他們偽造里程是為了騙錢(qián)，下一個(gè)偽造里程的可能就不這么簡(jiǎn)單了

上海這個(gè)案子，20個(gè)司機(jī)用技術(shù)手段把1公里的行程偽造成了4000公里，騙了平臺(tái)20多萬(wàn)。

所有人都在討論錢(qián)的問(wèn)題。

但我想到的是另一件事——如果下一個(gè)掌握這種技術(shù)的人，目的不是騙錢(qián)呢？

GPS能造假，意味著什么？

這起案件的核心技術(shù)不復(fù)雜：欺騙平臺(tái)的定位系統(tǒng)，讓系統(tǒng)以為車(chē)輛在高速移動(dòng)，實(shí)際上車(chē)可能停在原地。

用這個(gè)技術(shù)騙錢(qián)，是最"溫和"的用法。

往深了想一步——

你坐網(wǎng)約車(chē)，把行程分享給了家人。你媽打開(kāi)手機(jī)一看，你正在沿著正常路線(xiàn)往家走呢。她放心地去做飯了。

但如果司機(jī)用了同樣的技術(shù)，偽造了GPS軌跡呢？

你媽看到的"正在正常行駛"是假的。你實(shí)際上已經(jīng)偏離了正常路線(xiàn)。但行程分享頁(yè)面上一切正?！?yàn)槠脚_(tái)收到的定位數(shù)據(jù)是偽造的。

你媽以為你安全著呢。平臺(tái)以為你安全著呢。只有你知道不對(duì)勁。

但你按下一鍵報(bào)警——發(fā)送出去的位置信息也是偽造的。警察根據(jù)報(bào)警定位趕到XX路和XX路交叉口，發(fā)現(xiàn)那里空無(wú)一人。

你在另一個(gè)地方。

平臺(tái)的安全體系建立在一個(gè)前提上，2018年之后，所有網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都加強(qiáng)了安全功能。行程分享、實(shí)時(shí)定位、軌跡偏離報(bào)警、一鍵報(bào)警、車(chē)內(nèi)錄音。

這些功能的底層依賴(lài)是什么？GPS定位數(shù)據(jù)。

行程分享——靠GPS。軌跡偏離報(bào)警——靠GPS。一鍵報(bào)警發(fā)送位置——靠GPS。

如果GPS數(shù)據(jù)可以被偽造，那建立在它之上的所有安全功能，就是空中樓閣。

你以為你被"全程保護(hù)"，實(shí)際上保護(hù)你的那套系統(tǒng)，看到的可能是一組假數(shù)據(jù)。它以為你在A(yíng)地安全行駛，你實(shí)際上在B地。它以為一切正常，因?yàn)樗?眼睛"——GPS——被蒙上了。

這起詐騙案證明了一件事：平臺(tái)的GPS驗(yàn)證機(jī)制是可以被騙過(guò)的。

騙過(guò)它去賺錢(qián)，是犯罪。騙過(guò)它去做更可怕的事，是噩夢(mèng)。

技術(shù)門(mén)檻沒(méi)你想的那么高，你可能覺(jué)得，能偽造GPS數(shù)據(jù)的一定是什么高端黑客，普通人搞不了。

錯(cuò)了。

GPS模擬器在網(wǎng)上隨便就能買(mǎi)到，幾十塊錢(qián)的App就能讓你的手機(jī)"瞬移"到任何地方。

這不是什么暗網(wǎng)黑科技——這是一個(gè)做外賣(mài)騎手代跑單、游戲定位作弊的成熟灰色工具。

這20個(gè)司機(jī)就是用類(lèi)似的工具騙的平臺(tái)。技術(shù)含量不高，成本極低。

如果一個(gè)想騙錢(qián)的普通人能做到，一個(gè)有更壞心思的人能不能做到？

答案是顯然的。

平臺(tái)該做什么？說(shuō)完恐懼，說(shuō)說(shuō)解法。不是沒(méi)有辦法，是平臺(tái)愿不愿意花錢(qián)做。

第一，多源定位交叉驗(yàn)證。 不能只靠GPS。

結(jié)合基站定位、Wi-Fi定位、加速度傳感器數(shù)據(jù)——如果GPS說(shuō)你在高速移動(dòng)，但加速度傳感器顯示手機(jī)紋絲不動(dòng)，那數(shù)據(jù)一定是假的。這套技術(shù)成熟得很，就看你用不用。

第二，里程數(shù)據(jù)與物理規(guī)律校驗(yàn)。

20分鐘4000公里？任何超過(guò)物理可能的數(shù)據(jù)，秒級(jí)攔截。城市內(nèi)訂單超過(guò)100公里？自動(dòng)凍結(jié)。這是最基礎(chǔ)的"常識(shí)防火墻"，成本接近于零。

第三，實(shí)時(shí)軌跡連續(xù)性檢測(cè)。

正常行駛的GPS軌跡是連續(xù)的、平滑的。偽造的軌跡往往有"跳躍"——突然從一個(gè)點(diǎn)蹦到另一個(gè)點(diǎn)。AI檢測(cè)軌跡連續(xù)性，發(fā)現(xiàn)異常立刻標(biāo)記。

這些技術(shù)難不難？不難。貴不貴？跟平臺(tái)的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用比，九牛一毛。

那為什么沒(méi)做？

老問(wèn)題：風(fēng)控不賺錢(qián)。在出事之前，風(fēng)控永遠(yuǎn)是預(yù)算表上最先被砍的那一行。

這20個(gè)人為了騙錢(qián)偽造了里程數(shù)據(jù)，被抓了。故事結(jié)束。

但這個(gè)故事打開(kāi)了一扇門(mén)——一扇所有人都不愿意面對(duì)的門(mén)。

門(mén)后面是一個(gè)問(wèn)題：你每天坐的網(wǎng)約車(chē)，那個(gè)"全程GPS監(jiān)控、實(shí)時(shí)行程分享、一鍵報(bào)警"的安全體系——

它的地基，可能是沙子做的。

20個(gè)人用這個(gè)沙子地基騙了錢(qián)。我只希望，不會(huì)有第21個(gè)人用它做別的事。