不同年代，許世友的兩任司機，一個征戰沙場，一個為民服務

說起許世友將軍，大伙都知道他戰功赫赫性子直，很少有人留意過他身邊兩任普通司機的故事。這倆人前后差十多年跟著許世友，一個在槍林彈雨里把方向盤當槍使，一個在和平年代把公車開成為民服務的車，不一樣的經歷，藏著大時代的變遷。

1944年的山東膠東，花溝廟小學明面上是教書的地方，暗地里是膠東根據地的秘密聯絡點。十幾歲的曲延明家里窮，全家湊錢供他一個人讀書，聽著老師講抗日救國的道理，少年心里就只剩參軍打鬼子這一個念頭。

征兵的時候曲延明還不滿十六歲，按規定不夠格，招兵的同志讓他回家再長兩年。這少年軸得很，天天堵在招兵點門口不走，誰勸都不聽，最后部隊只能破格收下他。剛入伍沒多久他就上了前線，仗著膽子大性子沖，幾次硬仗打下來，早就成了滾過陣地的老兵。

沒幾年他就因為機靈能打，被調到許世友身邊當警衛員，后來許世友見他肯吃苦肯琢磨，特意安排他學開車，就此成了首長的司機。那時候解放戰爭打得兇，開車跟打仗沒區別，要躲空襲躲伏擊，拉著首長轉移、趕去前線開會，方向盤就是他的槍，一半是危險一半是責任。

建國后抗美援朝戰爭打響，曲延明當時在杭州培訓，想找許世友請示報名偏巧趕不上首長開重要會議。他等不及，干脆直接辦好手續跟著部隊入朝，當上了運輸連連長。朝鮮戰場夜里開車不能開燈，還要躲敵機的狂轟濫炸，運輸線就是前線的生命線，他帶著車隊不知道多少次和死神擦肩而過。

抗美援朝打完，中印邊境自衛反擊戰打響，曲延明這個打過鬼子、打過美國佬的老兵又上了前線。在高寒的雪山路上執行任務的時候，他坐的車不幸翻車，一身舊傷加新傷，實在扛不住部隊的高負荷工作，就主動申請轉業。

最后組織批準了他的申請，把他安排到黑龍江一家服務公司當黨支部書記。他從槍林彈雨的戰場轉到基層單位，幾十年軍人的習慣改不了，說話直做事快，抓工作實打實，從來不來虛的。到老了躺在黑龍江的冬夜里，想起當年跟著許世友奔走的日子，想起朝鮮山谷里的汽車轟鳴聲，還會忍不住紅了眼窩。

1955年，山東文登小伙于正仁背著行李卷入伍，那時候新中國已經成立六年，朝鮮也已經停戰，部隊的任務慢慢轉向國防建設和支援地方。后來南京軍區組建小車排，于正仁當了排長，專門負責首長出行，接觸最多的就是許世友。

倆人都是山東人，脾氣對路，相處的小事放到現在看都特別接地氣。第一次見面是于正仁給許世友家送冬天取暖的煤球，喊了半天警衛沒人應，許世友自己慢悠悠從屋里出來，還開玩笑說你喊什么呢，狼來了啊。

于正仁二話不說就動手搬煤，許世友還要上手幫忙，被他趕緊攔住。搬完煤許世友招呼他進屋喝水，他說還要給別家送，轉身就走，一點都不客套。后來在食堂外面吃飯，于正仁看見許世友蹲在墻角吃飯，給他遞過去一個小凳子。

許世友頭都沒抬，說這比在戰壕里好多了，要凳子干什么。于正仁也不客氣，笑著說你不坐我坐，直接把凳子放自己屁股底下。旁邊有干部指責他不給司令員讓座，他直愣愣回了一句，司令員自己不坐，總不能讓凳子閑著吧，一句話給周圍人都逗樂了。

那時候軍區車輛緊張，有些干部為了爭車鬧矛盾，許世友知道后火氣直接上來，開大會罵了倆小時，定了實打實的規矩，兩個少將共用一輛車，大校二十公里以內一律步行。他還當場拍了拍自己的大腿，說這就是我的步行工具，說得不少爭車的干部臉上掛不住。

會上許世友點名問小車排的于正仁來了沒有，于正仁站起來答來了，許世友問你怎么跑后面去了，于正仁順口接了一句，我是條小魚，就得在后面啊，一句話把全場都逗笑了，這事后來在軍區傳了好久。

后來軍區辦指導員集訓隊，許世友當隊長，比賽搶紅旗，有人偷偷暗示于正仁，讓他故意落后把紅旗讓給許世友。結果紅旗落到許世友手里，他反而不高興，當眾戳破了這點小心思，說下次再搞這種事，直接取消學習資格，一點虛情假意都不來。

于正仁在小車排當差，一直守著規矩，誰先用車誰后用車，從來不搞私情，也不允許開私車，把公家的車真正用在該用的地方，既要保障機關公務，還要支援地方任務，做得明明白白。

1985年許世友在南京病逝，這時候于正仁已經離開南京二十年。他在地方看到訃告，當時就紅了眼睛，那位蹲在墻角吃飯、不搞虛架子的老首長，再也見不到了。

一個把青春全部押在了槍火、炮聲和冰雪山路上，一輩子征戰沙場保家衛國。一個在和平年代守著崗位，踏踏實實辦事，一心一意為民服務。倆人的人生軌跡不一樣，骨子里的勁兒是一樣的，都是為了讓這個國家從硝煙里站起來，在平凡日子里走得穩當。

參考資料：人民網《不同年代許世友的兩任司機：一個征戰沙場一個為民服務》