@新能源車(chē)主，電池別亂拆，這樣做最高補(bǔ)貼2萬(wàn)——

4月1日，工信部等六部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)的《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》正式施行，這是我國(guó)動(dòng)力電池回收領(lǐng)域首部部門(mén)規(guī)章，以全生命周期監(jiān)管、車(chē)電一體報(bào)廢、全程溯源留痕為核心，重構(gòu)行業(yè)秩序。記者走訪北京正規(guī)回收網(wǎng)點(diǎn)，一線探訪新規(guī)落地實(shí)效，解讀政策亮點(diǎn)與辦理指南。

在石景山區(qū)一類(lèi)綜合維修企業(yè)的廢舊動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)點(diǎn)，店內(nèi)設(shè)置動(dòng)力電池專(zhuān)用作業(yè)區(qū)，工作人員持證上崗，操作流程規(guī)范有序。“新規(guī)實(shí)施后，最大變化就是管得嚴(yán)、流程正規(guī)。”網(wǎng)點(diǎn)技術(shù)總監(jiān)黃澤東介紹，如今嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)電一體報(bào)廢，電池嚴(yán)禁外流，所有舊電池統(tǒng)一上交白名單企業(yè)，每塊電池唯一編碼實(shí)時(shí)上傳國(guó)家溯源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“來(lái)源可查、去向可追、全程留痕”。

新規(guī)落地前，回收渠道不規(guī)范、小作坊暴力拆解、廢舊電池違規(guī)流入電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)等亂象突出，不僅造成資源浪費(fèi)，更存在嚴(yán)重環(huán)保與安全隱患。不少新能源車(chē)主坦言，舊電池處理難、私下拆解維權(quán)難是長(zhǎng)期痛點(diǎn)。 “以前換電池顧慮多，現(xiàn)在新規(guī)有法可依，私自拆解、私下倒賣(mài)全被禁止，我們操作有標(biāo)準(zhǔn)、管理更規(guī)范。”網(wǎng)點(diǎn)售后負(fù)責(zé)人顧娜表示。

為保障車(chē)主權(quán)益，北京明確標(biāo)準(zhǔn)化報(bào)廢“三步走”流程，全程合規(guī)省心：

?第一步：備齊材料，整車(chē)交付。車(chē)主攜帶身份證、車(chē)輛登記證書(shū)、行駛證及原車(chē)號(hào)牌，嚴(yán)禁私自拆卸電池，缺電池車(chē)輛不予回收注銷(xiāo)。

?第二步：正規(guī)網(wǎng)點(diǎn)辦理，溯源登記。通過(guò)官方小程序查詢(xún)133家正規(guī)回收網(wǎng)點(diǎn)，預(yù)約免費(fèi)拖車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)車(chē)架號(hào)與電池編碼，錄入國(guó)家溯源平臺(tái)。

?第三步：注銷(xiāo)辦結(jié)，領(lǐng)取補(bǔ)貼。資料齊全3-7個(gè)工作日完成注銷(xiāo)，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)取電池殘值，報(bào)廢舊車(chē)購(gòu)新車(chē)可申領(lǐng)最高2萬(wàn)元報(bào)廢更新補(bǔ)貼。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家解讀，新規(guī)直擊行業(yè)痛點(diǎn)，破解三大亂象：一是堵住非正規(guī)回收渠道；二是遏制小作坊暴力拆解污染；三是杜絕廢舊電池違規(guī)改裝。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)家胡嵩強(qiáng)調(diào)，我國(guó)即將迎來(lái)動(dòng)力電池規(guī)模化退役潮，2030年退役量將超100萬(wàn)噸，新規(guī)為構(gòu)建安全高效的回收體系奠定法律基礎(chǔ)。

目前，北京已布局133家正規(guī)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，依托國(guó)家溯源平臺(tái)，以“車(chē)電一體+全程溯源”筑牢回收安全防線，既保障車(chē)主合法權(quán)益，更推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)綠色規(guī)范發(fā)展，助力首都生態(tài)文明建設(shè)。

來(lái)源：BRTV新聞（記者：武奕 魏然 韓鵬健）

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