七年九冠閃耀國際，領(lǐng)克03讓世界看見中國性能車力量

當(dāng)領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+TCR賽車在TCR China2026揭幕戰(zhàn)上以車型杯冠軍完成國家級首秀時，許多人才回過頭重新審視它的國際戰(zhàn)績——七年九個世界冠軍、43個分站冠軍、132次登臺，這份成績單放在任何一個全球賽車品牌身上都足夠分量。領(lǐng)克03+TCR賽車不是憑空冒出來的黑馬，而是領(lǐng)克03家族在世界賽場上跑了七年的延續(xù)與升級。

繼寧波4小時耐力賽全場奪冠之后，張志強(qiáng)駕駛領(lǐng)克03+TCR賽車在上海站第一回合決賽中再次奪冠，隊(duì)友朱戴維摘得季軍，領(lǐng)克03+TCR賽車正賽成績與練習(xí)賽兩節(jié)榜首的表現(xiàn)形成完美閉環(huán)。連續(xù)背靠背征戰(zhàn)，領(lǐng)克03+TCR賽車以全程零故障的表現(xiàn)，把“可靠性”變成了中國賽車的另一個標(biāo)簽。

技術(shù)底子扎實(shí)是前提。領(lǐng)克03+TCR賽車搭載全自主研發(fā)的Drive-E 2.0T發(fā)動機(jī)，350馬力、420牛·米，配序列式變速箱，1265公斤輕量化車身配上優(yōu)化版散熱系統(tǒng)，完全滿足FIA規(guī)則要求。中國首條量產(chǎn)TCR賽車生產(chǎn)線已在張家口投產(chǎn)，這意味著領(lǐng)克03+TCR賽車的技術(shù)不是“打一槍換一個地方”，而是可以持續(xù)制造、持續(xù)迭代。

韓東君駕駛領(lǐng)克03+TCR賽車在排位賽中闖入Q2，證明他的駕駛水平與這臺專業(yè)賽車之間已經(jīng)建立起穩(wěn)定的匹配關(guān)系。從寧波4小時耐力賽的搭檔奪冠到上海揭幕戰(zhàn)的獨(dú)立作戰(zhàn)，領(lǐng)克03+TCR賽車為他提供了從娛樂參賽到職業(yè)競技的完整過渡平臺。

七年九冠閃耀國際，領(lǐng)克03+TCR賽車用上海站的勝利再次證明了一個道理：中國品牌不需要在國際賽車體系中當(dāng)旁觀者。從用別人造的賽車參賽，到完全自主研發(fā)并批量制造TCR賽車，領(lǐng)克03+TCR賽車正在讓世界看見中國性能車從賽場到工廠的全鏈路實(shí)力。