華為遇東風(fēng)，才懂郭靖黃蓉為何能相守一生

文｜江小花

今年的華為汽車業(yè)務(wù)，正經(jīng)歷著新的變化與調(diào)整。

去年還是全網(wǎng)追捧的“香餑餑”，車企爭(zhēng)相比拼“含華量”，仿佛沾了華為就等于銷量長(zhǎng)虹；如今乾崑技術(shù)加速落地，合作版圖持續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)其稀缺性與布局節(jié)奏的看法也隨之多元。

在我看來，評(píng)判華為汽車業(yè)務(wù)的核心，不在于合作模式多少或伙伴數(shù)量幾何，而在于乾崑技術(shù)的市場(chǎng)占有率。單品爆款固然重要，但技術(shù)能否占據(jù)主導(dǎo)地位才是關(guān)鍵；合作項(xiàng)目有成敗亦屬常態(tài)，乾崑技術(shù)的市場(chǎng)覆蓋與滲透程度，才是最終的考量維度。

比起爭(zhēng)論華為的合作思路，當(dāng)下更值得關(guān)注的是：誰能成為華為真正跑出來的黃金搭檔？

近五年，華為與車企的合作沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而在一眾“華系”品牌中，悄悄突圍的關(guān)鍵詞，是東風(fēng)。

鴻蒙智行一哥問界，脫胎于東風(fēng)系近親賽力斯；技術(shù)深度合作項(xiàng)目里，嵐圖成了銷量與市場(chǎng)雙提速的穩(wěn)健選手；而東風(fēng)與華為乾崑聯(lián)手打造的奕境項(xiàng)目，更讓這場(chǎng)合作迎來關(guān)鍵落點(diǎn)——華為乾崑首款旗艦SUV奕境X9，亮相華為技術(shù)發(fā)布會(huì)C位，并在北京車展完成全球首秀，直指9系大車細(xì)分市場(chǎng)的收官之戰(zhàn)。

2400兆帕高強(qiáng)度鋼、全系896線激光雷達(dá)、華為乾崑全棧技術(shù)上車……奕境X9的硬件足夠硬核，但在2026年卷到極致的車市，參數(shù)再驚艷，也難輕易拉開差距，旗艦可立，但營(yíng)銷成果難求，今年的車市信息已經(jīng)完全失焦。

其實(shí)除了奕境X9車型本身之外，更值得細(xì)品的是東風(fēng)與華為的合作本身。

奕境汽車總經(jīng)理曾清林，用金庸筆下的郭靖形容東風(fēng)，這是個(gè)有意思的比喻。還有圈內(nèi)人士這么打比方：奕境品牌由東風(fēng)和華為聯(lián)合打造，就像降龍十八掌加上九陰真經(jīng)，而東風(fēng)就特別像是修煉降龍十八掌的郭靖，只會(huì)下苦功夫、笨功夫，埋頭搞技術(shù)，不會(huì)包裝、不會(huì)吹牛。

因?yàn)槿绻乙粋€(gè)合適的武俠人物來形容華為汽車業(yè)務(wù)板塊的話，那恰好黃蓉倒是貼切——聰明、機(jī)敏、洞悉人心，爹是武林泰斗，什么武功都學(xué)的會(huì)，什么架都敢打，好勝心極強(qiáng)。

在金庸武俠的情感世界里，郭靖和黃蓉這一對(duì)是最反常識(shí)的一對(duì)，屬于說話都費(fèi)勁的，小說里黃蓉不光跟洪七公、老頑童，只怕跟歐陽克、楊康的對(duì)話篇幅都比郭靖要多。普通人眼里，就是一個(gè)非常聰明、古靈精怪的白富美姑娘，跟一個(gè)性格靦腆的笨小孩的完美愛情故事，怎么都顯得不真實(shí)。

這么說看似也沒錯(cuò)，但是其實(shí)錯(cuò)的厲害。因?yàn)槿鄙倭恕皹O致”這個(gè)定語。

黃蓉和郭靖的人格特點(diǎn)里，都有“極致”這樣的背書，極致也就意味著他們的性格里都有絕對(duì)需要對(duì)方包容的東西，俗稱湊合不了。這其實(shí)也就意味著，兩個(gè)人找到真正合適的伴侶都不容易。

