再訂造8艘集裝箱船！招商輪船：自己的船自己造

4月24日晚間，招商局能源運輸股份有限公司發(fā)布公告，擬投資38億元新建8艘集裝箱船。

公告顯示，為進一步優(yōu)化公司集裝箱船隊運力結(jié)構(gòu)、完善航線布局、提升集運業(yè)務(wù)市場競爭力，招商輪船擬通過下屬全資子公司設(shè)立的單船公司，與關(guān)聯(lián)方招商局船舶工業(yè)集團有限公司下屬公司簽署《船舶訂造協(xié)議》，新造4艘8200TEU型甲醇預(yù)留集裝箱船和4艘1800TEU型集裝箱船，項目總投資金額預(yù)計不超過人民幣38.14億元。交船期為2028年。

其中，4艘裝配脫硫裝置的8200TEU甲醇預(yù)留集裝箱船預(yù)計投資金額不超過人民幣28.74億元，相當(dāng)于單船價格7.185億元；4艘1800TEU型集裝箱船預(yù)計投資金額不超過人民幣9.4億元，相當(dāng)于單船價格2.35億元。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘8500/9500TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價格約為1.065億美元（約合人民幣7.27億元），略高于去年同期的1.05億美元；一艘1800/2100TEU集裝箱船新造船價格約為3275萬美元（約合人民幣2.24億元），略高于去年同期的3200萬美元。

招商輪船表示，公司遵循公開、公平、公正的原則，圍繞船舶交付時間、船價水平、技術(shù)方案及付款條件等核心商業(yè)條款，對具備建造并交付同類型船舶能力的主要造船廠（包括獨立第三方造船廠）開展詢價，并在此基礎(chǔ)上進行了綜合比選。比選結(jié)果顯示，招商船舶下屬公司在關(guān)鍵條件上具備相對優(yōu)勢，擬定的價格上限處于合理區(qū)間，具有公允性與商業(yè)合理性。

招商輪船稱，本次向招商船舶訂造新船，是公司推進集運船隊結(jié)構(gòu)優(yōu)化與航線運力升級的必要舉措，招商船舶下屬公司交船期更早、造船條件更優(yōu)、建造能力有保障，綜合比對結(jié)果最優(yōu)。本次交易符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃與集運業(yè)務(wù)發(fā)展需要，符合公司及全體股東的長遠利益。

這批新船預(yù)計于2028年陸續(xù)交付投入運營后，將用于現(xiàn)有航線運力升級及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升裝載能力與運營效率，增強集運業(yè)務(wù)市場競爭力與服務(wù)能力。

這是招商輪船近年來首份自有集裝箱船建造合同。據(jù)了解，招商輪船的集裝箱船船隊由旗下中外運集裝箱運輸有限公司負責(zé)運營，而中外運集運上一次訂造集裝箱船要追溯到2021年，當(dāng)時該公司在揚子江船業(yè)訂造2艘2400TEU船、在招商船舶金陵船廠訂造2艘1100TEU船，這4艘新船全部在2023年交付完畢。

根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，截至目前中外運集運旗下船隊運營44艘集裝箱船，包括19艘自有船舶和25艘租入船舶，總運力71142TEU，運力排名全球第28名。

自去年以來，招商船舶旗下多家船廠開始將集裝箱船作為重點接單船型?？死松臄?shù)據(jù)顯示，目前招商船舶集裝箱船手持訂單共計57艘，由招商局重工（江蘇）、招商船舶威海船廠、招商船舶金陵船廠、招商船舶青島船廠、招商船舶青山船廠參與承建。

其中，青山船廠在今年剛剛重返造船市場，將化學(xué)品船、多用途重吊船、1800TEU集裝箱船作為重點建造船型。本月初，青山船廠與中谷物流舉行10艘1800TEU集裝箱船建造合同，這是青山船廠加入招商船舶后斬獲的首個重磅訂單。

今年一季度，招商輪船實現(xiàn)營業(yè)收入85.56億元，同比增長52.92%；歸母凈利潤27.63億元，同比增長219.31%；扣非歸母凈利潤27.57億元，同比增長223.10%。