途虎養(yǎng)車與東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致達成合作;5月輪胎價格全面開漲

【汽車服務(wù)世界】第1923期早報

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1、途虎養(yǎng)車與東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致達成戰(zhàn)略合作共筑全生命周期汽車服務(wù)新生態(tài)；

2、漲價10%，5月輪胎價格全面開漲；

3、龐大集團第一大股東將易主？控制權(quán)或生變；

4、福特電動汽車最高負責(zé)人將離職，公司啟動大規(guī)模重組；

5、奕境曾清林：奕境汽車百強經(jīng)銷商落定，超300家“奕境的家”將陸續(xù)亮相；

行業(yè)動態(tài)

1、途虎養(yǎng)車與東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致達成戰(zhàn)略合作共筑全生命周期汽車服務(wù)新生態(tài)

4月15日，途虎養(yǎng)車與東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致正式簽署深度戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方以用戶用車需求為核心，聚焦線下渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、原廠配件直供、聯(lián)合營銷三大領(lǐng)域深度協(xié)同，攜手打造主機廠與獨立汽車售后平臺協(xié)同發(fā)展的全新范本。

本次合作以資源互補、生態(tài)融合為導(dǎo)向，構(gòu)建覆蓋全周期的一體化汽車服務(wù)體系。

在線下渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)展層面，途虎養(yǎng)車將為東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致授權(quán)經(jīng)銷商定制專屬政策，在規(guī)劃區(qū)域內(nèi)共建雙認證高品質(zhì)汽車服務(wù)門店，既為主機廠經(jīng)銷商體系注入市場化運營活力，也進一步夯實途虎養(yǎng)車的門店網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，讓更多車主在家門口即可享受專業(yè)、放心的一站式養(yǎng)車服務(wù)。

在線上原廠配件銷售層面，雙方采用主機廠直供、平臺獨家銷售模式，覆蓋東風(fēng)標致、東風(fēng)雪鐵龍尚未布局的城市，補齊主機廠售后配件渠道空白，也助力途虎養(yǎng)車填補下沉市場及空白區(qū)域的原廠件服務(wù)缺口。未來，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標致將在途虎養(yǎng)車平臺上架保養(yǎng)易損件的原廠配件，用戶線上下單即可匹配就近的途虎養(yǎng)車工場店完成養(yǎng)護。

在聯(lián)合營銷層面，雙方依托各自數(shù)字化能力與資源開展雙向協(xié)同，共建精準營銷體系，共同實現(xiàn)全鏈路營銷閉環(huán)，為雙方品牌持續(xù)增長注入新動能。

2、漲價10%，5月輪胎價格全面開漲

據(jù)消息，4月11日，騰森橡膠正式宣布，將對旗下全線內(nèi)胎產(chǎn)品價格上調(diào)10%，調(diào)價自5月1日起正式實施。而10%的漲幅在此前主流調(diào)價2%-5%的區(qū)間格外突出。

據(jù)不完全統(tǒng)計，3月至今已有超80家輪胎企業(yè)集中發(fā)布漲價函，4月更迎來中策、賽輪、玲瓏等龍頭帶動的第二輪調(diào)價，不少企業(yè)將價格執(zhí)行期延續(xù)至5月。

中策4月15日發(fā)布調(diào)價通知，16日就立刻執(zhí)行；賽輪和萬力4月15日發(fā)布通知，明確5月開始漲價；八億橡膠和啟潤輪胎都在4月9日發(fā)布通知，將在4月底執(zhí)行漲價政策。（來源：車與輪）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、龐大集團第一大股東將易主？控制權(quán)或生變

據(jù)汽車閑談消息，4月14日，龐大集團發(fā)布了關(guān)于《重整計劃》業(yè)績承諾事項提起訴訟的進展公告。公告內(nèi)容談到到龐大汽貿(mào)集團股份有限公司就其與深圳市深商控股集團股份有限公司、深圳市國民運力科技集團有限公司、深圳市元維資產(chǎn)管理有限公司之間涉案金額約34.59億元的業(yè)績承諾糾紛案，已進入執(zhí)行階段。

