啟境 GT7 亮相北京車展：滿配華為乾崑技術(shù)，定義智能獵裝標(biāo)桿

2026 年 4 月 24 日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式啟幕。廣汽集團(tuán)與華為乾崑深度合作的高端智能新能源品牌「啟境汽車」，以「AI 啟新境，自在有乾崑」為主題，在 W3 號館舉辦了技術(shù)發(fā)布會。旗下首款車型「新一代智能獵裝」啟境 GT7 震撼亮相，宣布首批滿配搭載華為乾崑新一代智能黑科技，涵蓋智駕、座艙、底盤及安全等核心領(lǐng)域。

感知「視」界重構(gòu)：896 線雷達(dá)與 ADS 5 的暴力進(jìn)化

啟境 GT7 首發(fā)搭載了華為乾崑智駕 ADS 5。硬件端配備了量產(chǎn)規(guī)格最高的 896 線雙光路圖像級激光雷達(dá)，其分辨率較前代提升 400%，模組厚度縮減了 40%。該雷達(dá)采用一體雙焦設(shè)計，能穩(wěn)定探測 120 米外一罐可樂大小的障礙物，顯著提升了夜間對異型及低反射率目標(biāo)的識別能力。

在算法架構(gòu)上，ADS 5 基于 WEWA 2.0 端云協(xié)同架構(gòu)打造。利用云端 Multi-Agent 仿真技術(shù)，其場景訓(xùn)練效率提升了 10 倍，車端則能通過安全風(fēng)險場輸出防御性駕駛策略，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示事故風(fēng)險可降低 50%。目前，該車已獲得廣州市 L3 級自動駕駛道路測試許可。

守護(hù)安全底線：全鏈路冗余架構(gòu)下的「全時域」避險

為支撐高階智駕，啟境 GT7 采用了同級唯一的面向自動駕駛?cè)溌啡哂嗉軜?gòu)。該架構(gòu)覆蓋了感知、計算、供電、轉(zhuǎn)向、制動、通訊、定位及 HMI 交互八大核心系統(tǒng)。即使在極端小概率的硬件失效情況下，車輛仍具備自動靠邊停車的備份能力。

主動安全系統(tǒng)升級至 CAS 5.0，構(gòu)建了全時域、全時速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景的「六維」防護(hù)體系。此外，車輛在智駕行駛中若遇到突發(fā)狀況，即使在 130km/h 的高速工況下發(fā)生爆胎，系統(tǒng)也能自主穩(wěn)定車身并減速靠邊停車。

馴服機(jī)械怪獸：赤兔平臺與六域融合驅(qū)動的極速駕控

啟境 GT7 基于華為乾崑赤兔平臺打造，搭載 HUAWEI XMC 數(shù)字底盤引擎。該平臺實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架、車身及熱管理「六域融合」的毫秒級協(xié)同響應(yīng)，有效抑制剎車點(diǎn)頭和起步打滑。

動力方面，車輛配備超級三電機(jī)系統(tǒng)，零百加速時間僅為 2.98 秒。底盤由深度參與過邁凱倫、阿斯頓·馬丁超跑調(diào)校的大師團(tuán)隊操刀，針對 1100 多項指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)苛標(biāo)定。硬件配置上，全系標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架及連續(xù)阻尼可調(diào)減震器，配合倍耐力 P ZERO 輪胎，百公里制動距離控制在 33 米以內(nèi)。

智核交互靈魂：鴻蒙座艙小藝智能體的類人化躍遷

座艙端首發(fā)搭載新一代鴻蒙座艙 Harmony Space，「小藝智能體」實(shí)現(xiàn)了類人化的聊天式交互，支持信息檢索、語義理解及任務(wù)執(zhí)行閉環(huán)。

在交互細(xì)節(jié)上，車輛配備了首創(chuàng)的 HUAWEI SOUND AI 交互式星環(huán)散射體，該部件能根據(jù)語音指令主動轉(zhuǎn)向乘客并做出點(diǎn)頭、搖頭等動作。HUAWEI XPIXEL 雙百萬像素彩色智慧投影大燈則支持互動迎賓、隨心畫及巨幕觀影等多種場景，配合星閃技術(shù)實(shí)現(xiàn)全場景燈光交互。

獵裝美學(xué)標(biāo)桿：極致比例姿態(tài)與麒麟電池的高壓續(xù)航

啟境 GT7 采用了「優(yōu)雅張力美學(xué)」設(shè)計，車長 5050mm，軸距達(dá) 3000mm，輪高比為 51.2%。車輛搭載了由寧德時代、華為乾崑與啟境聯(lián)合定制的新一代麒麟電池，支持 800V 高壓平臺與 6C 超充倍率，可實(shí)現(xiàn)「1 秒 1 公里」的補(bǔ)能速度。

本次車展，啟境 GT7 七款靈感車色全員亮相，包括：啟境 GT7 品牌大使楊采鈺同款的普羅旺斯紫，流淌南法薰衣草田浪漫氣息；與全球品牌代言人黃景瑜共同解鎖的帕米爾黑，蘊(yùn)含著爆發(fā)式的能量；以及蒙特卡洛紅、西西里橙、茶卡銀等7款車色。啟境 GT7 的亮相標(biāo)志著華為乾崑的智能化技術(shù)與廣汽的整車制造能力完成了深度原生融合。當(dāng)華為的數(shù)字協(xié)議深度嵌入廣汽的物理底座，智能汽車不再只是硬件堆疊，而是一個具備完整冗余和協(xié)同能力的「AI 出行智能體」。