大眾汽車集團(tuán)以系統(tǒng)化產(chǎn)品及科技矩陣揭開北京車展序幕

【2026年4月21日，北京】大眾汽車集團(tuán)“在中國，為中國”戰(zhàn)略成果持續(xù)釋放：2026北京車展前夕，集團(tuán)旗下多品牌的全新智能網(wǎng)聯(lián)汽車陣容在“集團(tuán)媒體之夜”活動集中亮相，其中包括四款全球首發(fā)車型。與此同時，大眾汽車集團(tuán)重磅發(fā)布了“全域智能體AI（Agentic AI for All）”產(chǎn)品技術(shù)路線圖，以智能體AI能力全面賦能CEA架構(gòu)新車型，打造統(tǒng)一高效、自主智能的“駕艙一體”駕乘體驗。這一技術(shù)將于2026年內(nèi)應(yīng)用于量產(chǎn)車型，并在2027年起逐步覆蓋CEA架構(gòu)下所有動力類型車型，為更多中國消費者帶來“AI定義汽車”的智能服務(wù)體驗。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆

大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆表示：“中國是大眾汽車集團(tuán)全球轉(zhuǎn)型的核心，也是我們實現(xiàn)全球戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵基石。我們在本屆北京車展期間所呈現(xiàn)的產(chǎn)品與技術(shù)，充分體現(xiàn)了集團(tuán)本土化戰(zhàn)略取得的堅實成果，更是我們邁向‘全球汽車科技領(lǐng)航者’愿景的標(biāo)志性節(jié)點。”

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“大眾汽車集團(tuán)‘在中國，為中國’戰(zhàn)略下開發(fā)的首批車型已經(jīng)陸續(xù)駛?cè)氪蠼中∠铩６潭?6個月以來，我們打造了煥然一新的產(chǎn)品規(guī)劃，全面劍指電動化及智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代。今年，集團(tuán)各品牌就將在中國推出超過20款電動化智能車型。基于先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)、高級駕駛輔助系統(tǒng)以及AI賦能，我們將充分滿足中國客戶的核心需求。本屆北京車展，我們的品牌帶來多款重磅首發(fā)車型，這彰顯出我們轉(zhuǎn)型的速度之快、力度之盛。”

2026年，集團(tuán)在華史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢已全面展開，覆蓋純電、插電式混動及增程式車型。到2027年，集團(tuán)將在中國市場累計推出約30款新能源車型，到2030年將達(dá)到約50款，其中包括約30款純電動車型。

這場史無前例的大規(guī)模產(chǎn)品攻勢，得益于集團(tuán)不斷壯大的本土研發(fā)能力以及高效的本土合作生態(tài)。目前，大眾汽車集團(tuán)在中國已建立起從概念創(chuàng)新到技術(shù)驗證的完整正向開發(fā)能力。基于此，集團(tuán)全新一代產(chǎn)品在設(shè)計語言、智能座艙體驗、高級駕駛輔助功能等方面均深度契合中國客戶的實際需求。此次全球首秀的四款車型，來自不同品牌、覆蓋入門到高端細(xì)分市場，正是本土研發(fā)體系實力的集中體現(xiàn)。它們深度融合德系精工與本土創(chuàng)新，始終堅守大眾汽車集團(tuán)安全、高質(zhì)量和可靠的核心DNA。

作為關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)的重要實踐，集團(tuán)在華智能駕駛能力中心——酷睿程（CARIZON）已于2025年底順利交付第一代L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)，在與眾07車型上實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助駕駛以及記憶泊車等功能。在此基礎(chǔ)上，集團(tuán)今年下半年推出的多款車型將搭載酷睿程的增強版L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)，將領(lǐng)航輔助駕駛從高速拓展到城區(qū)路段，致力于實現(xiàn)“點到點”輔助駕駛體驗。這一系列進(jìn)展也反映出大眾汽車集團(tuán)本土研發(fā)的智能駕駛技術(shù)正式進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段。

四款全球首秀閃耀登臺，勾勒大眾汽車集團(tuán)在華電動化與智能化布局新圖景

大眾汽車品牌全新以赴，以新產(chǎn)品和新技術(shù)加速推進(jìn)其全球歷史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢之一。在大眾汽車集團(tuán)媒體之夜上亮相的，包括一汽-大眾帶來的ID. AURA T6——這是全新ID. AURA系列的首款車型，正式進(jìn)軍中國競爭激烈的純電中型SUV市場。作為品牌的重磅車型，ID. AURA T6基于本土研發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)打造。這一先進(jìn)的技術(shù)基礎(chǔ)使其能夠?qū)崿F(xiàn)增強版L2級高級輔助駕駛以及持續(xù)的OTA遠(yuǎn)程升級等功能。

