北京車展 | “智駕”觀察：智駕方案供應商集體“搶鏡”（上）

【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

在科幻電影《流浪地球》的未來圖景中，量子計算機全局統(tǒng)籌制造與運輸，AI自動駕駛車輛穿梭路網(wǎng)，物流體系高效協(xié)同。如今，這一科幻暢想正加速照進現(xiàn)實。

4月24日，2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會如期啟幕，以“領時代 智未來”為主題，38萬平方米展區(qū)內(nèi)，1451輛展車齊聚亮相。本屆車展的一大亮點，莫過于小馬智行、卡爾動力、卓馭科技等20余家智駕科技企業(yè)強勢登場，它們徹底打破了“幕后供應商”的身份局限，走到舞臺中央，帶來一系列前沿技術與解決方案，勾勒出自動駕駛從技術驗證到規(guī)模化落地的清晰路徑。

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小馬智行：

破局成本壁壘 貫通全場景自動駕駛

作為智駕領域的標桿企業(yè)，小馬智行在本屆車展上多點發(fā)力，成為最受關注的焦點之一。其核心成果集中在兩大方向：一是發(fā)布全新一代自動駕駛域控制器，該系統(tǒng)面向L4級自動駕駛平臺及更廣泛應用場景，相比上一代，在AI算力、能效表現(xiàn)及對最新AI模型的支持能力上全面提升，能更好滿足多傳感器融合、全場景感知和復雜場景理解的需求，為Robotaxi業(yè)務下一階段商業(yè)化提供堅實支撐，助力全無人駕駛運營走向規(guī)模化。

二是推出業(yè)內(nèi)首款全車規(guī)全冗余L4級無人輕卡，同時重磅宣布2027版Robotaxi整車總成本下探至23萬元內(nèi)——這一價格比一輛L2級特斯拉Model 3最低配還要便宜，徹底打破了高階無人車的成本壁壘。該無人輕卡精準適配城市短途高頻運輸需求，切中城配貨運痛點，為城配無人化普及按下加速鍵。

此外，小馬智行還明確了下一個十年的戰(zhàn)略方向，計劃以標桿級L4級產(chǎn)品方案，打通城市出行、配送與干線物流的全場景鏈條，實現(xiàn)人與物的高效流動，重塑萬億級自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

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卡爾動力：

發(fā)布“卡爾引擎” 推動L4貨運邁向量產(chǎn)

聚焦L4級自動駕駛貨運賽道，卡爾動力在本屆車展上正式發(fā)布面向下一個十年的核心戰(zhàn)略——KargoBot Inside“卡爾引擎”。

這一戰(zhàn)略以“AI+Robot+Service”為核心，打造全棧貨運解決方案，通過構建產(chǎn)業(yè)級物理AI+自主智能本體+網(wǎng)絡服務化的全棧能力，與陜重汽、北奔重卡、寧德時代、禾賽科技等產(chǎn)業(yè)伙伴攜手，共同構建未來運輸?shù)幕A設施，標志著L4自動駕駛貨運從技術驗證正式邁入全維落地階段。

基于對車輛平臺架構“全冗余、全線控架構滿足L4運營”及“選裝駕駛艙”兩大趨勢的判斷，卡爾動力同步發(fā)布全新KargoPlatform Gen?5.0 L4重卡與運輸機器人通用硬件平臺，聯(lián)合陜重汽推出無座艙的運輸機器人KargoBot Space? 2.0量產(chǎn)版，聯(lián)合北奔重卡發(fā)布KargoBot Inside選裝座艙車型。

據(jù)悉，卡爾動力已構建百臺級車隊，落地運營里程達4500萬公里、運載量14億噸公里，率先實現(xiàn)單車正經(jīng)濟性運營，計劃未來三年驅動L4貨運進入“萬臺時代”。

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卓馭科技：首發(fā)原生多模態(tài)模型

加速多垂類場景量產(chǎn)

卓馭科技以“移動物理AI”為核心技術路徑，在本屆車展上正式推出行業(yè)首個原生多模態(tài)基礎模型，全面展示其在乘用車、商用車、無人物流及Robotaxi等多垂類領域的規(guī)模化交付成果，并攜手中國一汽，推動智能移動能力向“智能一切移動”演進。

這款原生多模態(tài)基礎模型的核心優(yōu)勢是實現(xiàn)Zero Shot零數(shù)據(jù)知識遷移，可實現(xiàn)跨垂類開箱即用、全球零泛化適配、全場景通用，大幅縮短研發(fā)周期，助力全球化布局。

在商用重卡領域，卓馭已率先完成布局，搭載高悟性端到端4.0商用重卡版的車型將于今年6月起陸續(xù)量產(chǎn)交付，該版本控制器與算力配置與乘用車系統(tǒng)保持一致，首次引入獨創(chuàng)的艙內(nèi)激光視覺前融合方案激目2.0系統(tǒng)，既能降低油耗與保費支出，又能帶來安全好用的重卡NOA高速領航體驗。