比如黃蓉，需要的是一個(gè)能給她極端包容、極端安全感的少俠，因?yàn)闃O其聰明，所以對(duì)方稍有心思活絡(luò)、首鼠兩端，她就能感知到，并且喪失全部信任，她需要的是一個(gè)字典里對(duì)她沒有動(dòng)搖二字的人。

而郭靖，需要的是一個(gè)他不需要去思考得失的人，得到她就是得到了，如此就好。

所以，我們看到，黃蓉追求的是安全感，為了保護(hù)她的安全感，射雕和神雕七十萬字里面，她想盡辦法保護(hù)郭靖的場(chǎng)景，比郭靖保護(hù)她要多太多了，好幾次都差點(diǎn)兒香消玉殞了。按照現(xiàn)在標(biāo)簽化的理解，郭靖是豬隊(duì)友到家了——笨笨的、憨憨的。

而郭靖在兩人的相處中，幾乎就只有兩句話，“蓉兒，現(xiàn)在怎么辦？”“蓉兒，不能這樣。”

黃蓉需要的就是這兩句話。第一句，給她不被審視的自由。對(duì)黃蓉來說就是極致的包容。第二句，告訴她底線。對(duì)黃蓉而言，就是救贖。

郭靖也同樣需要黃蓉，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)需要快速反應(yīng)的場(chǎng)景里面，他確實(shí)不知道怎么辦，而黃蓉告訴他怎么辦，他就能不質(zhì)疑的去辦。同時(shí)，更重要的是，當(dāng)他告訴黃蓉不能這樣的時(shí)候，黃蓉就算覺得劃不來，也真的會(huì)尊重他的堅(jiān)持。郭靖這樣的菜鳥上路，到成為俠之大者，黃蓉的尊重起的作用，怎么評(píng)價(jià)都不過分。

兩個(gè)極致的人遇到了，若能不內(nèi)耗，便定能彼此成就，彼此救贖。

現(xiàn)實(shí)當(dāng)然不會(huì)有小說這么美妙，但也可以類比。華為本來就是一家神雕俠侶般的企業(yè)，用任正非老爺子的話說，他的團(tuán)隊(duì)覺得他啥也不懂。他辯稱自己其實(shí)還算懂管理，也被無情嘲笑了。但是華為的團(tuán)隊(duì)就給人聰明絕頂、執(zhí)行力強(qiáng)大的印象。任老爺子和團(tuán)隊(duì)之間的濡沫，就好像郭靖和黃蓉的關(guān)系。

所以，華為的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，出來找深度合作伙伴，其實(shí)最熟悉、最好的節(jié)奏，就是黃蓉出來找郭靖的節(jié)奏。

郭靖當(dāng)然不好找。也就在汽車圈里，七七八八還能找到一些。因?yàn)檫@活兒要干長(zhǎng)久，大概“笨”要比“聰明”來的更要緊些。這就是圈里人經(jīng)常說的，也是經(jīng)常在如今日新月異的市場(chǎng)環(huán)境中被人嘲笑一下的長(zhǎng)期主義。

其實(shí)好的長(zhǎng)期主義，通常都不是哪個(gè)境界高遠(yuǎn)的領(lǐng)導(dǎo)人選出來的路，因?yàn)橹灰侨诉x出來的，就容易被后面的人選掉，而對(duì)一個(gè)百年為計(jì)的行業(yè)來說，就更難一以貫之了。

好的長(zhǎng)期主義，通常是被逼出來的。

華為自不必說，它的長(zhǎng)期主義故事我們都耳熟能詳。而東風(fēng)的長(zhǎng)期主義更是57年造車底蘊(yùn)自帶的基因。

這家企業(yè)在1969年創(chuàng)立之時(shí)，10萬人提著馬燈進(jìn)軍鄂西北深山，打的就不是一天兩天的仗。期間，這家央企獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)5次（一次一等獎(jiǎng)），國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)兩次，這個(gè)份量懂得都懂。更有意思的一個(gè)數(shù)據(jù)是，東風(fēng)汽車長(zhǎng)年位居自主車企發(fā)明專利授權(quán)量第一。我們?nèi)缃窠?jīng)常聽到有企業(yè)曬專利，你可看到東風(fēng)吹過專利這一道？

