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      對話章魚動力都大龍:拒絕捷徑,抓住不變量,以第一性原理扎根物理AI底層 | 智車星球

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      “具身智能的競爭終局,本質上是技術判斷力的競爭。”

      作者|王蕊

      編輯|西子

      4月10日,章魚動力官宣獲得新加坡風投機構K3的戰略投資,順為、小米、高瓴、線性等老股東持續加注。

      2026年,具身智能行業繼續火熱,資本哄搶理想汽車、地平線背景的創業者。

      在章魚動力(SynapX)創始人都大龍看來,具身智能的競爭終局,本質上是技術判斷力的競爭。

      章魚動力成立于2026年1月,由前地平線6號員工、鑒智機器人聯合創始人&CTO都大龍領銜,成立僅兩個月,便完成近 5000 萬美元首輪融資,吸引地平線、高瓴創投、小米戰投等頂級機構強勢入局。

      其核心創始團隊構成了技術、資本與產業商業化的穩固三角:前鑒智機器人技術副總裁梁柱錦,長期深耕端到端模型與世界模型;前地平線副總裁潘楊家一,負責資本與戰略布局;前地平線副總裁樊慶元,負責業務與商業化。


      △從左到右:聯合創始人樊慶元、創始人都大龍、聯合創始人潘楊家一、聯合創始人梁柱錦

      這支團隊的核心特質,是兼具底層技術研發、量產交付與公司全周期成長經驗,不被短期行業風向裹挾,始終從本質思考問題。

      他們沒有從具象產品或場景切入,而是直指物理 AI 的核心本質 ——接觸式操作任務。

      在章魚動力的邏輯里,真正的智能不應只停留在屏幕的交互,而是能感知壓力、理解物理規律、在現實世界完成精準協作的能力。

      品牌命名“章魚動力”亦暗含了這層含義。在與「智車星球」的交流中,都大龍表示:

      “章魚是最聰明的軟體動物,它有三顆心臟、九個大腦、八條觸手,甚至被認為是一種‘外星生物’——它的智能體系和哺乳動物完全不一樣。”

      而章魚的核心能力并非移動,而是操作。“我們認為操作是物理AI領域的明珠。人和動物最大的區別,是能用手去操作、去勞動。”

      他們堅信,在行業混沌的當下,誰更早破譯物理世界的底層規律,誰就握住了穿越不確定性的核心鑰匙。

      人才與組織,抓牢底層確定性

      章魚動力的核心競爭力,來自一支歷經完整硬科技周期、具備統一認知的實戰團隊。

      當行業處于技術路線未定、場景紛繁的高度不確定中,頂級人才憑借技術直覺避開算力冗余、減少試錯路徑,所節省的隱性成本,也是穿越周期的核心確定性。

      創始人都大龍,作為百度深度學習實驗室創始成員、地平線早期核心員工,深度參與 AI 芯片研發、自動駕駛量產、全球化布局與融資全流程,完整掌握硬科技公司從 0 到 1 的底層搭建邏輯。

      離開地平線后,他聯合創辦鑒智機器人,并實現自動駕駛量產交付。2025年底,鑒智被四維圖新收購,成為A股智能駕駛領域規模最大的一筆并購之一,也為其投身具身智能創業,完成了啟動程序。

      章魚動力的聯合創始人團隊,構成了技術、資本與產業商業化的“黃金三角”:

      聯合創始人梁柱錦:物理AI先行者,長期聚焦端到端AI、世界模型、模仿與強化學習閉環,曾任鑒智機器人技術副總裁;

      聯合創始人潘楊家一:曾任職于摩根士丹利、高盛近十年,主導超千億美元跨境并購及資本市場項目,2017年加入地平線,任集團資本運營與戰略副總裁,操盤近30億美元融資;

      聯合創始人樊慶元:曾在德州儀器(TI)工作近十年,2016年加入地平線,推動多項業務從0到1突破及規模化商業化。

      長期協同的經歷讓團隊形成了高度一致的認知,規避了初創公司常見的決策分歧與內耗。

      都大龍直言,“我們不是臨時拼湊的團隊,都是曾經并肩戰斗的戰友。

      目前公司團隊規模已 30 人,年底將擴充至 70-80 人,采用去中心化、扁平化的 AI 化組織模式,不設傳統 COO、CTO 等固化頭銜,以靈活架構適配 AI 快速迭代的特性。