ID. AURA T6

活動上同時亮相的還有來自大眾安徽的與眾09，這一車型已接近量產(chǎn)。這款長達(dá)5米的純電轎車融合了前沿的智能科技，包括增強版L2級高級駕駛輔助、高性能計算平臺以及直觀智能的AI智能助手。

與眾09

此外，大眾汽車通過子品牌捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）進(jìn)一步拓展中國快速增長的入門級新能源市場，依托其在經(jīng)濟型燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢邁向電動時代。在集團(tuán)之夜全球首秀的捷達(dá)品牌概念車JETTAX，首次展現(xiàn)捷達(dá)全新的“Modern Robust”設(shè)計語言。捷達(dá)品牌計劃到2028年推出四款新能源車型，首款產(chǎn)品將于今年上市。電動化的捷達(dá)品牌為各代消費者提供智能、可靠的選擇，并通過煥新設(shè)計和升級標(biāo)識，展現(xiàn)品牌的新篇章。

JETTA X概念車

奧迪的“雙品牌、雙合作伙伴、雙動力布局”戰(zhàn)略已全面成形，正驅(qū)動著品牌史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局穩(wěn)步邁進(jìn)。繼奧迪E5 Sportback問世后，AUDI品牌下專為中國市場打造的第二款量產(chǎn)車型，同時也是該品牌首款SUV車型——奧迪E7X，正式迎來全球首秀。這款豪華純電SUV車型承襲富有張力的設(shè)計語言，并將寬敞舒適的智能座艙體驗，與奧迪標(biāo)志性的駕控感受以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)帶來的強大抓地力融為一體。該車型提供兩種動力版本——300kW和500kW，賦予其卓越的駕駛性能。憑借奧迪E7X，AUDI品牌正式切入大型SUV細(xì)分市場，帶來一款既毫不妥協(xié)又飽含情感共鳴，同時兼具強大日常實用性的產(chǎn)品。基于與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform），AUDI車型家族作為面向中國市場的新一代智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，將有力補充奧迪品牌全球產(chǎn)品陣容。同時，奧迪E7X計劃在未來搭載L3級駕駛輔助功能，這將是該技術(shù)在奧迪全球及中國市場的首次亮相。

奧迪E7X

“全域智能體AI”：大眾汽車集團(tuán)在中國加速邁向“AI定義汽車時代”

在集團(tuán)媒體之夜上，大眾汽車集團(tuán)重磅發(fā)布“全域智能體AI”路線圖，正式在中國市場邁向AI定義汽車的新時代。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆表示：“繼電動化與高級駕駛輔助功能實現(xiàn)普及之后，我們正在邁入智能體AI能力全面賦能汽車的嶄新時代。從今年開始，我們的車載AI智能體將逐步應(yīng)用于本地開發(fā)的車型。由此，大眾汽車集團(tuán)也將成為中國首家將智能體AI能力規(guī)模化應(yīng)用于所有車型的跨國車企。”

今年下半年起，所有基于CEA架構(gòu)打造的車型都將應(yīng)用車載AI智能體，并采用在本地訓(xùn)練的大語言模型（LLM）作為自然語言交互接口。與當(dāng)下只能被動逐一響應(yīng)指令的語音助手不同，車載AI智能體能夠主動理解用戶需求，通過自然對話完成跨車身操作系統(tǒng)的復(fù)雜操作，并根據(jù)不同場景作出決策。此外，該系統(tǒng)將完全在車端運行，確保用戶的個人隱私信息不離開車輛，全面契合大眾汽車集團(tuán)嚴(yán)苛的數(shù)據(jù)隱私與安全標(biāo)準(zhǔn)。

面向未來，新一代CEA 2.0架構(gòu)將于2027年推出。基于更加強大的中央計算平臺打造“駕艙一體”的統(tǒng)一駕乘體驗，并通過智能體AI的整體統(tǒng)籌和主動執(zhí)行能力，實現(xiàn)服務(wù)“AI駕駛”和“AI艙內(nèi)及云端服務(wù)”的復(fù)數(shù)車載AI智能體間的高效協(xié)同運行，為消費者逐步帶來統(tǒng)一高效、自主智能的駕乘體驗。基于全新的“全域智能體AI（Agentic AI for All）”路線圖，大眾汽車集團(tuán)在中國市場正快速邁向“AI定義汽車時代”。

大眾汽車集團(tuán)發(fā)布“全域智能體AI”路線圖

大眾汽車集團(tuán)媒體之夜2026