菲律賓爆發大規模抗議：50萬人罷工三天，只因馬科斯一條政策

你敢信嗎？一個國家幾十萬運輸工人集體撂挑子，連鬧三天，直接把全國主要城市的交通搞到半癱瘓。這事就發生在菲律賓，牽頭的就是天天拉客的吉普尼司機，這些靠方向盤吃飯的底層人，這次是真被逼得忍不了了。

懂行的都知道，菲律賓的吉普尼就相當于咱們國內的公交車，是普通老百姓日常出門最依賴的交通工具。這玩意兒全燒柴油，司機們賺的錢，一大半都扔去加油了。這次鬧起來，根子就是油價漲得太離譜，政府收的稅費還特別高。

現在中東那邊不太平，國際油價跟著一路飆升，菲律賓本來就放開了油價管制，全跟著市場走，國際漲多少，國內就漲多少。司機們加的柴油，還要交兩筆稅，一筆是12%的增值稅，另一筆是每升差不多10比索的消費稅。這兩筆加起來，居然占了柴油零售價的三分之一，換誰扛得住啊。

有開了15年吉普尼的老司機算過賬，以前一天下來能賺1000比索左右，夠全家吃飯，還能給孩子交學費。現在呢，一天摳摳搜搜頂多剩300比索，連孩子學費都湊不齊。跑長途的卡車司機更慘，油錢這事真不是突然就炸出來的，之前司機們已經搞過好幾次小規模抗議了。牽頭組織的馬尼貝拉運輸團體，前前后后找政府溝通好多回，就想讓政府減免柴油稅，結果一直沒拿到像樣的答復。這次大家是真忍不了，直接湊了50萬人，吉普尼、網約車、摩的、卡車司機全來了，一起罷工三天。

稅費占了成本七成，有時候跑一趟還得倒司機們的訴求其實很簡單，核心就兩件事，停收柴油稅，廢掉油價市場化的規矩，讓政府重新管油價。他們也說，真不想影響普通老百姓出門，耽誤商家做生意，可不鬧這么大，政府根本不會把這事當回事。換作是你，日子都過不下去了，還能顧著別的嗎。

貼錢進去

罷工鬧起來之后，菲律賓主要城市直接亂套，奎松市最先開始，沒兩天就蔓延到馬尼拉這些核心城市，交通快癱了。有錢的普通人還能多花錢打打車，沒錢的只能蹲在路邊等政府臨時調的免費接駁車，出門辦個事難死了。整個菲律賓都被這場罷工鬧得人心惶惶，所有人都在看馬科斯政府怎么接招。

馬科斯政府這邊的回應也很直接，說總統根本沒權力暫停收增值稅，法律沒給這個權限，還說工人罷工來的不是時候，根本解決不了問題，反過來指責組織者不顧老百姓的利益。后來倒是松了點口，說要給司機們發點燃油補貼和通勤補貼，想這么把人打發走。

可司機們根本不買這個賬啊。大家都清楚，這點補貼就是臨時救急的，撐不了多久，補貼花完了，該過不下去還是過不下其實大家也都明白，馬科斯政府不肯松口，核心就是沒錢。每年柴油稅能給政府帶來差不多476億比索的收入，這可是政府的一大塊進項，要是停收了，修公路建學校這些公共項目，錢就沒著落了。政府這邊也有自己的難處，說出去好像也有理。

去。大家要的是能長期解決問題的辦法，可底層司機不買這個理啊。憑啥政府沒錢，就要把所有壓力都壓在我們這些最底層的人身上？我們每天早出晚歸，賺點血汗錢，連養家都難，這日子還怎么過。說白了，這次柴油稅就是個導火索，把大家心里壓了好久的火氣全給點出來了。

不是這點塞牙縫的零錢。

這幾年菲律賓的通脹有多嚴重，大家都看得到，物價一路漲，錢越來越不值錢，可普通人的收入就是沒見漲。好多人連吃飯都成問題，工作還不好找，日子過得一天比一天難。這次五十萬人集體罷工，哪里只是司機對油價稅費不滿，明明就是底層老百姓活不下去的集體爆發。

直到現在，馬科斯政府還是不肯松口減免柴油稅，只說會繼續發補貼，一個勁勸運輸團體別鬧了，坐下來談。罷工組織者這邊態度也很明確，只要政府不滿足訴求，就不會停止抗議。雙方就這么僵著，誰都不肯先退一步。

其實這事說穿了，就是考驗馬科斯政府執政能力的時候到了。制定政策不能只想著政府的財政收入，不管底層老百姓的死活啊。這次五十萬人的罷工已經把態度擺得明明白白，不聽老百姓的訴求，不顧老百姓的日子，遲早要出更大的亂子。

現在最理想的結果，就是雙方各退一步，找個折中的辦法，既讓政府能有足夠的錢搞公共建設，也能讓司機們賺得到錢，養得起家。就看馬科斯政府能不能拿出誠意，坐下來和運輸團體好好談了，能不能真的拿出個讓雙方都滿意的方案。

參考資料：環球網 《菲律賓50萬人罷工抗議柴油稅政策》