      這套組織體系的核心,是對人才杠桿的極致信仰:頂級人才不是成本,而是效率的終極載體。

      都大龍認為,當一位頂尖人才能夠調動萬卡級算力,憑借技術直覺減少無效模型訓練次數時,節省的算力與時間成本,遠超過其薪資本身。

      在 AI 領域,人才的能力差距并非線性,而是通過算力被指數級放大,這也是團隊在不確定環境中,牢牢抓住的核心確定性。

      以第一性原理破局物理 AI

      對物理 AI 的本質判斷,決定了章魚動力的技術航向。

      “智能的本質在于壓縮,世界的真相,要靠模型去摸索底層規律。”都大龍用第一性原理,概括了團隊的出發點。

      智能的核心,是從大量冗余信息中提煉出通用規律。機器人要真正進入現實世界,不能只靠視覺模仿或末端改造,必須通過模型自主學習力、摩擦、重心等物理交互的底層規律,讀懂世界運行的本質。

      基于這一洞察,團隊搭建了SYNTH 深思架構,將“理解世界、生成動作、持續學習”鎖進一個自我進化的閉環:


      深思·世界(SYNWorld):不再單一依賴視覺理解環境,而是將視覺、力覺、觸覺統一建模。這讓系統不僅能“看到”物體,更懂得如何通過多模態感知與物體進行交互。

      深思·執行(SYNAction):從任務輸入直接生成連續操作流,而非拆解為離散的多個步驟。這種端到端的處理模式極大地減少了中間誤差,確保了操作的流暢性。

      深思·數據(SYNData):通過持續采集視、力、觸等多模態數據,模型得以不斷修正自身,形成團隊所稱的“AI as a Sensor”體系。

      理解世界 → 執行動作 → 數據反饋 → 再修正模型,三層架構形成閉環,成為團隊攻克物理 AI 的底層支撐。

      “走捷徑是我們過去學到的最大教訓,捷徑會造成擁堵,而且沒有免費的解決方案。”

      在他們看來,具身智能最容易陷入的問題,是在封閉場景中快速做出效果,但一旦換到真實環境,能力就難以遷移。

      也因此,章魚動力始終拒絕用捷徑換取短期演示效果,不依托封閉場景的定制化改造做表面突破,而是沉潛至物理交互的底層邏輯,搭建可跨場景遷移、可持續迭代進化的系統能力,在行業技術路線尚不明朗的不確定性中,牢牢守住對物理 AI 本質的判斷。

      堅持長期主義,在時間里持續進化

      在商業維度的預判上,章魚動力保持著超越行業的長期清醒。

      潘楊家一認為,具身智能的鏈條更長、周期更慢,對資金的消耗超過汽車行業。“這個牌桌,就是10億美金起融資。”

      背后對應的,是一個更具想象力的市場空間——如果汽車的出貨量以千萬計,機器人面對的是全球70億人的人口乘數,其出貨量級將產生跨代際的飛躍。

      但團隊并沒有把“規模”轉化為短期估值敘事,而是將其定義為一個10-20 年的長期工程。

      潘楊家一表示,團隊的核心目標是“真正創造價值,讓機器人真的進入生活”。

      都大龍坦言,“成立地平線的時候就叫地平線機器人,我們對機器人一直有初心,這是年少時代的初心。”從AI芯片、自動駕駛到具身智能,“我們就是想讓機器真正去理解世界,然后在真實環境里幫人做事。”

      當行業還在不斷做更復雜的樣機、證明“能做到什么”時,章魚動力選擇向下扎根,回歸物理世界的底層規律構建核心認知。他們通過 SYNTH 架構從從交互中提煉通用法則,將頂級人才的技術判斷力深度嵌入研發閉環,在算法復利的長周期中,找到一條通往物理AGI的可行道路。

      最真誠的智能汽車報道


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