多國(guó)同步收緊登機(jī)規(guī)定，充電寶安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入“嚴(yán)時(shí)代”

(能動(dòng)Nengdong2026年4月16日訊) 美國(guó)西南航空近期宣布，將從4月20日起限乘客隨身攜帶一個(gè)充電寶，以降低鋰電池火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，這是全球范圍內(nèi)對(duì)充電寶更廣泛限制措施的最新一例。 此前，日本、新加坡、韓國(guó)等國(guó)家已公布將實(shí)施嚴(yán)格的充電寶攜帶規(guī)定。 充電寶登機(jī)新規(guī)四月陸續(xù)執(zhí)行 從2026年4月15日起，旅客從新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)等出港時(shí)，每人隨身攜帶的充電寶不得超過(guò)2個(gè)，且全程嚴(yán)禁使用。關(guān)于容量也做了嚴(yán)格分級(jí)：不超過(guò)100Wh(約27000mAh)可直接攜帶；100Wh至160Wh的須事先獲航空公司批準(zhǔn)；超過(guò)160Wh的完全禁止攜帶。充電寶不能托運(yùn)，必須放在手提行李中，否則會(huì)被要求丟棄。 從4月20日起，旅客乘坐韓國(guó)航空公司航班時(shí)，隨身攜帶登機(jī)的充電寶數(shù)量不得超過(guò)2個(gè)，單個(gè)容量不超過(guò)160Wh。同時(shí)，飛行期間嚴(yán)禁使用充電寶為電子設(shè)備供電或?qū)ζ溥M(jìn)行充電。 4月24日起，日本航空安全新規(guī)將全面生效。新規(guī)全程禁止用充電寶給任何電子設(shè)備充電，也禁止用機(jī)上插座給充電寶充電。每人最多攜帶2個(gè)充電寶，額定能量超過(guò)160Wh的充電寶嚴(yán)禁攜帶。如無(wú)明確標(biāo)注，航空公司有權(quán)拒絕運(yùn)輸。全程禁止托運(yùn)，且禁止將充電寶放在座位上方的行李架。 美國(guó)對(duì)充電寶的規(guī)定與日本、新加坡類(lèi)似，核心要求也是只可攜帶登機(jī)，嚴(yán)禁托運(yùn)。建議容量不超過(guò)100Wh；介于100-160Wh須提前獲得航司批準(zhǔn)；超過(guò)160Wh嚴(yán)禁攜帶。美國(guó)西南航空(Southwest Airlines)自2026年4月20日起，限制每人僅能攜帶1個(gè)充電寶，禁止將其放于頭頂行李架及使用機(jī)上插座充電。使用時(shí)須取出放置于視線(xiàn)可見(jiàn)處。美聯(lián)航(United Airlines)要求旅客在使用時(shí)需將充電寶和電子煙設(shè)備放置在個(gè)人座位上，不得放于頭頂行李架。 此前，中國(guó)民航局已經(jīng)出臺(tái)規(guī)定，自2025年6月28日起禁止旅客攜帶沒(méi)有強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(CCC認(rèn)證)標(biāo)識(shí)、標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。這源于機(jī)上充電寶起火冒煙事件頻發(fā)，多家航司的航班曾因此備降、返航或緊急處置。 按照國(guó)際民航組織(ICAO)的新規(guī)定，2026年3月27日起，建議每名旅客最多攜帶2個(gè)充電寶，并禁止在機(jī)上為充電寶充電。 行業(yè)經(jīng)歷洗牌 中國(guó)充電寶行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的洗牌。曾經(jīng)由羅馬仕、小米、安克創(chuàng)新構(gòu)成的“三強(qiáng)格局”已被打破，超過(guò)20%的市場(chǎng)份額空出，品牌競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。 當(dāng)前國(guó)內(nèi)主要充電寶企業(yè)可以大致分為以下幾類(lèi)： 主流消費(fèi)品牌包括小米，華為，安克，品勝，倍思，綠聯(lián)，酷態(tài)科等。產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)包括德賽電池，欣旺達(dá)，億緯鋰能，華寶新能等。共享充電寶行業(yè)包括怪獸充電，竹芒科技，美團(tuán)，小電，倍電等。 在3C認(rèn)證等新國(guó)標(biāo)政策的推動(dòng)下，中國(guó)充電寶行業(yè)正加速?gòu)拇址旁鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向品質(zhì)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)，品牌集中度有望進(jìn)一步提升。小米、華為、安克創(chuàng)新等綜合實(shí)力強(qiáng)勁的頭部企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)，而倍思、綠聯(lián)等品牌也在細(xì)分市場(chǎng)和電商渠道展現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量方向發(fā)展。 全球超過(guò)80%的充電寶產(chǎn)自中國(guó)。其中，安克創(chuàng)新是中國(guó)出海的標(biāo)桿品牌，以北美和歐洲為主要市場(chǎng)。其營(yíng)收中海外占比高達(dá)96.62%。小米依托生態(tài)鏈，產(chǎn)品在全球，尤其新興市場(chǎng)有廣泛受眾。華為 充電寶產(chǎn)品隨其手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品在全球銷(xiāo)售。 新規(guī)利好頭部企業(yè) 近期海外航空公司接連出臺(tái)的充電寶登機(jī)新規(guī)，對(duì)國(guó)內(nèi)充電寶企業(yè)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)從"低端走量"轉(zhuǎn)向"高端突圍"的深刻洗牌。充電寶登機(jī)安全標(biāo)準(zhǔn)收緊進(jìn)一步提高了行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)，它既是淘汰落后產(chǎn)能的挑戰(zhàn)，更是加速行業(yè)升級(jí)的機(jī)遇。 從短期看，新規(guī)強(qiáng)制要求產(chǎn)品需通過(guò)嚴(yán)苛認(rèn)證，會(huì)增加短期研發(fā)與測(cè)試投入，并對(duì)中小企業(yè)的研發(fā)和認(rèn)證能力提出更高要求。同時(shí)，部分產(chǎn)品需求受抑。“一人兩塊”、禁用舊款等規(guī)定，將主要影響主打性?xún)r(jià)比、走量且缺乏核心技術(shù)的中小品牌。 同時(shí)，新規(guī)提高了準(zhǔn)入門(mén)檻，擁有核心技術(shù)的頭部企業(yè)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，有助于淘汰不合規(guī)的中小產(chǎn)能。新規(guī)也將倒逼高端化轉(zhuǎn)型，海外消費(fèi)者愿意為安全、高品質(zhì)的產(chǎn)品付費(fèi)。嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)也將推動(dòng)企業(yè)向高安全、高能量密度的產(chǎn)品升級(jí)，提升品牌溢價(jià)。 這場(chǎng)變革將推動(dòng)行業(yè)從拼價(jià)格的“低端內(nèi)卷”，轉(zhuǎn)向靠品質(zhì)和創(chuàng)新的“高端競(jìng)爭(zhēng)”。這對(duì)擁有核心技術(shù)、具備全球認(rèn)證能力的頭部企業(yè)安克創(chuàng)新、小米、華為等是重大利好；但對(duì)缺乏技術(shù)儲(chǔ)備、長(zhǎng)期依靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的中小廠(chǎng)商，則可能面臨市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。