔輝雙腔閉式空氣懸架、東機(jī)工連續(xù)可變阻尼減振器，搭配博世華域R-EPS轉(zhuǎn)向、歐摩威（原大陸）MKC2線控制動、四活塞前固定卡鉗和米其林高性能輪胎，硬件規(guī)格媲美百萬級豪車。

在此硬件基礎(chǔ)上，行業(yè)領(lǐng)先的LMC2.0底盤運(yùn)動融合控制系統(tǒng)賦予了D19“智慧”。其“主動預(yù)瞄魔毯”功能可掃描前方路面并提前調(diào)節(jié)懸架，提升舒適性；“高速預(yù)穩(wěn)定”與“濕滑路面防打滑”功能則在極限工況下保障安全與穩(wěn)定；更具備一鍵調(diào)平、圓規(guī)掉頭（最小轉(zhuǎn)彎半徑3.6米）、智能防暈車等創(chuàng)新功能。高達(dá)50,500N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，為所有駕控樂趣提供了堅(jiān)如磐石的基礎(chǔ)。

旗艦安全：移動的生命堡壘，樹立全域安全新標(biāo)桿

安全是零跑D19的基石，嚴(yán)格按照C-NCAP和C-IASI兩大安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，打造全方位守護(hù)移動堡壘。其采用“九橫三縱四強(qiáng)環(huán)”籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比高達(dá)83%，并在A柱等16處關(guān)鍵部位應(yīng)用了2000Mpa熱成型鋼，打造出“裝甲級”被動防護(hù)。同級領(lǐng)先9氣囊配置，全系標(biāo)配超2.8米真貫穿式氣簾，從A柱延至D柱，確保每一位乘客安全平等。

電池安全方面，其搭載十層航天級防護(hù)體系，最高耐溫超1300℃，滿足熱失控后72小時(shí)不起火、不爆炸，提前達(dá)標(biāo)2026新國標(biāo)；AIBMS自適應(yīng)電池管理系統(tǒng)預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá)99.8%，提前預(yù)警超30天，可有效將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)。在主動安全層面，D19搭載的主動AEB緊急制動輔助系統(tǒng)、主動AES緊急避讓系統(tǒng)工作范圍廣泛，并創(chuàng)新性地融入了AI自適應(yīng)駕駛模式，系統(tǒng)可基于路況在500毫秒內(nèi)無感切換動力模式，確保危急時(shí)刻動力極速響應(yīng)，為安全避險(xiǎn)提供關(guān)鍵冗余。

旗艦落地，品牌向上，零跑以技術(shù)重構(gòu)行業(yè)格局

綜上所述，零跑D19以其在美學(xué)、舒適、智能、續(xù)航、駕控、安全六大維度的全面旗艦級表現(xiàn)，真正兌現(xiàn)了“真旗艦，真豪華”的承諾。它并非通過簡單堆砌配置定義豪華，而是以全域自研的硬核技術(shù)為根基，實(shí)現(xiàn)了“百萬級體驗(yàn)”與“30萬內(nèi)價(jià)格”的顛覆性統(tǒng)一，徹底打破了高端市場中“旗艦即高價(jià)”的固有定價(jià)規(guī)則。

對于零跑品牌而言，D19的上市是其十年技術(shù)積淀的集中展現(xiàn)，是“科技普惠”理念的最高表達(dá)，標(biāo)志著零跑完成了從主流市場到豪華旗艦市場的全面覆蓋。未來，隨著D19的陸續(xù)交付，我們有理由相信，它將成為2026年最炙手可熱的全尺寸旗艦SUV，引領(lǐng)更多家庭開啟“真旗艦、真豪華”的幸福出行新篇章。（完）

關(guān)于零跑汽車

零跑汽車誕生于2015年，是一家技術(shù)驅(qū)動的智能電動汽車公司。創(chuàng)始人朱江明是電子工程師出身，并有逾三十年的技術(shù)積累。公司總部位于中國·浙江省·杭州市，業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動汽車整車設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、輔助駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開發(fā)，以及基于云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。零跑作為一家科技型企業(yè)，始終堅(jiān)持核心技術(shù)全域自研，占整車成本65%的高附加值核心零部件自研自造，并先后推出業(yè)界首個(gè)八合一電驅(qū)、業(yè)界率先量產(chǎn)CTC電池底盤一體化技術(shù)、業(yè)界首個(gè)“四域合一”中央集成式電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)先的智能電動技術(shù)。公司最新推出的旗艦D平臺技術(shù)，涵蓋行業(yè)最大超80度混動電池、創(chuàng)新搭載發(fā)電驅(qū)動一體機(jī)、首發(fā)115度超級混合電芯、首發(fā)雙8797中央域控，支持VLA輔助駕駛及端側(cè)大模型座艙、首發(fā)車規(guī)級制氧機(jī)等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，重構(gòu)智能電動旗艦汽車技術(shù)價(jià)值。零跑汽車產(chǎn)品線涵蓋A、B、C、D四大系列，形成覆蓋轎車、SUV、MPV等的完整產(chǎn)品矩陣，其在售產(chǎn)品包含：B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03、Lafa5，更提供純電+增程雙動力選擇，滿足不同消費(fèi)者的多元化需求。2023年，Stellantis集團(tuán)入股零跑。2024年5月，雙方正式成立零跑國際合資公司，開拓國際市場。截至2026年1月，零跑全球銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超1850家，累計(jì)交付量超120萬臺，位居新勢力第一梯隊(duì)。