無人場景方面，卓馭已聯(lián)合行業(yè)頭部運營方與主機廠構建全鏈路城配物流解決方案，計劃于今年7月啟動試運營；其Robotaxi將直接搭載下一代原生多模態(tài)基礎模型，并配備自研自產(chǎn)、基于雙英偉達Thor芯片打造的三冗余L4級控制器。

（圖片來自地平線）

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地平線：完整呈現(xiàn)整車計算戰(zhàn)略

打造“物理世界數(shù)字大腦”

地平線以“不造車，但為車提供大腦”為定位，在本屆車展上首次面向公眾完整呈現(xiàn)其整車計算戰(zhàn)略版圖，攜多款核心產(chǎn)品重磅亮相，全方位詮釋“物理世界數(shù)字大腦”的全棧能力。展品包括中國首款艙駕融合整車智能體芯片地平線星空?（Horizon Starry?）、中國首個整車智能體操作系統(tǒng)地平線KaKaClaw咖咖蝦?、全場景輔助駕駛系統(tǒng)HSD V1.6，以及征程家族產(chǎn)品。

其中，地平線星空?芯片基于5nm車規(guī)制程打造，BPU算力高達650 TOPS，首創(chuàng)城堡安全物理隔離架構，實現(xiàn)座艙與智駕物理隔離、獨立運行，可同時支持座艙數(shù)字AI與高階智能輔助駕駛大模型部署，能使整車空間占用縮小50%、單車綜合成本降低1500～4000元。HSD V1.6作為國內(nèi)首個量產(chǎn)上車的一段式端到端智駕方案，量產(chǎn)8周累計激活量超2.5萬套，77%的用戶主動選擇搭載該系統(tǒng)，智駕里程占比逼近50%，成為市場認可的主流智駕選擇。

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輕舟智航：

戰(zhàn)略升級 從無人駕駛邁向通用物理AI

輕舟智航在本屆車展上迎來戰(zhàn)略重大升級，正式發(fā)布輕舟物理AI模型，宣布公司戰(zhàn)略重心從“無人駕駛”全面升級至更廣闊的“通用物理AI”，標志著其從聚焦交通工具智能化，轉向重構物理世界AI能力的全新發(fā)展階段。

本次發(fā)布的物理AI模型基于“世界模型+強化學習”的統(tǒng)一架構，云端與車端雙引擎首次完整亮相：云端側集成高可控視頻生成、零樣本生成引擎、低成本閉環(huán)仿真三大核心能力，可通過自然語言一鍵生成極端天氣、鬼探頭等長尾場景，大幅降低實車測試成本與風險；車端側以在線世界模型為骨干，融合VLA與強化學習算法，實現(xiàn)從感知到行動的全鏈路模型化打通，讓智駕系統(tǒng)具備更接近人類的動態(tài)判斷與博弈能力。同步推出的“輕舟乘風MAX”極致城市NOA方案，擁有超500TOPS算力，可精準預判交通參與者意圖，從容應對復雜路權博弈，全面提升通行效率與安全性。

此外，輕舟智航還披露了L4級Robotaxi與Robovan最新進展，其Robotaxi方案基于量產(chǎn)車配置，Robovan則以載人安全標準服務載物場景，致力于提升無人物流領域的穩(wěn)定性與安全性。

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整體：

百花齊放 智駕商業(yè)化落地提速

除了上述企業(yè)，本屆車展上，其他智駕企業(yè)也各有突破，呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢。

文遠知行與聯(lián)想集團宣布進一步升級全球戰(zhàn)略合作，預計未來五年內(nèi)在全球范圍部署20萬臺Robotaxi等自動駕駛車輛，全面加速L4級自動駕駛的規(guī)模化商業(yè)落地，依托雙方資源協(xié)同，推動智駕技術從試點走向普及。

斑馬智能則聚焦座艙體驗升級，與螞蟻集團旗下支付寶達成合作，基于支付寶AI付車載版，正式推出元神AI“AI座艙+AI支付”融合方案。該方案借助AI大模型技術實現(xiàn)自然語言驅動支付，車主通過語音即可發(fā)起并完成支付，且駕駛狀態(tài)下的安全標準不低于手機端同等交易級別，真正實現(xiàn)“便捷不降安全、安全不損體驗”，讓車載支付更智能、更安全。

佑駕創(chuàng)新圍繞AI for Mobility、AI for Logistics、AI for Soul三大核心方向，全面展現(xiàn)全線產(chǎn)品與AI深度融合的成果，重磅發(fā)布國內(nèi)首款“真無圖”L4級無人物流車小竹T5 Pro、座艙智能管家BamBam龍蝦助手、全維智駕域控等系列產(chǎn)品。其中，面向乘用車市場的iPilot 4 Lite（輕量化行泊一體）與iPilot 4 Plus（中高階智駕），加速智能駕駛大眾化普及；專為小竹T5 Pro設計的iPilot 4 Max域控，精準破解了高性能與車規(guī)可靠性難以兼顧的行業(yè)痛點。

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