公司收到廣東省深圳市中級人民法院通知，需預(yù)交對已凍結(jié)的三家公司（吉林春城農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司4.735%的股權(quán)、長春凱眾科技有限公司10%的股權(quán)、長春深商圳興投資有限公司100%的股權(quán)）股權(quán)進行評估的費用。

如果長春深商100%的股權(quán)被成功拍賣，新買家將全面接手該公司，而長春深商作為龐大集團第一大股東的身份，也將隨之轉(zhuǎn)移到新買家手中。龐大集團的大股東，將因此正式易主。

4、曝Stellantis擬與東風(fēng)集團在中歐開展整車制造合作

據(jù)彭博社報道，知情人士透露，Stellantis集團正與東風(fēng)汽車集團洽談重啟合作，涉及中歐兩地聯(lián)合造車。

知情人士稱，雙方正商議允許東風(fēng)汽車集團使用Stellantis在歐洲利用率不足的工廠；作為交換，東風(fēng)汽車集團或在中國生產(chǎn)Stellantis旗下部分品牌車型。

部分知情人士介紹，東風(fēng)汽車集團的代表近期考察了德國、意大利的生產(chǎn)基地。談判內(nèi)容還包括：東風(fēng)汽車集團后續(xù)可能收購或投資Stellantis在歐洲的一座或多座工廠。

與東風(fēng)汽車集團的洽談，是Stellantis強化業(yè)務(wù)、尋求轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。當(dāng)前Stellantis集團正面臨需求波動、以及來自大眾、比亞迪等對手的激烈競爭。彭博社上月報道稱，Stellantis高管此前還與小米、小鵬會面，討論業(yè)務(wù)重組方案。

知情人士表示，盡管上述談判尚未達成協(xié)議，但Stellantis仍可能與多家中國企業(yè)同時合作。Stellantis集團已與零跑汽車合作拓展歐洲銷售，并計劃更多采用零跑技術(shù)，強化菲亞特、歐寶等大眾市場品牌。（來源：蓋世汽車）

5、奧迪加速中國本土化，2027年推高端運動型轎車

4月16日，奧迪在中國市場的戰(zhàn)略布局進一步加速。奧迪與上汽合作項目CEO費爾明·索內(nèi)拉透露，公司計劃在明年通過全新中國品牌推出第三款車型。這一戰(zhàn)略旨在通過本土化產(chǎn)品布局，恢復(fù)奧迪在中國市場的競爭力。奧迪于2024年在中國推出全新的純電品牌，僅使用“AUDI”字樣標識，不再配備四環(huán)標志，以吸引年輕消費者。自9月以來，奧迪與上汽聯(lián)合開發(fā)的首款車型E5Sportback累計銷量已達10000輛。盡管1月和2月因稅收政策影響導(dǎo)致銷量下滑，但3月銷量已回升至2630輛。奧迪計劃在今年第二季度推出第二款中國專屬車型E7X，同樣是一款不配備四環(huán)標志的純電SUV。

索內(nèi)拉表示，2027年推出的下一款車型將是一款面向高端市場的運動型轎車，目前該車型已在開發(fā)中。奧迪中國新一代產(chǎn)品的開發(fā)周期約為兩年，比歐洲縮短30%至40%，原因在于此類車型完全圍繞中國市場需求進行開發(fā)。索內(nèi)拉強調(diào)，這意味著必須完全聚焦中國市場需求，包括客戶需求以及法規(guī)要求。通過這種快速響應(yīng)市場變化的策略，奧迪旨在提升其在中國市場的競爭力。（來源：一電快訊）

