廣汽發(fā)布星艦車身技術(shù)，以原創(chuàng)車身架構(gòu)定義全能出行新標(biāo)準(zhǔn)

在2026廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)集中發(fā)布了多項行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)成果。其中，廣汽集團(tuán)整車開發(fā)院車體首席總師章恒帶來了全新星艦車身技術(shù)，以原創(chuàng)的“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”結(jié)構(gòu)設(shè)計，突破性解決了城市SUV與硬派越野“魚與熊掌不可兼得”的行業(yè)難題，為用戶帶來了“不將就、全滿足”的全新越野出行選擇。

章恒發(fā)布全新星艦車身技術(shù)

當(dāng)城市通勤的舒適便捷與戶外探索的強悍可靠成為用戶出行的雙重需求時，傳統(tǒng)SUV車身結(jié)構(gòu)已難以兼顧。數(shù)據(jù)顯示，SUV車主城市道路場景用車時長占比達(dá)到87%，同時超過65%的用戶每年都有多次非鋪裝路面出行需求，如戶外露營、越野等。廣汽調(diào)研發(fā)現(xiàn)，超過七成SUV用戶苦于“選車難”，痛點在于城市SUV難以應(yīng)對復(fù)雜路況，而傳統(tǒng)硬派越野又犧牲了日常的舒適性與經(jīng)濟(jì)性。

面對這一痛點，廣汽集結(jié)近百人核心研發(fā)團(tuán)隊，歷經(jīng)29個月專項攻堅，通過超600次仿真迭代與1000余項技術(shù)難題攻克，最終帶來了可完美覆蓋各種路況的全新星艦車身技術(shù)。這項技術(shù)是車身領(lǐng)域的一次顛覆性創(chuàng)新，能為用戶構(gòu)建一個無論是城市還是野外都能從容應(yīng)對的“移動安全堡壘”。

嵌入式大梁+多元環(huán)籠，重塑車身工程學(xué)

“車身結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，是汽車實現(xiàn)全場景全能體驗的核心基礎(chǔ)。”章恒表示，用戶需要的不是偏科生，而是能在任何路況下都給予用戶十足信心和安全感的全能伙伴。

基于此，廣汽創(chuàng)新性地提出了“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”的車身架構(gòu)。該技術(shù)靈感來源于中國古代轎子的堅固轎架，將傳統(tǒng)非承載式車身的獨立大梁，創(chuàng)新性地嵌入承載式車身主體框架中，真正實現(xiàn)了“車身即車架，車架即車身”的一體融合，該設(shè)計打破了“強悍越野必須依賴獨立大梁”的行業(yè)傳統(tǒng)認(rèn)知。

星艦車身“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”原創(chuàng)設(shè)計

星艦車身結(jié)構(gòu)由三大核心設(shè)計構(gòu)成。前后貫穿式超高強度嵌入式大梁，構(gòu)成了車身的“骨架”；“5縱13橫”高強鋼密構(gòu)防護(hù)框架，形成了乘員艙的“安全骨骼”；A柱隱藏式抗翻滾架，不侵占車內(nèi)乘員空間，既確保了良好的視野，又提供了頂級的側(cè)翻保護(hù)。這套組合架構(gòu)，成功將承載式車身的輕量化、舒適性、低能耗，與非承載式車身的高剛性、高抗扭、高可靠性融為一體，從根源上造就了“可城可野”出行體驗的基礎(chǔ)。

碾壓級數(shù)據(jù)，定義全場景越野根基

創(chuàng)新性的結(jié)構(gòu)形式，帶來了行業(yè)領(lǐng)先的性能。星艦車身的核心優(yōu)勢體現(xiàn)在四個維度，以硬核實力重新定義了全能的標(biāo)準(zhǔn)。

作為越野級車型，車身剛性是最重要的性能指標(biāo)之一，它決定著車輛在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)，星艦車身擁有碾壓級的超高抗扭剛性，將整車扭轉(zhuǎn)剛度提升至38000N·m/°，達(dá)到了傳統(tǒng)硬派越野標(biāo)桿車型的近4倍；彎曲剛度達(dá)到42000N/mm，達(dá)到了行業(yè)主流水平的1.5倍。這意味著，在極端越野場景中，即使單輪懸空1米，整個車身的變形也不超1.5毫米，為駕乘者提供充足的駕駛信心。同時，超高剛性車身也讓公路駕駛品質(zhì)得到飛躍，過彎側(cè)傾較普通城市SUV降低20%，操控更精準(zhǔn)，不會有傳統(tǒng)硬派越野的“發(fā)飄感”，無論是市區(qū)通勤，還是野外探尋，都更加從容。