也正是企業(yè)只懂練功，不懂吹螺，讓東風(fēng)在這一輪的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型初期，顯得尤為吃力。從合資企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大面積潰縮，到自主品牌高端化進(jìn)程的屢屢受阻，東風(fēng)面對(duì)智能電氣化的起步，一點(diǎn)也不順利。

但是，如今我們可以看到，東風(fēng)旗下多個(gè)自主品牌項(xiàng)目，在經(jīng)歷了最初的陣痛之后，居然能紛紛不知不覺破繭而出。除了剛才提到的含華項(xiàng)目之外，包括東風(fēng)奕派、東風(fēng)猛士等項(xiàng)目，都在幾乎被人遺忘的時(shí)候，堅(jiān)韌的煥發(fā)出了東風(fēng)獨(dú)特的生命力。在央國(guó)企近五年啟動(dòng)的智能電氣化項(xiàng)目中，東風(fēng)旗下的成活率和健康度，居然不聲不響成了一哥。

你要非說是營(yíng)銷玩的好，是產(chǎn)品定義多么打動(dòng)人心，那真是冤枉了東風(fēng)。他們就是在用他們最熟悉的，一分價(jià)錢一分貨的方式，根據(jù)智能電氣化時(shí)代用戶的需求來造車。東風(fēng)從來造的都是一輛輛車，而不是什么概念。

就拿這款奕境的X9來說，這肯定是9系大車?yán)镒钤鷮?shí)的一款旗艦，這個(gè)沒跑。正因?yàn)榇耍隙ú粫?huì)是曇花一現(xiàn)的產(chǎn)品。而華為乾崑，需要的伙伴也就是這樣的東風(fēng)——你不擅長(zhǎng)的都我來，但你該扎牢的你要扎住，要讓我安心。

兩個(gè)人過日子，從來不是數(shù)學(xué)，而是化學(xué)。從去年開始，我們就看到華為管理學(xué)在業(yè)內(nèi)的盛行，當(dāng)然，最極致的案例就是“境”，這算得上是一種商業(yè)世界里至少不太常見的結(jié)婚式的商業(yè)合作。一種典型的需要化學(xué)反應(yīng)的合作。

這是一種雙方的合作方式與資源投入和分配方式，非常超常規(guī)的一種模式，簡(jiǎn)單說，就是一種雙方深度沉浸式投入，如結(jié)婚，但同時(shí)不限制華為乾崑結(jié)多次婚的方式。

其實(shí)如果華為乾崑只是作為一個(gè)供應(yīng)商來向多家車企供貨，這就簡(jiǎn)單了。但是這種分配方式與深度協(xié)作模式相對(duì)獨(dú)立的全新融合創(chuàng)業(yè)的合作模式，對(duì)合作方的想法，以及這種想法的堅(jiān)定程度和持續(xù)性有著非常大的考驗(yàn)。你雖然強(qiáng)，但需要伙伴有一種，等到風(fēng)景都看透，你會(huì)回來陪我看細(xì)水長(zhǎng)流的智慧。這話用到情感分析上，估計(jì)得被罵死，但是在商業(yè)合作中，這就是一種郭靖式的智慧。

看上去強(qiáng)弱分明？外人這樣看也并無不妥，或許短期內(nèi)對(duì)項(xiàng)目挺有利。但肯定不是的，強(qiáng)弱分明是合作不好的。是郭靖和黃蓉式的互補(bǔ)，黃蓉不壓迫，郭靖不依附。

而擁有這種智慧的基礎(chǔ)，就是知道自己強(qiáng)在哪里？東風(fēng)強(qiáng)在哪里？雖然這么多年來，在東風(fēng)自主產(chǎn)品中，我們很少看到一個(gè)所謂的爆款，那種在銷量和輿論場(chǎng)都大爆的更是少見，但是我們幾乎不記得東風(fēng)旗下汽車在出售之后出過什么大紕漏，鬧過什么大笑話。

這幾乎是這個(gè)產(chǎn)業(yè)里唯有篤行長(zhǎng)期主義才能做到的。或許待到奕境浮出水面之時(shí)，行業(yè)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新課題，探討華為與東風(fēng)合作的成功之道，就像情感博主們寫不厭的郭靖與黃蓉為什么能過得好。