二手車

6、今年一季度二手車累計交易量增長4.66%

4月14日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，二手車累計交易量482.2萬輛，同比增長4.66%，累計交易金額為3128.82億元。其中，二手乘用車累計交易371.25萬輛，同比增長0.88%。二手商用車累計交易70.03萬輛，同比增長12.21%。

中國汽車流通協(xié)會表示，1-3月，二手車市場整體呈現(xiàn)總量溫和增長、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的運行特征。盡管部分月份受春節(jié)假期影響出現(xiàn)季節(jié)性波動，但隨著節(jié)后市場逐步復(fù)蘇、消費需求持續(xù)釋放，乘用車、商用車累計交易量均實現(xiàn)同比增長。整體市場受季節(jié)性因素影響出現(xiàn)階段性波動，但累計走勢穩(wěn)健，復(fù)蘇勢頭持續(xù)顯現(xiàn)。（來源：新京報貝殼財經(jīng)）

新能源

7、福特電動汽車最高負責(zé)人將離職，公司啟動大規(guī)模重組

據(jù)彭博社報道，福特汽車首席電動汽車高管——其當(dāng)年加盟曾被譽為行業(yè)“分水嶺時刻”——即將離職，這是福特將電動汽車與制造業(yè)務(wù)合并、進行大規(guī)模重組的一部分。

4月15日，現(xiàn)年61歲的DougField宣布，將辭去首席電動汽車、數(shù)字化及設(shè)計官一職，去尋求新機會，分享他在福特、蘋果和特斯拉職業(yè)生涯中積累的經(jīng)驗。福特表示，DougField的職責(zé)將由首席運營官KumarGalhotra接任。

此舉是福特電動汽車業(yè)務(wù)持續(xù)調(diào)整的延續(xù)。由于美國純電動汽車市場表現(xiàn)不及預(yù)期，福特已對表現(xiàn)不佳的電動汽車資產(chǎn)計提195億美元減值。重組后的新架構(gòu)將實行福特所稱的“端到端模式”，覆蓋車型從研發(fā)到量產(chǎn)的全流程。明年，福特將推出售價3萬美元的電動皮卡，旨在與中國車企大量推出的低成本、高科技電動汽車展開競爭。（來源：蓋世汽車）

8、奕境曾清林：奕境汽車百強經(jīng)銷商落定，超300家“奕境的家”將陸續(xù)亮相

日前，奕境汽車總經(jīng)理曾清林通過社交媒體透露，該品牌首批百強經(jīng)銷商已全部確認。未來數(shù)月內(nèi)，覆蓋全國79座城市的逾300家“奕境的家”門店將陸續(xù)投入運營。

曾清林還分享，在與部分經(jīng)銷商負責(zé)人交流時了解到，他們選擇從BBA等傳統(tǒng)豪華品牌陣營轉(zhuǎn)投奕境，主要基于兩方面考量：一是看好智能電動新賽道，認為科技已重新定義豪華的內(nèi)涵與競爭格局；二是認可奕境的自身實力，尤其看重其背后央企的扎實制造能力與華為領(lǐng)先科技的雙重賦能。

回顧品牌誕生歷程，去年11月20日，在華為乾崑生態(tài)大會上，東風(fēng)汽車與華為乾崑聯(lián)合打造的全新新能源汽車品牌“奕境”正式面世。該品牌定位為高品質(zhì)家庭用車市場，是首個汽車央企與華為深度合作的結(jié)晶。雙方開創(chuàng)了聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合辦公的行業(yè)合作新模式，集中各自優(yōu)勢資源。東風(fēng)奕派汽車科技公司總經(jīng)理汪俊君曾表示，這是雙方投入一個團隊、百億資金、歷時三年毫無保留的成果。

品牌發(fā)布次月，奕境項目即取得新進展——首臺工裝樣車成功下線。根據(jù)規(guī)劃，奕境品牌首款產(chǎn)品將是一款全尺寸SUV，該車型同樣于去年11月20日的華為乾崑生態(tài)大會上首次亮相。（來源：蓋世汽車）

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