千億身家的比亞迪掌門人王傳福,依然用最接地氣的出行方式。
2026年北京車展這兩天,網(wǎng)傳幾張照片在網(wǎng)上炸了鍋,原來是比亞迪老板王傳福,跟公關(guān)總經(jīng)理李云飛一起,擠在北京地鐵15號線上,一身正裝、戴著口罩,低頭看手機(jī)。
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你要說這是偶然?還真不是。
網(wǎng)友火眼金睛,立馬翻出舊賬,2023年上海車展,他也是坐地鐵去的;2024年北京車展,還是一樣。就是這樣年年如此,從不缺席。
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說實(shí)話,一開始我也覺得,這不就是大佬“接地氣”人設(shè)嗎?哪個(gè)億萬富翁沒點(diǎn)“親民”戲碼?
但仔細(xì)一琢磨,這背后的門道,還真不少。
首先,從最務(wù)實(shí)的角度講,車展期間是真的堵不起啊!
北京車展那陣勢,2026年直接干到了38萬平方米,全球第一大。
幾十萬人往順義那個(gè)國展中心涌,開車?那不是找堵嗎?
到時(shí)候人家在臺上演講了,你還堵在機(jī)場高速上,像話嗎?坐地鐵,時(shí)間掐得死死的,這是頂級企業(yè)家的時(shí)間管理術(shù)。
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其次,也是最重要的一點(diǎn),人家比亞迪自己就是干“軌道交通”的!
你想想,比亞迪深圳坪山總部,人家自己就有一條“云軌”跑著呢。
這云軌是啥?說白了就是“低配版”的地鐵,但優(yōu)點(diǎn)是太突出了,造價(jià)只有地鐵的五分之一,建設(shè)周期只有地鐵的三分之一。
這叫什么?這叫身體力行。如果連做軌道交通的老板自己都開車去添堵,那他的產(chǎn)品還怎么說服別人?
王傳福天天擠地鐵,就是在用行動(dòng)告訴大家:看吧,公共交通才是解決城市擁堵的藥方。
這不是作秀,這是對自家生意的自信。
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再說深一層,這跟他一輩子的追求也有關(guān)系。
很多人不知道,王傳福有個(gè)三大綠色夢想:太陽能、儲能電站、電動(dòng)汽車。
這仨夢想啥意思?就是利用太陽能發(fā)電,用儲能站存起來,再給電動(dòng)車用。
這是一個(gè)完整的綠色能源閉環(huán),王傳福為此已經(jīng)堅(jiān)持了二十年。
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你想想,坐地鐵是不是這環(huán)里的一環(huán)?地鐵用電,不燒油,零排放。
他作為這個(gè)生態(tài)的締造者,自己先扎進(jìn)去,坐得心安理得。這就叫知行合一,大佬的境界,確實(shí)不一樣。
最后這一點(diǎn),我覺得最難得。
現(xiàn)在的富豪,有點(diǎn)錢就搞金融、炒房地產(chǎn),恨不得把全世界的錢都掙了。
但你看看王傳福的履歷,他名下沒有金融公司,也沒有房地產(chǎn)公司,幾十年就守著一個(gè)比亞迪,死磕制造業(yè)。
從當(dāng)年的電池大王,到現(xiàn)在的電動(dòng)車全球銷冠,他骨子里就是個(gè)工程師,一個(gè)技術(shù)狂人。
這種一身工裝、擠地鐵、看手機(jī)的形象,跟他的人設(shè)太搭了。
如果哪天他坐著私人飛機(jī)、前呼后擁地去車展,那才叫違和呢。
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所以你看,王傳福擠地鐵,看似是個(gè)花邊新聞,實(shí)則是一面鏡子:
照出了他的務(wù)實(shí),他怕堵車在路上,耽誤了親臨車展現(xiàn)場;
照出了他的生意,用實(shí)際行動(dòng)推廣比亞迪云軌業(yè)務(wù);
更照出了他的信仰和個(gè)人所專注的事業(yè),綠色能源是他的夢想,以及專注實(shí)業(yè)的工程師視野文化。
這大概就是企業(yè)家最頂級的“人設(shè)”吧,不用裝,畢竟王傳福本來就是這樣的人。
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