睿控E+賦能，全場(chǎng)景驗(yàn)證，宇通公路新能源交出“放心答卷”

“雙碳”目標(biāo)下，交通運(yùn)輸正從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值驅(qū)動(dòng)”。對(duì)客運(yùn)企業(yè)而言，電動(dòng)化已不是“選擇題”，而是關(guān)乎效益與競(jìng)爭(zhēng)力的“必答題”。但一個(gè)追問(wèn)無(wú)法回避：新能源客車，能否比燃油車更靠譜、更劃算、更讓人踏實(shí)？

深耕客車多年的宇通，以技術(shù)創(chuàng)新作答，以硬核產(chǎn)品立信。依托?？谽+平臺(tái)，宇通打造出C11E、C8E、D7E等6-12米全系公路新能源產(chǎn)品，以長(zhǎng)續(xù)航、大運(yùn)力、補(bǔ)能快三大核心優(yōu)勢(shì)，全面適配旅游、客運(yùn)、團(tuán)體通勤等多場(chǎng)景需求，為行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展提供可靠支撐。

?？谽+以智電深度融合，驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)價(jià)值躍升

隨著電動(dòng)化與智能化技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，宇通在?？谽技術(shù)基礎(chǔ)上，聚焦商用車智電融合場(chǎng)景化解決方案，推出睿控E+平臺(tái)。該平臺(tái)以“1個(gè)智電底盤+1個(gè)智慧大腦+1個(gè)智能服務(wù)”為核心架構(gòu)，推動(dòng)客車從“可靠的產(chǎn)品”進(jìn)化為“可信賴的伙伴”。

其中，智電底盤以高安全超能電池為核心，融合電控底盤、超低溫?zé)岜?、高效E驅(qū)，實(shí)現(xiàn)電熱高效協(xié)同，兼顧補(bǔ)能與環(huán)境適應(yīng)；電池多維防護(hù)、毫秒級(jí)高壓保護(hù)與車電云協(xié)同，全面守護(hù)安全。

智慧大腦以跨域融合C架構(gòu)為底座，整合智能駕駛、智能車控與智能三艙，依托車云平臺(tái)海量數(shù)據(jù)與AI大模型賦能，實(shí)現(xiàn)安全、節(jié)能、舒適的全場(chǎng)景智能管控，完成從“能跑”到“智慧地開(kāi)，聰明地跑”的升級(jí)。

智能服務(wù)依托“安睿通”體系，通過(guò)全域車輛智慧管理、全周期智能維保、一站式充換電、定制化場(chǎng)景服務(wù)及整車網(wǎng)聯(lián)控制，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率、精準(zhǔn)管控成本，為客戶提供省心便捷的全生命周期服務(wù)體驗(yàn)。

三者協(xié)同，形成價(jià)值閉環(huán)。智電底盤讓運(yùn)營(yíng)靠得?。恢腔鄞竽X讓車輛更聰明；智能服務(wù)讓客戶真省心。

向場(chǎng)景深處持續(xù)扎根，精準(zhǔn)護(hù)航高效運(yùn)營(yíng)

在真實(shí)客運(yùn)場(chǎng)景中，用戶對(duì)續(xù)航的恐懼主要源于SOC顯示不準(zhǔn)，導(dǎo)致表顯電量驟降、引發(fā)司機(jī)時(shí)刻為電量分心等問(wèn)題。

宇通的解決方案是：讓每一度電都算數(shù)。通過(guò)聯(lián)合北京理工大學(xué)重構(gòu)電量估算體系，宇通將全場(chǎng)景SOC誤差控制在4%以內(nèi)，常規(guī)營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景下達(dá)到3%，讓司機(jī)真正信任儀表盤上的每一個(gè)數(shù)字，徹底告別“拋錨焦慮”。

解決完“跑得準(zhǔn)”，宇通也解決了“裝得下”。宇通C11E擁有最大6.2m3貫通式行李艙，容量媲美傳統(tǒng)柴油車，可存放40個(gè)29寸行李箱，為客戶提升資產(chǎn)利用率、拓寬運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。安全方面，C11E采用客車行業(yè)首次應(yīng)用的BC5高防護(hù)等級(jí)電池，籠式電池箱與日字防撞梁打造“金鐘罩”，車身側(cè)圍及追尾碰撞防護(hù)均達(dá)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。

