第二代騰勢(shì)D9上市 35.98萬(wàn)元起 以硬核科技筑牢中國(guó)品牌護(hù)城河

4月27日，科技豪華旗艦MPV——第二代騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)35.98萬(wàn)元—46.98萬(wàn)元。作為比亞迪技術(shù)體系的集大成之作，新車(chē)以全球首創(chuàng)「合元」超集成動(dòng)力平臺(tái)、第二代刀片電池及閃充技術(shù)、雙閥云輦-C、天神之眼5.0等核心突破，從底層重構(gòu)MPV價(jià)值，不僅解決了行業(yè)長(zhǎng)期存在的痛點(diǎn)，更以硬核科技為中國(guó)品牌筑牢技術(shù)護(hù)城河，樹(shù)立起MPV領(lǐng)域豪華出行的新追求。

第二代騰勢(shì)D9上市即交付，騰勢(shì)品牌摯友著名珠寶設(shè)計(jì)師萬(wàn)寶寶成為全球首臺(tái)車(chē)主。作為在國(guó)際藝術(shù)、時(shí)尚領(lǐng)域具有重要影響力的代表性人物，萬(wàn)寶寶的選擇，代表的是其所在的頂級(jí)圈層對(duì)第二代騰勢(shì)D9豪華產(chǎn)品力的認(rèn)可，對(duì)中國(guó)科技與智慧的認(rèn)可。

「合元」平臺(tái)：從底層重構(gòu)MPV空間邏輯

傳統(tǒng)混動(dòng)MPV長(zhǎng)期受困于動(dòng)力系統(tǒng)布局雜亂、后備廂空間被嚴(yán)重?cái)D壓的難題。第二代騰勢(shì)D9全球首創(chuàng)「合元」超集成動(dòng)力平臺(tái)，通過(guò)重構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣、消音系統(tǒng)布局，將消音包前置至高集成化設(shè)計(jì)，釋放出126L下沉式儲(chǔ)物空間，使后備廂整體容積達(dá)到882L。即便在7人滿(mǎn)座狀態(tài)下，仍可輕松容納4個(gè)高爾夫球包或12個(gè)行李箱，徹底終結(jié)滿(mǎn)員出行行李放不下的尷尬。

平臺(tái)還優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)，將電池居中布置，實(shí)現(xiàn)車(chē)身質(zhì)心均衡，操控穩(wěn)定性大幅提升。這種從底層架構(gòu)出發(fā)的空間革命，不僅破解了混動(dòng)MPV空間、性能、續(xù)航難以兼顧的行業(yè)難題，更重新定義了MPV空間利用率的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓商務(wù)接待與家庭出行的儲(chǔ)物需求得到一站式滿(mǎn)足。

刀片電池+閃充：徹底終結(jié)里程補(bǔ)能焦慮

續(xù)航短、補(bǔ)能慢一直是新能源MPV用戶(hù)的核心痛點(diǎn)。第二代騰勢(shì)D9標(biāo)配比亞迪第二代刀片電池，插混版CLTC純電續(xù)航達(dá)401km，是40萬(wàn)以上純電續(xù)航最長(zhǎng)的插混豪華MPV，日常通勤可全程純電、無(wú)需加油；純電版CLTC續(xù)航突破800km，跨省長(zhǎng)途輕松直達(dá)。

更顛覆性的是其閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“5分鐘充好，9分鐘充飽”，即便在零下30℃極寒環(huán)境也僅多3分鐘，補(bǔ)能效率媲美燃油車(chē)加油。截至4月27日，比亞迪在全國(guó)已建成5500多座閃充站，覆蓋311座城市，2026年底將達(dá)20000座，長(zhǎng)續(xù)航、閃充技術(shù)與密集補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)形成閉環(huán)，讓用戶(hù)徹底告別里程與補(bǔ)能焦慮。

舒適與智駕：重新定義MPV駕乘體驗(yàn)

懸架系統(tǒng)是影響MPV乘坐舒適性的關(guān)鍵。第二代騰勢(shì)D9升級(jí)搭載雙閥云輦-C智能阻尼懸架，雙閥獨(dú)立控制，配合路面預(yù)瞄2.0，可提前15米感知路面障礙并主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，實(shí)現(xiàn)“剎車(chē)不點(diǎn)頭、起步不抬頭、過(guò)彎不側(cè)傾、過(guò)坎不顛簸”。創(chuàng)新研發(fā)的定眩智能防暈車(chē)系統(tǒng)，經(jīng)中國(guó)汽研認(rèn)證平均抗暈動(dòng)綜合指數(shù)8.428，通過(guò)多維感官干預(yù)從根源解決MPV易暈車(chē)痛點(diǎn)，讓全家出行更舒適。

智駕領(lǐng)域，新車(chē)全系標(biāo)配天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)，搭載最新端到端大模型，具備強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，支持高速/城市NOA領(lǐng)航、全場(chǎng)景智能繞行與掉頭。其全場(chǎng)景智能泊車(chē)功能可應(yīng)對(duì)狹窄側(cè)方位、斷頭路等極限車(chē)位，且騰勢(shì)承諾對(duì)智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全與損失全面兜底，徹底解決大車(chē)難停的痛點(diǎn)，引領(lǐng)MPV智駕進(jìn)入第一梯隊(duì)。

技術(shù)集大成：筑牢中國(guó)品牌科技護(hù)城河

從「合元」平臺(tái)的底層重構(gòu)，到刀片電池與閃充技術(shù)的補(bǔ)能革命，再到云輦-C與天神之眼5.0的舒適智駕突破，第二代騰勢(shì)D9將比亞迪全棧自研技術(shù)有機(jī)整合，實(shí)現(xiàn)了從“配置堆砌”到“技術(shù)密度”的跨越。這種系統(tǒng)級(jí)的技術(shù)躍遷，不僅讓豪華標(biāo)準(zhǔn)從品牌歷史轉(zhuǎn)向科技實(shí)力與用戶(hù)體驗(yàn)，更證明中國(guó)品牌已具備在全球高端市場(chǎng)定義規(guī)則的能力。

作為連續(xù)三年蟬聯(lián)中高端MPV銷(xiāo)量冠軍的旗艦車(chē)型，第二代騰勢(shì)D9的上市，標(biāo)志著中國(guó)品牌從“破局者”向“定義者”的躍遷。它以硬核科技打破行業(yè)壁壘，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從“市場(chǎng)換技術(shù)”到“技術(shù)定標(biāo)準(zhǔn)”的歷史性跨越寫(xiě)下生動(dòng)注腳，筑牢了中國(guó)品牌在全球豪華MPV市場(chǎng)的科技護(hù)城河。