猛士 M817 Ultimate 亮相：硬派越野既要強(qiáng)健肌肉，還要聰明大腦丨北京車(chē)展

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，越野車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)中一直是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的品類(lèi)。它的價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)很清楚：車(chē)身結(jié)構(gòu)是否足夠堅(jiān)固，動(dòng)力儲(chǔ)備是否足夠充沛，底盤(pán)通過(guò)性是否可靠，能不能在鋪裝路之外繼續(xù)穩(wěn)定前進(jìn)。

這套邏輯至今沒(méi)有過(guò)時(shí)，真正的越野場(chǎng)景，仍然需要機(jī)械結(jié)構(gòu)、底盤(pán)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和可靠性共同支撐。但隨著新能源和智能化技術(shù)進(jìn)入更復(fù)雜的用車(chē)場(chǎng)景，越野車(chē)也開(kāi)始面對(duì)新的問(wèn)題：智能駕駛、數(shù)字底盤(pán)、感知系統(tǒng)和能量管理，能不能在非鋪裝路面上發(fā)揮作用？它們只是城市通勤的附加配置，還是能夠真正改變?cè)揭绑w驗(yàn)？

4 月 24 日，北京國(guó)際車(chē)展上，猛士汽車(chē)帶來(lái)了猛士 M817 Ultimate。這款車(chē)由猛士汽車(chē)與華為乾崑聯(lián)合打造，定位為高性能智能越野車(chē)型。相比單純強(qiáng)調(diào)越野參數(shù)，M817 Ultimate 更值得關(guān)注的地方在于它試圖把智能化能力帶入傳統(tǒng)越野車(chē)過(guò)去最依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)、判斷和機(jī)械冗余的場(chǎng)景中。

猛士汽車(chē)此次以「智能越野新紀(jì)元」為展臺(tái)主題，M817 Ultimate 是其中的核心車(chē)型。從官方信息來(lái)看，這款車(chē)延續(xù)了猛士品牌的硬派越野定位，同時(shí)搭載了猛士汽車(chē)全新一代智能越野架構(gòu)、磐石底盤(pán) 2.0、極猛動(dòng)力 2.0，以及華為乾崑智駕相關(guān)技術(shù)，包括 896 線激光雷達(dá)和華為乾崑智駕 NCA 越野版。

從合作路徑看，猛士汽車(chē)與華為乾崑的關(guān)系也在進(jìn)一步加深。2024 年 2 月，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，此后合作從單一產(chǎn)品共創(chuàng)，逐步擴(kuò)展到技術(shù)、產(chǎn)品、渠道等多個(gè)維度。官方資料顯示，雙方已經(jīng)圍繞 M817 相關(guān)車(chē)型完成了包括吐魯番夏測(cè)、漠河寒測(cè)在內(nèi)的多輪極端環(huán)境驗(yàn)證。

對(duì)于一款越野車(chē)而言，極端環(huán)境測(cè)試本身并不稀奇。真正的變量在于，智能系統(tǒng)能否在高溫、低溫、沙石、泥濘、非結(jié)構(gòu)化道路等復(fù)雜條件下保持穩(wěn)定。相比城市 NOA 或高速輔助駕駛，越野場(chǎng)景的不確定性更高，道路邊界不清晰，障礙物形態(tài)也更加復(fù)雜。這也是智能越野和普通智能駕駛最大的區(qū)別之一。

M817 Ultimate 在底盤(pán)和控制層面的變化，主要集中在猛士汽車(chē)全地形控制算法與華為乾崑 XMC 數(shù)字底盤(pán)引擎的融合。官方說(shuō)法是，這套系統(tǒng)可以讓車(chē)輛從「被動(dòng)響應(yīng)」向「主動(dòng)預(yù)判」進(jìn)化，結(jié)合磐石底盤(pán) 2.0，實(shí)現(xiàn)更細(xì)致的路面識(shí)別和更快的控制響應(yīng)。

這類(lèi)技術(shù)的意義并不只是讓車(chē)輛在越野時(shí)通過(guò)能力更強(qiáng)，也包括降低駕駛者在復(fù)雜路況中的判斷壓力。過(guò)去，越野更多依賴(lài)駕駛者經(jīng)驗(yàn)：什么時(shí)候給油，什么時(shí)候收油，如何選擇路線，如何判斷輪胎附著力。智能化系統(tǒng)如果能夠參與到底盤(pán)、動(dòng)力和路面感知之中，越野車(chē)的使用門(mén)檻就有可能被進(jìn)一步降低。

動(dòng)力方面，M817 Ultimate 搭載極猛動(dòng)力 2.0，其綜合馬力提升 49%，綜合扭矩提升 30%，并支持平均時(shí)速 140km/h 不掉電以及 6C 快充技術(shù)。這些參數(shù)對(duì)于新能源越野車(chē)來(lái)說(shuō)有一定現(xiàn)實(shí)意義。因?yàn)樾履茉丛揭败?chē)過(guò)去經(jīng)常被討論的問(wèn)題，不只是動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，還包括持續(xù)輸出能力、補(bǔ)能效率，以及在長(zhǎng)距離高負(fù)荷場(chǎng)景下的能量管理。

