榮威20周年交出“AI原生”答卷，家越序列首款概念車(chē)亮相

從2006年的榮威750（參數(shù)丨圖片）打破外資品牌對(duì)中高端市場(chǎng)的壟斷，到2016年的RX5以“你好斑馬”開(kāi)啟互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)時(shí)代，再到今天榮威20周年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，再一次站在了定義全新賽道的位置。

4月21日，以“第一家”為主題的榮威20周年品牌之夜上，榮威正式發(fā)布了全球首個(gè)AI原生汽車(chē)序列“家越”，同時(shí)一口氣亮相三款概念車(chē)——家越06、家越07、家越09。

其中，由世界設(shè)計(jì)大師約瑟夫·卡班領(lǐng)銜的上汽全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的家越07概念車(chē)，作為序列首款重磅車(chē)型，以一套名為“昂揚(yáng)美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，向外界宣告了榮威重返20萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)的決心。

20周年之際的“AI原生”答卷

當(dāng)上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理、上汽乘用車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張亮在3月的媒體溝通會(huì)上說(shuō)出“2025年小試牛刀，2026年系統(tǒng)性呈現(xiàn)”時(shí)，所有人都知道——榮威需要一次徹底的品牌重塑。

上汽乘用車(chē)給出的策略很清晰：榮威要“找回初心、要貴、要脫離低效的內(nèi)卷，重新殺回20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)”。而AI原生汽車(chē)序列“家越”，就是承載這一高端化轉(zhuǎn)型的核心載體。

家越序列的核心標(biāo)簽是“AI原生”。這在當(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)帶有差異化的定位。過(guò)去兩年，幾乎所有車(chē)企都在宣稱(chēng)自己的產(chǎn)品搭載了大模型，智能座艙成了標(biāo)配話術(shù)。

但仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)所謂的“AI汽車(chē)”本質(zhì)上只是把現(xiàn)成的語(yǔ)音助手換成了大模型接口。車(chē)還是那臺(tái)車(chē)，AI不過(guò)是個(gè)外掛的插件。榮威給出的答案截然不同。

榮威與火山引擎的合作，不是行業(yè)常見(jiàn)的“APP上車(chē)”或淺層功能接入，而是從產(chǎn)品定義階段就成立的聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目組，以“AI go first”為核心理念，圍繞AI交互體驗(yàn)和智能座艙共同定義產(chǎn)品。

榮威累計(jì)投入數(shù)百億資金，打造了行業(yè)領(lǐng)先的整車(chē)智能電子電氣架構(gòu)，構(gòu)建了2000多個(gè)SOA全域服務(wù)接口，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛原子級(jí)的軟硬件信息拆解與精準(zhǔn)調(diào)度。

支撐這一邏輯的技術(shù)底座，是行業(yè)首創(chuàng)的CPP AI原生技術(shù)架構(gòu)。C（Context）代表全維上下文感知，接入整車(chē)2000多個(gè)SOA服務(wù)接口，識(shí)別用戶行為和情緒，并具備長(zhǎng)期記憶能力；

第一個(gè)P（Planner）是AI規(guī)劃大師，能夠像人一樣拆解任務(wù)、規(guī)劃執(zhí)行順序，同時(shí)調(diào)用多個(gè)功能；第二個(gè)P（Pixel）實(shí)現(xiàn)原子級(jí)調(diào)用，小到一顆燈珠、一組座椅電機(jī)，都能被AI精準(zhǔn)控制。火山引擎豆包大模型日均tokens調(diào)用量已突破120萬(wàn)億，為這套架構(gòu)提供了強(qiáng)大算力支撐。

用更直白的話來(lái)說(shuō)：過(guò)去的AI汽車(chē)，用戶需要一步步告訴系統(tǒng)該做什么；而榮威的AI原生汽車(chē)，AI能自己感知、自己拆解任務(wù)、自己執(zhí)行。這套架構(gòu)的核心思路是“AI先行、車(chē)隨AI生”，讓AI不再是車(chē)的附加功能，而是整車(chē)的底層大腦。

把豪華氣質(zhì)還給中國(guó)家庭

在技術(shù)敘事之外，家越07概念車(chē)在視覺(jué)層面的沖擊力同樣不可忽視。它的操刀者是勞斯萊斯前設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)任上汽全球設(shè)計(jì)副總裁約瑟夫·卡班。卡班將自己數(shù)十年豪華車(chē)設(shè)計(jì)的深厚積淀，傾注給了這款面向中國(guó)家庭的SUV。

家越07概念車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度接近5米，1.2米的高車(chē)頭配合舒展有力的車(chē)頂線條和厚實(shí)挺立的D柱，共同勾勒出挺拔有力的車(chē)身輪廓。A柱與D柱延長(zhǎng)線在后排上方交匯，車(chē)身視覺(jué)重心自然后移，這是很多頂級(jí)豪華品牌的慣用表達(dá)方式。全車(chē)同色金屬漆面一體覆蓋，搭配全電鍍側(cè)窗飾條，在用料與工藝層面進(jìn)一步強(qiáng)化品質(zhì)感。

在細(xì)節(jié)層面，家越07概念車(chē)將中國(guó)文化意蘊(yùn)與現(xiàn)代AI科技感做了融合。前貫穿燈位置顯著抬高，與前保險(xiǎn)杠形面形成1:8的縱向比例，視覺(jué)姿態(tài)沉穩(wěn)有力。長(zhǎng)繁星燈帶與星鏈大燈取意“滿天繁星，地上萬(wàn)家”，在AI算法驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)協(xié)同涌動(dòng)。左右各3組方正燈陣，集成7顆方塊狀高亮燈珠，寓意“三陽(yáng)開(kāi)泰”“七星高照”，28條豎向燈帶構(gòu)成上揚(yáng)U型姿態(tài)。

此外，家越07概念車(chē)在車(chē)身兩側(cè)配備了可彈出隱藏式攝像頭，開(kāi)啟輔助駕駛時(shí)可彈出工作，在功能性與整車(chē)型面完整性之間實(shí)現(xiàn)了平衡。

家越07作為序列戰(zhàn)略首發(fā)車(chē)型，定位面向三口/四口之家的主流家庭市場(chǎng)，從底層架構(gòu)到駕乘體驗(yàn)均為AI原生打造，為用戶帶來(lái)越級(jí)空間、越級(jí)舒適、越級(jí)智能、越級(jí)設(shè)計(jì)四大核心價(jià)值。因此家越07不僅開(kāi)啟榮威品牌新序列，也同樣開(kāi)啟用AI重構(gòu)汽車(chē)的底層邏輯，用設(shè)計(jì)賦予中國(guó)家庭真正的豪華體驗(yàn)。

家越新序列產(chǎn)品矩陣的規(guī)劃節(jié)奏同樣清晰。榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢(qián)漾此前透露，2026年品牌規(guī)劃以“每三個(gè)月推出一款全新車(chē)型”的頻率，全年計(jì)劃推出7款全新車(chē)型。家越07作為打頭陣的重磅車(chē)型，將于今年6月的火山引擎Force原動(dòng)力大會(huì)正式登場(chǎng)亮相。

在20周年品牌之夜上，榮威也明確了雙線并行的產(chǎn)品策略：一方面，以家越序列為核心沖擊高端市場(chǎng)，釋放品牌高端轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)略；另一方面，通過(guò)i6等車(chē)型守住主流燃油家轎的價(jià)格帶，確保品牌基本盤(pán)的穩(wěn)定。這種“雙線并行”的打法有望托舉榮威重回主流賽道。