星艦車身擁有碾壓級的超高抗扭剛性

如果超高抗扭剛性是星艦車身的基石，那越級安全是廣汽設(shè)計的第一原則。星艦車身基于星靈安全守護(hù)體系，打造出行業(yè)領(lǐng)先的720°新能源專屬碰撞安全矩陣，構(gòu)建橫向360°+縱向360°的無死角的立體防護(hù)。通過“5縱13橫”高強鋼密構(gòu)防護(hù)框架設(shè)計，將關(guān)鍵受力部位全部覆蓋2000MPa級熱成型鋼，1cm2的面積能承受20噸的壓力，即便遭遇嚴(yán)重碰撞，也能預(yù)留充足的逃生空間；A柱隱藏式抗翻滾架內(nèi)嵌的2200MPa級熱氣脹管梁，頂壓能力達(dá)12.2噸，是國標(biāo)要求的2.7倍，即便遭遇連續(xù)翻滾車身框架依舊堅挺；針對新能源汽車的碰撞場景，星艦車身專門設(shè)計了乘員艙+電池艙雙安全防護(hù)系統(tǒng)，在嚴(yán)苛側(cè)面柱碰測試中，實現(xiàn)了電池包零侵入，為乘員艙及三電系統(tǒng)打造了“金鐘罩”般的防護(hù)。

星艦車身打造出行業(yè)領(lǐng)先的720°新能源專屬碰撞安全矩陣

只有高剛性、高抗扭，并不能稱之為一輛“完美”的越野車，耐久性和靜謐性同樣重要。星艦車身打造出越級的NVH與全場景舒適性。星艦車身能從源頭抑制振動，它的一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)高達(dá)44.45Hz，一階彎曲模態(tài)高達(dá)55.69Hz，即便長期在爛路行駛，也不會產(chǎn)生車身松動和異響；配合高密閉腔體、聲學(xué)隔斷設(shè)計與真空高壓鋁合金塔座濾振技術(shù)，即使在120km/h高速行駛時，車內(nèi)噪音仍能保持低于68dB的狀態(tài)，為駕乘人員打造出靜謐、舒適的駕乘環(huán)境，讓日常通勤、長途穿越等全場景更舒心。

星艦車身打造出越級的NVH與全場景舒適性

救援能力與拓展能力是考核越野車綜合能力的重要指標(biāo)之一，無論是救援還是被救援，都十分考驗車身的機(jī)械素養(yǎng)。星艦車身原廠即提供5噸級拖拽能力與模塊化拓展?jié)摿Γ撼鰪S即配備前后端雙牽引結(jié)構(gòu)，不僅支持越野自救互救，更能輕松拖拽房車、游艇，無需額外改裝，拓展更豐富的生活邊界；另外，車身預(yù)留了豐富的原廠模塊化接口，既能加裝車頂帳篷、行李筐，也能適配自行車架、小型拖車等多種戶外裝備，真正實現(xiàn)一車適配全場景。

星艦車身原廠即提供5噸級拖拽能力與模塊化拓展?jié)摿?/p>

以極限驗證，兌現(xiàn)“不將就”承諾

為確保星艦車身的極致可靠，廣汽對其進(jìn)行了堪稱“煉獄”級的嚴(yán)苛驗證。除了依托廣汽星靈安全守護(hù)體系，滿足最嚴(yán)苛的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)外，更累計進(jìn)行了超過3000小時的臺架耐久測試與100萬公里的全地形實車路測，測試覆蓋高原、荒漠、極寒、泥濘等所有極端工況，以極限驗證確保車身在任何場景下的耐久性與穩(wěn)定性。

從顛覆傳統(tǒng)的“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”結(jié)構(gòu)，到定義標(biāo)桿的剛性數(shù)據(jù)；從720°的全域安全守護(hù)，到全場景的舒適與拓展?jié)撃埽桥炣嚿砑夹g(shù)的發(fā)布，不僅是廣汽在車身領(lǐng)域的一次重大突破，更是對用戶“既要、又要、還要”的場景出行需求的系統(tǒng)性回答。

星艦車身技術(shù)的問世，標(biāo)志著廣汽在汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的又一次創(chuàng)新性突破。這不僅是技術(shù)的結(jié)晶，更是廣汽“科技向心”理念的務(wù)實體現(xiàn)。未來，廣汽將持續(xù)深化在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，將每一次技術(shù)進(jìn)化，都轉(zhuǎn)化為用戶可真實感知的安心、舒適、自由的真實感受，與用戶一同探索更廣闊的駕乘天地，共同駛向一個全場景、不將就的出行未來。