如果一輛車(chē)只能在短時(shí)間內(nèi)提供高性能，卻無(wú)法在復(fù)雜工況下保持穩(wěn)定輸出，那么它很難真正承擔(dān)高強(qiáng)度越野任務(wù)。M817 Ultimate 強(qiáng)調(diào)高速不掉電和快充能力，實(shí)際指向的是新能源越野車(chē)在長(zhǎng)途穿越、持續(xù)高負(fù)載駕駛場(chǎng)景下的可用性。

智能感知部分是這款車(chē)最容易與傳統(tǒng)硬派越野車(chē)?yán)_(kāi)差異的地方。M817 Ultimate 首搭華為乾崑 896 線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，并配合智駕感知系統(tǒng)使用。其路面感知精度可提升至 95% 以上，能夠穩(wěn)定探測(cè)最遠(yuǎn) 120 米、14 厘米高的障礙物。

這一套軟硬件對(duì)應(yīng)的是越野場(chǎng)景中非常具體的問(wèn)題：城市道路的障礙物通常更規(guī)則，道路邊界也更清晰；但在山路、沙地、碎石路或者林間小路上，車(chē)輛面對(duì)的往往是坑洼、石塊、溝坎、坡度變化和低矮障礙。能不能提前識(shí)別，決定了底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)是否有足夠時(shí)間做出響應(yīng)。

華為乾崑智駕 NCA 越野版的加入，也讓 M817 Ultimate 的智能化能力不再局限于城市通勤。按照官方描述，這套系統(tǒng)希望實(shí)現(xiàn)從城市道路到山野小路的領(lǐng)航輔助銜接。對(duì)于用戶而言，這未必意味著越野駕駛可以完全交給系統(tǒng)，而更像是讓智能系統(tǒng)成為駕駛者的輔助判斷層，在復(fù)雜場(chǎng)景中提供更多信息和控制冗余。

猛士汽車(chē)還宣布基于 M817 Ultimate 核心技術(shù)平臺(tái)打造的賽車(chē)，將代表猛士車(chē)隊(duì)出征 2026 環(huán)塔拉力賽。環(huán)塔拉力賽長(zhǎng)期被視為國(guó)內(nèi)高強(qiáng)度越野賽事之一，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力、底盤(pán)、散熱、可靠性和車(chē)隊(duì)保障能力都有較高要求。

如果 M817 Ultimate 的相關(guān)技術(shù)平臺(tái)能夠在環(huán)塔這樣的賽事環(huán)境中積累有效數(shù)據(jù)，再反哺量產(chǎn)車(chē)的可靠性、底盤(pán)控制和智能化策略，那么賽事就不只是營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作，也可能成為產(chǎn)品迭代的一部分。

猛士汽車(chē) CEO 萬(wàn)良渝在發(fā)布會(huì)上表示，猛士 M817 Ultimate 是全系標(biāo)配華為乾崑智駕的智能越野車(chē)型。華為乾崑智能汽車(chē)解決方案 BU CEO 靳玉志也提到，2026 年華為乾崑與猛士汽車(chē)的合作將進(jìn)一步升級(jí)，推動(dòng)智能越野技術(shù)落地。

M817 Ultimate 所代表的趨勢(shì)比單一車(chē)型本身更值得關(guān)注。過(guò)去幾年，智能化主要發(fā)生在城市 SUV、轎車(chē)和 MPV 上，用戶感知最明顯的是高速領(lǐng)航、城市 NOA、智能座艙和泊車(chē)功能。越野車(chē)因?yàn)槭褂脠?chǎng)景更復(fù)雜、用戶需求更垂直，一直不是智能化最容易落地的品類(lèi)。

但也正因?yàn)槿绱耍揭败?chē)的智能化一旦進(jìn)入深水區(qū)，可能會(huì)帶來(lái)比城市道路更明顯的體驗(yàn)差異。它不只是讓車(chē)輛更「聰明」，更重要的是讓車(chē)輛在復(fù)雜環(huán)境中擁有更強(qiáng)的感知能力、控制能力和容錯(cuò)能力。越野車(chē)的核心價(jià)值，不會(huì)因?yàn)橹悄芑絹?lái)就被改寫(xiě)。可靠性、通過(guò)性、耐久性和安全感，依舊是這個(gè)品類(lèi)的底層標(biāo)準(zhǔn)。M817 Ultimate 的意義在于，它試圖在這些傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)之上，疊加一套新的技術(shù)能力。

對(duì)猛士汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一款展示技術(shù)合作深度和產(chǎn)品方向的車(chē)型。對(duì)智能越野這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，它則是一次比較明確的信號(hào)：越野車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，正在從單純的機(jī)械能力，走向機(jī)械能力、能源系統(tǒng)、感知能力和數(shù)字控制能力共同決定體驗(yàn)的新階段。