宇通C11E破解了“遠(yuǎn)、裝、穩(wěn)”三大痛點(diǎn)，而即將上市的新款D7E（176kWh大電量版）則聚焦高頻運(yùn)營(yíng)，追求“大、低、舒”的高效平衡。

“大”運(yùn)力，宇通D7E采用10-29座靈活配置，行李艙容積最大達(dá)1.7m3，實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有的突破，滿足乘客人均一個(gè)20寸行李箱的存放需求；集成式上移門設(shè)計(jì)，取放行李更便捷。

“低”能耗，D7E搭載新一代E驅(qū)系統(tǒng)，配合空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，能耗降低10%以上。176kWh電量下，夏季滿載開(kāi)空調(diào)續(xù)航可達(dá)280-340公里，從容覆蓋絕大多數(shù)城市圈及相鄰城市的運(yùn)營(yíng)需求。

此外，宇通D7E的舒適與智能同樣出色：加寬人體工學(xué)乘客椅、靠背多角度調(diào)節(jié)；新一代吸音材質(zhì)，隔音降噪；一芯多屏、一鍵啟動(dòng)等功能齊全，并搭載“安睿通”，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為司乘安全增添保障。

從C11E到D7E，從長(zhǎng)途干線到中短途高頻接駁，宇通正以完整的新能源產(chǎn)品矩陣，回應(yīng)每一類場(chǎng)景的真實(shí)需求。

以實(shí)戰(zhàn)運(yùn)營(yíng)證品質(zhì)，“可靠”在征途間夯實(shí)

產(chǎn)品好不好，最終要在路上驗(yàn)證。宇通用三條真實(shí)線路的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，交出了一份扎實(shí)的答卷。

195公里，長(zhǎng)春至榆樹T388路：跑得遠(yuǎn)，更跑得穩(wěn)。這條線路曾被視為電動(dòng)客車的“禁區(qū)”。宇通公路新能源客車憑借可靠續(xù)航穩(wěn)定承擔(dān)運(yùn)營(yíng)，既以低成本提升運(yùn)營(yíng)效益，又以優(yōu)質(zhì)服務(wù)帶動(dòng)客流回升，贏得當(dāng)?shù)厝罕娨恢潞迷u(píng)。

283公里，長(zhǎng)春至通化T556路：跑得好，靠的是經(jīng)濟(jì)賬。這條公交線，依托宇通純電動(dòng)客車嚴(yán)控運(yùn)營(yíng)成本、拉低出行票價(jià)，50元親民價(jià)格搭配30-60分鐘高密度發(fā)車，讓乘客切實(shí)享受到實(shí)惠，而持續(xù)走高的客流也為企業(yè)帶來(lái)穩(wěn)定收益，真正實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

341公里，長(zhǎng)春至長(zhǎng)白山旅游線路實(shí)測(cè)：極端環(huán)境，“實(shí)打?qū)崱彬?yàn)證。低溫、山路、滿載，三重壓力疊加。宇通C11E從長(zhǎng)春出發(fā)，零下20度一鍵冷啟動(dòng)，341公里直達(dá)不充電，SOC從95%降至14%，顯示的每一格電都靠得住，沒(méi)有意外。運(yùn)營(yíng)方降本增效、省心無(wú)憂，旅客出行高效舒適、體驗(yàn)更佳，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)效率與出行品質(zhì)的雙重提升。

三條線路，三個(gè)維度，共同印證一個(gè)事實(shí)：在交通運(yùn)輸這場(chǎng)長(zhǎng)跑中，真正的競(jìng)爭(zhēng)力從不源于亮眼的參數(shù)，而源于日復(fù)一日的踏實(shí)。

從“能跑”到“放心跑”，宇通正以睿控E+為支點(diǎn)，撬動(dòng)公路新能源客車從“可選”走向“優(yōu)選”。未來(lái)，宇通將持續(xù)迭代智電技術(shù)，以更精準(zhǔn)的場(chǎng)景洞察、更可靠的產(chǎn)品、更優(yōu)的全生命周期成本，助力公路客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。